Stroj přijede na nákladním autě. Máte před sebou den naléhavých otázek, občas tenký návod a prodejce, který může být osm set kilometrů daleko. Tady je pořadí, ve kterém se toho ujmout.
Rozhoduje návod vašeho výrobce. Tato stránka udává pořadí úkonů a běžné pasti; všechny číselné hodnoty — největší sklon, vázací body, doba zajíždění, objemy — se čtou ve vašem návodu, protože se stroj od stroje liší.
1. Při dodání, před podpisem
Je to nejméně čtený krok a jediný, který se nedá napravit: dodací list podepsaný bez výhrad uzavírá vaši možnost reklamace.
- Obejděte stroj před podpisem. Nárazy na kapotě, poškrábaný válec, prasklé sklo, ohnuté zuby lžíce: vše, co je vidět, se zapíše.
- Ověřte, že je výrobní štítek přítomný a čitelný. Nese výrobní číslo — bez něj neprojde žádná objednávka dílů a žádný prodej neproběhne čistě.
- Spočítejte ohlášené příslušenství: lžíce, rychloupínák, klíče, návod. Chybějící lžíci reklamujte tentýž den, ne po třech týdnech.
- Vyfotografujte, co zjistíte, s nákladním autem v záběru.
Máte-li pochybnost, napište výhradu na dodací list před podpisem. „S výhradou rozbalení“ nechrání před ničím: výhrada musí popisovat to, co vidíte.
2. Vykládka
Je to nejnebezpečnější okamžik dne a zároveň chvíle, kdy se poškodí stroj, který nemá ani hodinu na počítadle.
- Sjíždějte na rovné a pevné ploše, nikdy napříč svahem.
- Používáte-li nájezdy: jejich nosnost musí přesahovat provozní hmotnost, ne hmotnost bez náplní. Obě jsou na štítku.
- Sjíždějte pomalu, pásy v ose, otočným svrškem proti svahu, lžící u země. Stroj se neřídí jako auto: korekce směru na nájezdu vyvede sestavu z rovnováhy.
- Je-li stroj upoutaný na ložné ploše, sundejte popruhy až po ověření, že nikde nedrží, nikdy dřív, než je stroj připravený sjet.
Vázací body a největší přípustný sklon jsou ve vašem návodu. Neimprovizujte je: popruh vedený na špatném místě ohne plech, který už nic nenarovná.
3. Před prvním spuštěním
Stroj vyjede z továrny, projde přístavem, čeká na odstavné ploše. Nepředpokládejte, že je připravený.
- Zkontrolujte všechny hladiny: motor, hydraulika, chlazení, palivo. Některé stroje cestují s naprostým minimem, jiné úplně nasucho.
- Zkontrolujte baterii: hlavní vypínač zapnutý, svorky dotažené, dostatečné nabití po několika týdnech stání.
- Podívejte se pod stroj. Únik zjištěný první den se řeší v záruce; objevený po padesáti hodinách se už diskutuje.
- Ověřte napnutí pásů a nepřítomnost cizích těles v pojezdovém ústrojí.
Objemy a druhy náplní jsou vlastní vašemu modelu. Plán údržby vašeho stroje na tomto webu uvádí příslušné produkty.
4. První spuštění
- Posaďte se: většina těchto strojů má bezpečnostní spínač sedadla a blokovací páku, které vše zablokují, dokud nejsou v poloze. Stroj, který „nestartuje“, je velmi často stroj se zvednutou bezpečnostní pákou.
- U vznětového motoru dodržte předehřev, než sešlápnete startér. Je to pár sekund a je to to, co motor nejméně opotřebuje.
- Nechte běžet na volnoběh několik minut, než zatížíte hydrauliku. Studený olej je hustý: okamžité natlakování unavuje čerpadlo.
- Rozhýbejte každou funkci naprázdno a pomalu, než začnete pracovat: výložník, násada, lžíce, otoč, pojezd.
Kouř při prvním spuštění a zápach horkého laku jsou normální. Kovový zvuk nikoli.
5. Zajíždění
Zajíždění existuje, trvá prvních několik desítek hodin a rozhoduje o životnosti motoru.
- Vyhněte se dlouhému maximálnímu zatížení i dlouhým obdobím na volnoběh.
- Sledujte hladiny častěji, než předepisuje plán: je to období, kdy je vidět rodící se únik.
- Mnoho výrobců předepisuje předčasnou výměnu oleje, výrazně dřív než běžný interval, aby odvedla částice ze zajíždění. Ověřte, zda to platí i pro váš stroj: je to nejčastěji opomíjená údržba a jedna z nejužitečnějších.
6. První úkony údržby
- Úvodní promazání všech kloubových bodů, pak podle frekvence plánu. U nového stroje spotřebují čepy více maziva.
- Dotažení šroubů pásů a protizávaží po prvních hodinách: sesednou se.
- Úplná kontrola po prvních hodinách provozu — je to chvíle, kdy se zdarma napraví to, co později bude stát odstávku.
Nestartuje: nejdřív hloupé příčiny
Než komukoli zavoláte, vylučte to, co se vyřeší za třicet sekund.
- Hlavní vypínač baterie vypnutý?
- Bezpečnostní páka zvednutá, nebo obsluha nesedí?
- Palivový kohout zavřený?
- Předehřev dodržený?
- Baterie slabá — stál stroj několik týdnů?
- Nádrž opravdu plná, a ne „něco tam ještě bylo“?
Pokud startér nevydá žádný zvuk, hledejte na elektrické straně. Pokud se točí, ale motor nechytne, hledejte na palivové. Dál už je to servis: vstřikovač se bez nářadí nediagnostikuje a naléhání škodí.