Збијач се не преврће, ништа не диже и никог не превози. Он повређује другачије: прикљештењем, буком, вибрацијом, и зато што растреса тло на коме ради. Ниједан од тих ризика не личи на ризике багера.
Упутство вашег произвођача је меродавно. Ова страница даје редослед радњи и оно што је својствено овој породици; све вредности — ниво буке, запремине, учесталости, допуштени нагиби — читају се у вашем упутству.
1. При испоруци, пре потписа
- Пун обилазак пре потписа: плоча, рам, ручка, мотор, поклопац каиша.
- Плоча без пукотина и силент-блокови читави: они одвајају руковаоца од вибрације. Испуцали, преносе му је у целости.
- Команде: гас, гашење мотора, и тастер за нужду ако постоји.
- Поклопац каиша присутан — то је део који се скине „да се види” и не врати се.
- Фотографишите, камион у кадру.
Ове машине готово увек стижу суве: ни моторног уља ни горива. Покретање без уља уништи мотор за неколико минута, а тај квар се никад не признаје у гаранцији.
2. Пре првог покретања
- Сипајте уље, с машином постављеном равно, до шипке.
- Гориво напољу, мотор хладан.
- Проверите затегнутост каиша ако га ваш модел има, и да ли је његов поклопац на месту.
- Никад у затвореном простору: издувни гасови изазивају тровање или убијају. То кажу оба разматрана произвођача.
3. Опрема, пре покретања
Заштита слуха није необавезна. Разматрани произвођач пише да машина прелази допуштене нивое буке — и препоручује ношење заштите стално. Тачна вредност стоји у техничким подацима вашег упутства.
А остало, што прописују оба извора: обућа с челичном капицом и нерасклизавајућим ђоном, отпорне рукавице, шлем, наочаре. Ништа што виси: ни накит, ни широк рукав, ни пертла — ове машине имају покретне делове који захватају.
Са заштитом слуха слабије се чује оно што долази. Повик, звучни знак, машина која иде уназад. Удвостручите пажњу очима, и гледајте око себе чешће него иначе.
4. Вибрација растреса тло
То је замка својствена овој породици. Носивост тла које збијате — и оног на коме стојите — може бити знатно смањена вибрацијом, нарочито близу нагиба или ископа. Ивица која је држала пре минут може да попусти сада.
Непосредна последица: држи се далеко од ивица, косина, степеника и ископа, и не збија се уз саму свежу траншеју уз претпоставку да ће терен издржати.
5. Правило нагиба
На нагибу се увек стоји ИЗНАД машине, никад ниже — и почиње се од подножја. То је правило Wacker Neuson-а; друго разматрано упутство ту тему не дотиче, али ниједно му не противречи.
Логика се лако памти: машина која побегне иде надоле. Ако сте испод, узеће вам ноге; изнад — она се удаљава од вас.
И допунско правило: нагиб на који се лако попне безбедно се спушта. Ако је успон већ тежак, спуштање се неће покушавати.
6. Прикљештење
То је најчешћа повреда на овим машинама, и увек долази од исте радње: дозволити да вас заглави између машине и препреке — зида, оплате, возила, ивице рова.
- Гледајте у смеру кретања, увек. Плоча иде сама и не зауставља се зато што сте иза ње.
- Оставите себи излаз: не радите у углу из ког не можете изаћи бочно.
- Стопала далеко од плоче. Обућа с капицом, и одстојање.
7. Свакодневно
- Никад не остављајте машину да ради без надзора. Мотор угашен чим се не користи.
- Мотор угашен за свако подешавање, укључујући и затезање каиша или чишћење плоче.
- Кратко уходавање. На овим малим моторима прва замена уља долази врло рано — упутство даје број, често нижи него што се претпоставља.
- Само обучена лица покрећу машину и рукују њоме. Упутство то поставља као услов, а не као савет.
Затим
Шта продужава век збијачу: уље замењено на време, чист филтер ваздуха — ове машине раде у прашини —, силент-блокови који се прате и проверена плоча.