Kompaktne traktor näeb välja nagu aiatööriist ja seda juhitakse nagu põllumajandusmasinat. Just see arusaamatus vigastab: pool sellest, mida tuleb teada, ei puuduta juhtimist, vaid turvakaart, turvavööd ja jõuvõtuvõlli — kolme asja, mis otsustavad, kas õnnetus on ehmatus või surm.
Teie tootja käsiraamat on määrav. See leht annab toimingute järjekorra ja selle, mis on omane sellele perele; kõik väärtused — rehvirõhud, mahud, jõuvõtuvõlli pöörded, sissetöötamise kestus — loetakse teie kasutusjuhendist.
1. Tarnimisel, enne allkirjastamist
- Täisring enne allkirja: mootor, hüdraulika, rehvid, haakeseade.
- Turvakaar peab olema terve: ei puurimist, ei keevitust, ei deformatsiooni. Muudetud kaar ei ole enam kaar.
- Vöö peab olema terve — narmendunult või kahjustatuna vahetatakse see välja.
- Jõuvõtuvõlli kate peab olema kohal. See on esimene sõlm, mis kasutatud masinatelt kaob, ja esimene süüdlane valdkonna raskeimates õnnetustes.
- Kolmepunktihaakeseade: alumised vardad, tugivardad, ülemine varras, ja turvakett, kui te vedate.
- Pildistage, veok kaadris.
2. Mahalaadimine
- Kõva ja tasane pinnas, eemal servadest.
- Mitte kunagi suunda parandada rambil: sõidetakse alla, joondutakse, sõidetakse uuesti üles.
- Kantavad tööriistad alla lastud, laadur maa lähedal: kõrge laaduriga traktor on juba tasapinnal ebastabiilne.
- Peale laaditud: tõkiskingad ja kinnitus.
3. Kaar ja vöö — reegel, mida keegi ei oota
Vööd EI kinnitata, kui kaar on alla lastud. See on kasutusjuhendis mustvalgel kirjas, ja see on vastuintuitiivne: allalastud kaarega hoiab vöö teid muljumistsoonis selle asemel, et lasta teil välja paiskuda.
Terve reegel mahub kahte lausesse:
- Kaar üleval ja lukustatud + vöö kinnitatud: see on tavaline seadistus iga töö jaoks.
- Kaar alla lastud: ilma vööta — ja see asend on ajutine, mõeldud läbisõitudeks, kus kõrgus seda nõuab. See tõstetakse ja lukustatakse niipea, kui olete läbi saanud.
Kaart ei parandata, see vahetatakse. Posti keevitamine, painutamine, puurimine või lihvimine nõrgestab seda nii, et midagi ei ole näha. Kahjustatuna vahetatakse kogu konstruktsioon.
Ja maanteel: kaar üleval, vöö kinnitatud, tööriist üles tõstetud ja haakeseade ülemisse asendisse lukustatud.
4. Jõuvõtuvõll
See on traktori kõige ohtlikum sõlm. Pöörlev võll haarab riide, varruka, paela — ja seda, mille ta haarab, tagasi ei saa. Kate jääb paigale pidevalt, ka siis, kui see segab.
- Välja lülitatud enne mahatulekut, alati, kas või kolmekümneks sekundiks.
- Pöörlevale võllile ei lähene kunagi, ja pöörlevast ülekandest ei astuta üle.
- Jõuvõtuvõlli ei pöörata kunagi ilma selle katteta, ega ilma tööriistapoolse võllikaitseta.
- Enne haakimist või lahtihaakimist: mootor seisatud, võti eemaldatud.
5. Ümberminek
Traktor läheb ümber kergemini, kui arvatakse, ja peaaegu alati ühel neist põhjustest:
- Liiga kõrgel kantav koorem, eriti kurvis. Täis ja üles tõstetud laadurikopp viib raskuskeskme sinna, kus see olla ei tohiks.
- Külgkalle, ratas roopas, järeleandev teepeenar.
- Liiga järsk pööre maanteekiirusel.
- Sisselülitatud diferentsiaalilukk kiirel sõidul: masin läheb otse ja ei ole enam juhitav.
6. Sissetöötamine
Mitte täispöördeid esimesel viiekümnel tunnil. Konsulteeritud tootja lisab: vähendatud käik, ei järske starte, ei järske pidurdusi, ja külma ilmaga lastakse mootoril enne tööd soojeneda.
See on sama suurusjärk kui kaevuritel — viiskümmend tundi — ja sama loogika: uued osad töötavad sisse, ja see, kuidas traktorit sel perioodil koheldakse, otsustab tema eluea.
7. Mis kehtib iga päev
- Käivitatakse istudes juhikohal, mitte kunagi maapinnalt masina kõrvalt: traktor, mis käivitub sisselülitatud käiguga, muljub selle, kes ta käivitas.
- Seisupidur peal, jõuvõtuvõll välja lülitatud, tööriistad maapinnale asetatud enne mahatulekut.
- Mitte kunagi kaassõitjaid — kompaktsel traktoril on ainult üks iste.
- Kedagi tõstetud tööriista all: see asetatakse maha, enne kui midagi tehakse.
Edasi
Mis paneb kompaktse traktori kaua kestma: jälgitud tasemed, rehvirõhk, haakeseadme määrimine ja peetud tähtajad.