Agregat nima ne roke ne gosenic ne bremena, ki bi se lahko prevrnilo. In vendar je od vseh teh strojev prav on tisti, ki ubije najhitreje — ne da bi se premaknil, s plinom, ki se ne vidi in ne voha. Nič od prejšnjega v tem razdelku zanj ne velja: to je druga družina in druga nevarnost.
Priročnik vašega proizvajalca je merodajen. Ta stran daje vrstni red dejanj in to, kar je lastno tej družini; vse vrednosti — moč, prostornine, razdalje prostega prostora, pogostosti — se berejo v vašem priročniku in se občutno razlikujejo od modela do modela.
1. Ogljikov monoksid
Agregat NIKOLI ne deluje v zaprtem prostoru. Ne v hiši, ne v garaži, ne v kleti, ne pod zaprto lopo — in odpreti vrata, okno ali postaviti ventilator ne varuje. Proizvajalci to pišejo s temi besedami: ogljikov monoksid je neviden, brez vonja, in ubije v nekaj minutah.
Kar dela ta plin strašen, je to, da na nič ne opozori. Ne čuti se, kako prihaja: človek zaspi. Pravila, ki iz tega izhajajo, so preprosta in brez izjem.
- Zunaj, vedno, in stran od oken, vrat in prezračevalnih odprtin — sicer plini vstopijo tam, kjer vstopa zrak.
- Prost prostor na vseh straneh. Obravnavana proizvajalca navajata različni razdalji — Champion zahteva vsaj 1,5 m od vsakega predmeta, Honda približno meter prostega prostora okoli naprave in jasno oddaljenost od stavbe. Vzemite vrednost iz svojega priročnika, ob dvomu pa strožjo.
- Detektor ogljikovega monoksida v napajani stavbi. To je edina naprava, ki vas bo opozorila.
2. Povratno napajanje
Agregata se nikoli ne priključi v vtičnico stanovanja, da bi „napajali hišo”. Tok tedaj steče nazaj v omrežje: lahko udari monterja, ki dela na vodu v prepričanju, da je brez napetosti. Ob vrnitvi napetosti pa se agregat lahko vname ali eksplodira.
Priključitev agregata na inštalacijo stavbe gre skozi preklopno stikalo, ki ga vgradi usposobljen elektrikar, skladno s krajevnimi predpisi. To ni ukrep udobja: to je tisto, kar loči inštalacijo od nevarnosti za tretje osebe, ki jih ne boste nikoli videli.
Ostalo se priključi neposredno na agregat, z brezhibnimi in ustrezno dimenzioniranimi podaljški.
3. Ob dostavi, pred podpisom
- Popoln obhod pred podpisom: ohišje, rezervoar, vtičnice, odklopniki, ročaji in kolesa.
- Napisna tablica čitljiva: ta nosi dejansko moč.
- Ozemljitvena sponka prisotna in priročnik izročen.
- Kabli in vtičnice celi: počena vtičnica ali poškodovan kabel se zahtevata isti dan.
- Fotografirajte, tovornjak v kadru.
Agregat skoraj vedno pride suh: ne motornega olja ne goriva. Zagon brez olja ga uniči v nekaj minutah — in ta okvara nikoli ni priznana v garanciji.
4. Pred prvim zagonom
- Nalijte olje, z agregatom, postavljenim ravno, z vrsto olja iz priročnika. Preverite nivo po merilni palici, ne po nalitem obsegu.
- Gorivo zunaj, motor hladen, brez kajenja, stran od vsakega plamena.
- Poiščite odklopnik, ozemljitveno sponko in pipo za gorivo.
- Ozemljitev po krajevnih predpisih — priročnik da načelo, vaši predpisi ga izvedejo.
5. Dolivanje goriva
Motor ugasnjen in ohlajen. Obravnavani proizvajalec zahteva najmanj dve minuti mirovanja, preden odprete čep. Gorivo, polito na vroč izpuh, se vname brez opozorila.
- Čep odpirajte počasi, da popusti tlak hlapov.
- Ne polnite do vrha: gorivo se razteza.
- Zaprite in zategnite pred ponovnim zagonom.
- Nikoli neposredno na črpalki: napolni se ustrezna posoda, nato se pretoči.
6. Med uporabo
- Na suhem. Nikoli v dežju, nikoli na premočenih tleh, nikoli z mokrimi rokami. Če mora agregat delovati v slabem vremenu, potrebuje odprto lopo, ki plinov ne zapre.
- Ne presegajte navedene moči. Preobremenitev v najboljšem primeru izklopi odklopnik, v najslabšem uniči napajane naprave — mnogi agregati pa ločujejo vršno in trajno moč.
- Vroče površine: izpuh peče še dolgo po ustavitvi.
- Kratko utekanje. Pri teh majhnih motorjih štejejo prav prve ure, prva menjava olja pa pride zelo zgodaj — priročnik da številko, pogosto precej nižjo, kot bi si mislili.
Nato
Kaj podaljša življenje agregatu: olje na nivoju in zamenjano pravočasno, čisto gorivo, zračni filter, ki se spremlja, in shranjevanje brez postaranega goriva v sistemu.