Una retroexcavadora mixta no és una excavadora muntada sobre un tractor. Són dues màquines sobre un sol xassís — una carregadora al davant, una excavadora al darrere — amb dos llocs de conducció i un seient que gira de l’un a l’altre. Gairebé tots els seus accidents propis vénen d’aquesta dualitat: un gest fet des del lloc equivocat, o un equip oblidat en la posició equivocada.
El manual del vostre fabricant té la darrera paraula. Aquesta pàgina dona l’ordre dels gestos i el que és propi d’aquesta família; tots els valors — capacitats, periodicitats, pendents admissibles, càrregues nominals — es llegeixen al vostre manual.
1. En el lliurament, abans de signar
- Volta completa abans de signar, i sobre els dos equips: cullera carregadora al davant, ploma, balancí i cullera retro al darrere.
- Els estabilitzadors: cilindres sense fuites, sabates presents i no deformades, dispositius de bloqueig maniobrables.
- La cabina: parabrisa, vidres, retrovisors, eixugaparabrises. En una màquina de dos llocs, la visibilitat posterior no és una comoditat.
- Fotografieu, amb el camió dins l’enquadrament.
2. Abans de la primera engegada
La llista és la d’una màquina d’obra, i es fa abans de pujar-hi:
- els nivells — oli de motor, fluid hidràulic, aigua, combustible;
- l’estat dels pneumàtics;
- la presència de tots els dispositius de seguretat, capós de protecció, trapes i taps inclosos;
- l’enllumenat — fars de treball i de marxa enrere, llums de posició, intermitents, llums de fre.
Una màquina defectuosa no es posa en marxa. La font ho planteja com una regla, no com un consell: es fa reparar abans de reprendre la feina.
I abans d’engegar: netejar parabrisa, vidres i retrovisors, comprovar l’eixugaparabrises, treure tot allò que destorbi la visibilitat.
3. El gest que defineix aquesta família
No s’emprèn mai una feina d’excavació, ni de curta durada, sense haver posat els estabilitzadors I recolzat la cullera de la carregadora a terra.
És la consigna central de la màquina, i les dues meitats compten. Els estabilitzadors aguanten el darrere; la cullera carregadora, recolzada al davant, aguanta l’altre extrem. Una retroexcavadora falcada només pels seus estabilitzadors treballa sobre tres suports en comptes de quatre.
Dues condicions l’acompanyen:
- una àrea de treball neta i anivellada, perquè les sabates recolzin realment sobre el terra — un estabilitzador posat sobre una pila no estabilitza res;
- la transmissió bloquejada al punt mort abans de començar.
4. Els dos llocs, i la regla que els separa
No es desplaça mai amb el seient en posició retro. Per a qualsevol desplaçament, es torna a la posició del lloc de conducció «carregadora».
La raó cap en una paraula: les maniobres errònies. Des del lloc retro, els comandaments de desplaçament no són ni a la mà ni en el bon sentit. Una màquina de vuit tones que se’n va marxa enrere perquè s’ha empès la palanca equivocada no es recupera.
I en l’altre sentit: abans d’aixecar els estabilitzadors, cal assegurar-se que la transmissió és al punt mort. El darrere torna a caure sobre les rodes; si hi ha una marxa engranada, la màquina se’n va.
5. L’estabilitat, i les vores d’excavació
- Comproveu que el terra aguanta. Si cal, plaques de repartiment sota els estabilitzadors.
- No col·loqueu ni les rodes ni els estabilitzadors massa a prop d’una vora d’excavació. Per efecte de les vibracions o del pes de la màquina, la vora s’ensorra i la màquina bolca. La vora que aguantava fa un minut pot cedir ara.
- Tant en buit com carregada, rodeu amb la cullera tancada i l’equip abaixat: millor visibilitat i centre de gravetat més baix.
- Poseu l’equip a terra fins i tot en les aturades de curta durada.
6. El pendent
En excavadora, si la feina ho imposa:
- estrenyeu els frens d’estacionament;
- poseu els estabilitzadors de manera que el xassís quedi horitzontal — i no paral·lel al pendent;
- orienteu l’equip cap avall del pendent, amb la cullera tan arran de terra com sigui possible;
- per estacionar, orienteu l’equip cap amunt i poseu la cullera a terra.
En carregadora: carregada, es baixa un pendent fort marxa enrere i es puja marxa endavant; es manté la cullera arran de terra; no es treballa mai travessant-lo, sota pena de bolcar.
Una caixa «Powershift» frena menys amb el motor. El fre motor hi és menys eficaç del que s’espera — cal tenir-ho en compte per alentir i per aturar-se. I un pendent es baixa amb la mateixa marxa que serveix per pujar-lo.
7. Abans d’un trasllat per carretera
Quatre gestos, en aquest ordre:
- aixecar els estabilitzadors i bloquejar-los;
- recollir el balancí;
- abaixar la ploma;
- bloquejar la ploma en posició de transport mitjançant el dispositiu de bloqueig previst.
El quart és el que s’oblida: una ploma que es desplega mentre es roda escombra el carril del costat.
8. El que una retroexcavadora no és
No és una màquina d’enderroc. Les culleres no són ni martells picadors ni trencaroques. Per a aquella feina, s’agafa l’equip fet per a això.
I per a l’elevació: exigeix un dispositiu d’enganxament que s’oposi al desenganxament — ganxo amb pestell, ull — sobre la cullera o el balancí. Una eslinga enrotllada al voltant de la cullera o penjada d’una dent s’ha de proscriure.
Després
El que desgasta una retroexcavadora: els cilindres dels estabilitzadors, els eixos dels dos equips, i els pneumàtics — que porten una màquina d’obra per carretera. El pla de manteniment del vostre model dona els intervals; aquesta pàgina només dona l’ordre dels gestos.