En gummihjulslæsser køres som en stor materielhåndteringsmaskine, men den har en egenskab, den kompakte læsser ikke har: den knækker på midten. Det gør den manøvredygtig, og det er det, der dræber — zonen mellem de to rammer lukker sig uden varsel og uden at give den mindste chance.
Din producents manual er den gældende. Denne side giver rækkefølgen af handlinger og det, der er særligt for denne familie; alle værdier — nyttelast, dæktryk, tilladte hældninger, mængder — står i din manual.
1. Ved levering, før du skriver under
- Hele vejen rundt før underskrift: for- og bagramme, led, arme, cylindre, slanger, dæk, kabine.
- Ledlåsen skal være til stede og betjenbar. Det er en del, man mister, og uden den kan maskinen hverken transporteres eller serviceres sikkert.
- Løftearmsstøtten skal være der — den konsulterede producent henviser til standarden ISO 10533, samme familie af udstyr som på kompakte læssere.
- Dæk: slitage, snit, ventiler, tryk. På en læsser bærer de lasten og skaber stabiliteten.
- Fotografér, med lastbilen i billedet.
2. Ledzonen — denne families særlige fare
Stå aldrig mellem de to rammer med motoren i gang. En rattbevægelse, selv en let, lukker leddet. Der er hverken varselslyd eller reaktionstid: det er en klipning.
Ledlåsen findes netop til det. Den sættes på:
- til transport, så maskinen ikke knækker sammen på ladet;
- til alt servicearbejde, så snart nogen skal nær midterzonen.
Og den tages af, før du kører — en læsser med låst led drejer ikke.
Den konsulterede producent kræver også, at service udføres med maskinen parkeret på fast og plan grund, sikret mod at trille og mod at knække sammen, med nøglen taget ud og et skilt, der oplyser om arbejdet.
3. Løftearmsstøtten
Som på den kompakte læsser: gå aldrig under løftede arme uden støtten på plads. Hverken for at smøre eller for at afmontere et redskab.
Den sættes på, før du stiger ned. En slange, der svigter, eller et strejfet betjeningsgreb, og armene falder ned med hele deres masse.
4. Før første start
- Alle væskestande, maskinen plant: motor, hydraulik, transmission, køling.
- Dæktryk efter manualen: for lavt varmer de og maskinen vralter; for højt hopper den.
- Find ledlåsen, løftearmsstøtten og nødudgangen.
- Kontrollér sele, spejle og bakalarm.
5. Første start
- Siddende, selen spændt. En læsser, der vælter, beskytter den, der bliver siddende i kabinen.
- Ledlåsen taget af, før du kører.
- Cirka fem minutter i tomgang, før du læsser: kold hydraulik svarer dårligt, og transmissionen bryder sig ikke om belastning i kulde.
- Prøve uden last på et ryddet område: løft, tipning, styring, bremser.
6. Læsse, køre, tømme
Skovlen bæres lavt. Den konsulterede producent er tydelig: lasten transporteres lavt og løftes først ved indkørslen til tømmestedet. En højt båret skovl flytter tyngdepunktet fremad og opad — sådan går en læsser forover ved en opbremsning eller et hul i vejen.
- Hverken brat løft eller brat sænkning af en fyldt skovl: maskinen letter bagi eller dykker med næsen.
- Løft armene let, før du går i bunken; det lægger vægt på foraksel og begrænser hjulspin — det er manualens teknik, og den sparer dæk.
- Ingen inden for maskinens rækkevidde, hverken foran skovlen eller i leddet.
7. Det der gælder hver dag
- Aldrig passagerer, og aldrig nogen i skovlen eller på armene.
- Armene sættes på jorden, før du stiger af, motoren slukket, nøglen taget ud.
- På skråning: kør op og ned i faldretningen, skovlen lavt, aldrig på tværs med høj last.
8. Erhvervsmæssig brug
I Frankrig hører en læsser under CACES R482 — kategori A op til seks tons, kategori C1 derover for læssemaskiner med sekventiel bevægelse. CACES giver ikke i sig selv ret til at føre maskinen: det er arbejdsgiverens køretilladelse (artikel R.4323-56 i den franske arbejdsmiljølov), der giver retten, efter helbredsgodkendelse, kontrol af viden og kendskab til stedet.
Derefter
Det, der får en gummihjulslæsser til at holde: dækkene under opsyn, smøring af led og armbolte, og overholdte intervaller.