Το μηχάνημα φτάνει με φορτηγό. Έχετε μια μέρα γεμάτη επείγοντα ερωτήματα, ένα εγχειρίδιο ενίοτε ισχνό, και έναν πωλητή που μπορεί να βρίσκεται οκτακόσια χιλιόμετρα μακριά. Να η σειρά με την οποία τα παίρνετε.
Το εγχειρίδιο του κατασκευαστή σας υπερισχύει. Η σελίδα αυτή δίνει τη σειρά των κινήσεων και τις συνηθισμένες παγίδες· όλες οι αριθμητικές τιμές — μέγιστη κλίση, σημεία ανάρτησης, διάρκεια στρωσίματος, ποσότητες — διαβάζονται στο εγχειρίδιό σας, γιατί αλλάζουν από μοντέλο σε μοντέλο.
1. Στην παράδοση, πριν υπογράψετε
Είναι το βήμα που διαβάζεται λιγότερο και το μόνο που δεν διορθώνεται: ένα δελτίο παράδοσης υπογεγραμμένο χωρίς επιφύλαξη κλείνει την προσφυγή σας.
- Κάντε τον γύρο του μηχανήματος πριν υπογράψετε. Χτυπήματα στο καπό, γρατζουνισμένο έμβολο, ραγισμένο τζάμι, στραβωμένα δόντια κάδου: ό,τι φαίνεται σημειώνεται.
- Ελέγξτε ότι η πινακίδα κατασκευαστή είναι παρούσα και ευανάγνωστη. Αυτή φέρει τον αριθμό σειράς — χωρίς αυτόν, καμία παραγγελία ανταλλακτικού δεν ευοδώνεται και καμία μεταπώληση δεν γίνεται σωστά.
- Μετρήστε τα ανακοινωμένα εξαρτήματα: κάδοι, ταχυσύνδεσμος, κλειδιά, εγχειρίδιο. Ένας κάδος που λείπει διεκδικείται την ίδια μέρα, όχι τρεις εβδομάδες μετά.
- Φωτογραφίστε ό,τι διαπιστώνετε, με το φορτηγό στο κάδρο.
Σε περίπτωση αμφιβολίας, γράψτε την επιφύλαξη στο δελτίο πριν υπογράψετε. Το «υπό την επιφύλαξη αποσυσκευασίας» δεν προστατεύει από τίποτα: η επιφύλαξη πρέπει να περιγράφει αυτό που βλέπετε.
2. Η εκφόρτωση
Είναι η πιο επικίνδυνη στιγμή της ημέρας, και εκείνη όπου καταστρέφεται ένα μηχάνημα που δεν έχει ακόμη ούτε μία ώρα στον μετρητή.
- Κατεβάστε το σε έδαφος επίπεδο και σταθερό, ποτέ εγκάρσια σε πλαγιά.
- Αν χρησιμοποιείτε ράμπες: η αντοχή τους πρέπει να ξεπερνά το βάρος σε τάξη πορείας, όχι το απόβαρο. Και τα δύο αναγράφονται στην πινακίδα.
- Κατεβείτε αργά, ερπύστριες στον άξονα, πυργίσκος προς τα πάνω, κάδος κοντά στο έδαφος. Το μηχάνημα δεν οδηγείται σαν αυτοκίνητο: μια διόρθωση πορείας πάνω στη ράμπα αποσταθεροποιεί το σύνολο.
- Αν το μηχάνημα είναι προσδεδεμένο στην πλατφόρμα, αφαιρέστε τους ιμάντες αφού βεβαιωθείτε ότι είναι ελεύθερο από κάθε σημείο σφήνωσης, ποτέ πριν βρεθεί σε θέση καθόδου.
Τα σημεία ανάρτησης και η μέγιστη επιτρεπτή κλίση βρίσκονται στο εγχειρίδιό σας. Μην τα αυτοσχεδιάζετε: ένας ιμάντας περασμένος σε λάθος σημείο λυγίζει ένα έλασμα που τίποτα δεν ισιώνει.
3. Πριν την πρώτη εκκίνηση
Ένα μηχάνημα βγαίνει από εργοστάσιο, διασχίζει λιμάνι, περιμένει σε πάρκο. Μην θεωρήσετε δεδομένο ότι είναι έτοιμο.
- Ελέγξτε όλες τις στάθμες: κινητήρα, υδραυλικού, ψύξης, καυσίμου. Ορισμένα μηχανήματα ταξιδεύουν με το ελάχιστο, άλλα στεγνά.
- Ελέγξτε την μπαταρία: διακόπτης μπαταρίας στο «on», σφιγμένοι ακροδέκτες, επαρκής φόρτιση μετά από πολλές εβδομάδες ακινησίας.
