En personlift er ikke en jordflytningsmaskine. Det er et løfteudstyr til personer, og alt følger deraf: kontrollerne, uddannelsen, forpligtelserne og ulykkernes karakter. De håndgreb, man har lært på en graver, kan ikke overføres — det, der tæller her, findes ikke på nogen graver.
Din producents manual er den gældende. Denne side giver rækkefølgen af handlinger og det, der er særligt for denne familie; taldata — kapacitet, tilladt vindhastighed, afstande, maksimal hældning — står i din manual, fordi de skifter fra model til model.
1. Ved levering, før du skriver under
- Hele vejen rundt før underskrift: konstruktion, cylindre, slanger, dæk eller bælter, kurv, rækværk.
- Lastskiltet skal være til stede og læsbart. Uden det ved ingen længere, hvad maskinen må bære — og det er det første, en kontrol ser på.
- Bed om rapporten fra seneste periodiske eftersyn og servicebogen. På en brugt eller lejet maskine er det dokumentet, der siger, om den må arbejde.
- Kontrollér adgangslågen: den skal lukke af sig selv og blive lukket.
- Kontrollér kurvens forankringspunkter, hvis din manual kræver sele.
- Fotografér, med lastbilen i billedet.
2. Aflæsningen
En lift er høj og smal: dens tyngdepunkt gør den mere følsom over for sidefald end en jordflytningsmaskine af tilsvarende vægt.
- Fast og plan grund, væk fra kanter og udgravninger.
- Aldrig styrekorrektion på rampen: kør ned, ret op, kør op igen.
- Platformen foldet sammen og lav, bommen inde.
- Surring i de punkter, producenten anviser — manualen markerer dem. Et punkt valgt på øjemål bøjer konstruktionen.
3. Kontrollen før hver vagt
Det ER denne families håndgreb, og det har ingen sidestykke på en graver. Det sker ikke „ved modtagelsen“ én gang for alle: før hver arbejdsdag, og ved hvert førerskifte. De to konsulterede producenter formulerer det med samme ord.
Det sker i to trin.
Runden om maskinen, med motoren standset: væskestande og lækager, dæk, slangernes tilstand, konstruktion uden revner eller deformation, rækværk og låge, sikkerhedsmærkater til stede og læsbare — de bærer de grænser, ingen husker udenad.
Funktionsprøverne, fra betjeningen ved jorden, med tom kurv:
- alle funktioner svarer, i begge retninger;
- nødstoppet afbryder alt;
- endestopkontakter og hældningssikringer reagerer;
- den manuelle nødsænkning virker — og du ved, hvor den er.
Find nødsænkningen, før du kører op — ikke bagefter. Det er den, der bringer dig ned, hvis maskinen standser i højden, og den betjenes fra jorden: nogen skal vide, hvor den er, og hvordan den bruges.
4. Før du løfter
- Maskinen i vater. Har den støtteben, skal alle fire have fast anlæg, før bommen går op.
- Bærende grund: ingen frisk udgravning, brønd eller dæk, hvis bæreevne du ikke kender. En lift samler sin last på fire punkter.
- Last og antal personer under det, skiltet angiver — værktøj og materialer medregnet.
- Vinden. Over grænsen i din manual løfter man ikke. Og intet må lægges til i kurven, som øger vindfanget: en plade, en presenning, et skilt, og maskinen bliver et sejl.
Hældningsalarmen er ikke et vaterpas. Den udløses, når hældningen allerede er alvorlig — den signalerer en fare, den måler ikke en hældning. Når den lyder, sænker man ned og retter op.
5. Det der dræber
Luftledningerne. Det er den hyppigste årsag til dødsulykker på disse maskiner. En mindste tilnærmelsesafstand gælder, den vokser med spændingen, og den tager højde for både ledningens svingninger og vinden. Din manual har tabellen; ved tvivl får man ledningen afbrudt.
Rører maskinen en spændingsførende ledning: ingen nærmer sig. Hverken på jorden eller i kurven — man rører hverken maskinen eller betjeningen, før ledningen er afbrudt.
Væltet. Sidefald, understøtning der svigter, overlæsset kurv, kørsel forbudt med kurven oppe. Mange lifte forbyder al kørsel med hævet bom: manualen siger det, og forbuddet er ikke til forhandling.
Klemning i højden. Man løfter, mens man kigger opad: tagkonstruktion, kabel, tagudhæng. Føreren, der er klemt mellem rækværket og en forhindring, kan ikke længere nå betjeningen.
Faldet. Når manualen kræver sele, fastgøres den i kurvens forankringspunkt, aldrig i en ydre konstruktion. Og man stiller sig ikke op på rækværket for at vinde halvtreds centimeter.
6. De franske forpligtelser
Periodisk eftersyn hver sjette måned. En lift er løfteudstyr til personer: den franske bekendtgørelse af 1. marts 2004 kræver et halvårligt generelt periodisk eftersyn, udført af en kvalificeret person, med en rapport der gemmes. Det er en langt strammere kadence end for entreprenørmaskiner — og det er dét, der overrasker nye ejere mest.
På førersiden skelner CACES R486 mellem typer: kategori A for lodret løft (sakselifte, lodret mast), kategori B for multidirektionelt løft (leddelte, teleskopiske), kategori C for kørsel uden for produktion — flytning, læsning, aflæsning.
CACES giver ikke i sig selv ret til at føre maskinen: det dokumenterer en kompetence. Det, der giver retten, er køretilladelsen udstedt af arbejdsgiveren (artikel R.4323-56 i den franske arbejdsmiljølov), efter helbredsgodkendelse, kontrol af viden og kendskab til stedet.
Derefter
Det, der får en lift til at holde og forblive lovlig: kontrollen før hver vagt, det periodiske eftersyn ført ajour, og serviceintervallerne overholdt.