Um grupo gerador não tem lança, nem lagartas, nem carga para fazer tombar. É, no entanto, aquele que de todas estas máquinas mata mais depressa — sem se mexer, por um gás que não se vê nem se cheira. Nada do que precede nesta secção se lhe aplica: é outra família, e outro perigo.
O manual do seu fabricante prevalece. Esta página dá a ordem dos gestos e o que é próprio desta família; todos os valores — potência, capacidades, distâncias de afastamento, periodicidades — leem-se no seu manual, e diferem nitidamente de um modelo para outro.
1. O monóxido de carbono
Um grupo NUNCA funciona no interior. Nem numa casa, nem numa garagem, nem numa cave, nem sob um anexo fechado — e abrir uma porta, uma janela ou pôr uma ventoinha não protege. Os fabricantes escrevem-no nestes termos: o monóxido é invisível, inodoro, e mata em poucos minutos.
O que torna este gás temível é não avisar de nada. Não se sente vir: adormece-se. As regras que daí decorrem são simples e sem excepção.
- Ao ar livre, sempre, e longe de janelas, portas e grelhas de ventilação — caso contrário os gases entram por onde entra o ar.
- Espaço livre em todas as faces. Os fabricantes consultados dão distâncias diferentes — a Champion pede pelo menos 1,5 m de qualquer objecto, a Honda um espaço de cerca de um metro à volta do aparelho e um nítido afastamento do edifício. Use o valor do seu manual, e use o mais exigente em caso de dúvida.
- Um detector de monóxido no edifício alimentado. É o único dispositivo que o avisará.
2. O retorno de corrente
Nunca se liga um grupo a uma tomada da habitação para «alimentar a casa». A corrente parte então para a rede: pode electrocutar um técnico que trabalhe na linha julgando-a sem tensão. E ao regresso da corrente, o grupo pode incendiar-se ou explodir.
A ligação de um grupo à instalação de um edifício passa por um comutador de rede, instalado por um electricista qualificado, conforme às regras locais. Não é uma precaução de conforto: é o que separa uma instalação de um perigo para terceiros que nunca verá.
O resto liga-se directamente ao grupo, por extensões sãs e dimensionadas.
3. Na entrega, antes de assinar
- Volta completa antes da assinatura: carroçaria, depósito, tomadas, disjuntores, pegas e rodas.
- Chapa de características legível: é ela que traz a potência real.
- Borne de terra presente, e manual fornecido.
- Cabos e tomadas intactos: uma tomada estalada ou um cabo danificado reclama-se no próprio dia.
- Fotografe, camião no enquadramento.
Um grupo chega quase sempre a seco: nem óleo do motor, nem combustível. Arrancá-lo sem óleo destrói-o em poucos minutos — e essa avaria nunca é coberta pela garantia.
4. Antes do primeiro arranque
- Encha o óleo, grupo pousado nivelado, com o tipo de óleo do manual. Verifique o nível pela vareta e não pelo volume vertido.
- Combustível ao ar livre, motor frio, sem fumar, longe de qualquer chama.
- Localize o disjuntor, o borne de terra e a torneira de combustível.
- Ligação à terra segundo as regras locais — o manual indica o princípio, a sua regulamentação aplica-o.
5. O abastecimento
Motor parado e arrefecido. O fabricante consultado pede no mínimo dois minutos de paragem antes de abrir o tampão. Combustível derramado num escape quente inflama-se sem aviso.
- Abrir o tampão devagar, para deixar cair a pressão dos vapores.
- Não encher até acima: o combustível dilata.
- Fechar e apertar antes de voltar a arrancar.
- Nunca directamente na bomba: enche-se um bidão conforme, depois trasfega-se.
6. Durante a utilização
- A seco. Nunca à chuva, nunca em piso encharcado, nunca com as mãos molhadas. Se o grupo tiver de trabalhar com mau tempo, precisa de um abrigo aberto que não feche os gases.
- Não exceda a potência anunciada. Uma sobrecarga faz disparar o disjuntor na melhor das hipóteses, destrói os aparelhos alimentados na pior — e muitos grupos distinguem uma potência de pico de uma potência contínua.
- Superfícies quentes: o escape queima muito depois de parar.
- Rodagem curta. Nestes motores pequenos são as primeiras horas que contam, e a primeira mudança de óleo chega muito cedo — o manual dá o número, muitas vezes bem mais baixo do que se imagina.
Depois
O que faz durar um grupo: o óleo ao nível e mudado a horas, combustível limpo, o filtro de ar vigiado, e um armazenamento sem combustível envelhecido no circuito.