Телескопски манипулатор није ни виљушкар ни дизалица, и управо се ту гнезде несреће. Он носи терет утолико лакши уколико га даље испружи испред себе — а тај однос нико не носи у глави. Он је записан на документу који стоји на машини: на дијаграму носивости.
Упутство вашег произвођача је меродавно. Ова страница даје редослед радњи и оно што је својствено овој породици; све вредности — носивости, домети, висине, притисци у гумама — читају се у вашем упутству и на вашем дијаграму, јер се мењају од машине до машине и од прикључка до прикључка.
1. При испоруци, пре потписа
- Пун обилазак пре потписа: конструкција, стрела, цилиндри, црева, гуме, кабина, виљушке и носач.
- Дијаграм носивости мора бити присутан и читљив — и мора бити онај прикључка који ћете монтирати. То је најважнија тачка ове странице.
- Затражите упутство, књижицу и записник последњег прегледа.
- Проверите забрављивање прикључка: мора да се покрене и да држи.
- Проверите гуме. На телескопском манипулатору то нису потрошни делови: оне носе терет и учествују у стабилности.
- Фотографишите, камион у кадру.
2. Истовар
- Чврст и раван терен, далеко од ивица и ископа.
- Никад исправљање правца на рампи: спуштамо се, поравнавамо се, поново се пењемо.
- Стрела увучена и ниско, виљушке уз само тло.
- Кад је утоварен: подметнути и везати.
3. Дијаграм носивости — радња ове породице
Носивост телескопског манипулатора није број, него карта. Она зависи од домета (на којој удаљености испред машине) и од висине. Што се стрела више извлачи, то допуштени терет више пада — и пада брзо.
Оно што налажу оба разматрана произвођача, истим речима:
- Никад прикључак без свог дијаграма, који даје произвођач и који се поставља на машину. Промена прикључка мења дијаграм: кашика, носач виљушки, кука не читају се на истој кривој.
- Никад прекорачење номиналне носивости, ни на једном домету.
- Читајте дијаграм за жељени положај, а не за тренутни. Одлучује се пре дизања, а не у тренутку кад машина почне да се растерећује позади.
- Носите терет што ниже при кретању.
- Тло мора да издржи машину и њен терет. Дијаграм претпоставља стабилан ослонац; он ништа не говори о свежем насипу.
4. Водораван рам
Не диже се ако рам није водораван. JLG то пише црно на бело: стрела не иде горе док рам није на нула степени.
И последица, мање позната и једнако јасна: не исправља се бочни нагиб с теретом на висини. Произвођач поставља ниску границу — на разматраној машини никаквог изравнавања изнад 1,2 m стреле или прикључка. Спушта се, изравнава, поново диже.
Ако машина има стабилизаторе, они повећавају носивост само правилно извучени и чврсто ослоњени — а не само испружени.
5. Пре дизања и током њега
- Уочите далеководе пре него што подигнете стрелу. То је навика коју се стиче у тренутку паркирања, а не кад је стрела већ у ваздуху.
- Никог испод терета, ни испод стреле. Обиђите машину пре покретања: никог испод, изнад, ни у близини.
- Не возите с подигнутом стрелом. Забрана је изричита.
- Појас везан. На машини која се преврће напред, остати у кабини је оно што спасава.
- Вежите терет који виси да се не љуља: љуљање помера тежиште изван онога што је дијаграм предвидео.
6. Шта преврће телескопски манипулатор
- Домет, готово увек. Машина се подигне позади пре него што крене напред: први знак је задња осовина која постаје лака.
- Непредвиђен прикључак — дакле дијаграм који не одговара ономе што је монтирано.
- Тло које попусти испод точка или стабилизатора.
- Изравнавање покушано с теретом на висини.
7. Правни оквир
За професионалну употребу обука и овлашћење руковаоца су обавезни; овде важи национално законодавство о безбедности и здрављу на раду и о употреби опреме за рад, а не оно које цитира француска страница.
Уверење само по себи не даје право руковања: оно потврђује оспособљеност. Овлашћење за руковање остаје радња послодавца, након провере здравствене способности, знања и познавања радилишта.
Дизање човека тражи корпу атестирану за вашу машину, монтирану и коришћену према упутствима произвођача. Никад виљушке, никад палета, никад импровизовани сандук.
Затим
Шта продужава век телескопском манипулатору: подмазивање стреле, стање и притисак гума, и испоштовани рокови.