- Κοιτάξτε κάτω από το μηχάνημα. Μια διαρροή την πρώτη μέρα αντιμετωπίζεται στην εγγύηση· ανακαλυμμένη μετά από πενήντα ώρες, συζητιέται.
- Ελέγξτε την τάση των ερπυστριών και την απουσία ξένων σωμάτων στα συστήματα κύλισης.
Οι ποσότητες και οι τύποι των υγρών είναι ίδιοι για το μοντέλο σας. Το πρόγραμμα συντήρησης του μηχανήματός σας σε αυτόν τον ιστότοπο απαριθμεί τα σχετικά προϊόντα.
4. Η πρώτη εκκίνηση
- Καθίστε: τα περισσότερα από αυτά τα μηχανήματα έχουν ασφάλεια καθίσματος και μοχλό ασφάλισης που μπλοκάρουν τα πάντα όσο δεν βρίσκονται στη θέση τους. Ένα μηχάνημα που «δεν παίρνει μπρος» είναι πολύ συχνά μηχάνημα του οποίου ο μοχλός ασφαλείας έμεινε σηκωμένος.
- Σε πετρελαιοκινητήρα, τηρήστε την προθέρμανση πριν γυρίσετε τη μίζα. Είναι λίγα δευτερόλεπτα, και είναι αυτό που φθείρει λιγότερο τον κινητήρα.
- Αφήστε τον να δουλέψει στο ρελαντί λίγα λεπτά πριν καταπονήσετε το υδραυλικό. Ένα κρύο λάδι είναι παχύ: το να το βάλετε αμέσως υπό πίεση κουράζει την αντλία.
- Κινήστε κάθε λειτουργία χωρίς φορτίο, απαλά, πριν εργαστείτε: βραχίονας, αντιβραχίονας, κάδος, περιστροφή, μετακίνηση.
Καπνός στην πρώτη έναυση και μυρωδιά ζεστής βαφής είναι φυσιολογικά. Ένας μεταλλικός θόρυβος, όχι.
5. Το στρώσιμο
Το στρώσιμο υπάρχει, διαρκεί τις πρώτες δεκάδες ώρες, και καθορίζει τη ζωή του κινητήρα.
- Αποφύγετε τις παρατεταμένες μέγιστες καταπονήσεις και τις μεγάλες περιόδους στο ρελαντί.
- Επιτηρείτε τις στάθμες συχνότερα απ’ ό,τι ορίζει το πρόγραμμα: είναι η περίοδος όπου φαίνεται μια διαρροή που γεννιέται.
- Πολλοί κατασκευαστές ορίζουν πρώιμη αλλαγή λαδιών, πολύ πριν το τακτικό διάστημα, για να απομακρυνθούν τα σωματίδια του στρωσίματος. Ελέγξτε αν ισχύει για το δικό σας: είναι η συντήρηση που ξεχνιέται συχνότερα, και μία από τις πιο χρήσιμες.
6. Οι πρώτες κινήσεις συντήρησης
- Αρχικό γρασάρισμα όλων των σημείων άρθρωσης, έπειτα στη συχνότητα του προγράμματος. Σε καινούργιο μηχάνημα, οι πείροι καταναλώνουν περισσότερο γράσο.
- Επανασύσφιξη των μπουλονιών ερπυστριών και αντίβαρου μετά τις πρώτες ώρες: κάθονται.
- Πλήρης έλεγχος μετά τις πρώτες ώρες χρήσης — είναι η στιγμή όπου διορθώνεται δωρεάν ό,τι, αργότερα, θα κοστίσει ακινητοποίηση.
Δεν παίρνει μπρος: πρώτα οι ανόητες αιτίες
Πριν καλέσετε οποιονδήποτε, αποκλείστε ό,τι λύνεται σε τριάντα δευτερόλεπτα.
- Διακόπτης μπαταρίας στο «off»;
- Μοχλός ασφαλείας σηκωμένος, ή χειριστής όχι καθισμένος;
- Στρόφιγγα πετρελαίου κλειστή;
- Προθέρμανση τηρήθηκε;
- Μπαταρία αδύναμη — κοιμήθηκε το μηχάνημα πολλές εβδομάδες;
- Ρεζερβουάρ πραγματικά γεμάτο, και όχι «κάτι είχε μείνει»;
Αν η μίζα δεν κάνει κανέναν θόρυβο, ψάξτε προς την πλευρά του ηλεκτρικού. Αν γυρίζει αλλά ο κινητήρας δεν παίρνει, ψάξτε προς την πλευρά του καυσίμου. Πέραν αυτού, είναι δουλειά συνεργείου: ένας εγχυτήρας δεν διαγιγνώσκεται χωρίς εργαλεία, και η επιμονή προκαλεί ζημιά.