Ένας εκσκαφέας-φορτωτής δεν είναι εκσκαφέας τοποθετημένος πάνω σε τρακτέρ. Είναι δύο μηχανήματα σε ένα πλαίσιο — φορτωτής μπροστά, εκσκαφέας πίσω — με δύο θέσεις χειρισμού και ένα κάθισμα που περιστρέφεται από τη μία στην άλλη. Σχεδόν όλα τα ίδια του τα ατυχήματα προέρχονται από αυτή τη δυαδικότητα: μια κίνηση γινόμενη από τη λάθος θέση, ή ένας εξοπλισμός ξεχασμένος στη λάθος θέση.
Το εγχειρίδιο του κατασκευαστή σας υπερισχύει. Η σελίδα αυτή δίνει τη σειρά των κινήσεων και ό,τι είναι ίδιον αυτής της οικογένειας· όλες οι τιμές — χωρητικότητες, περιοδικότητες, επιτρεπτές κλίσεις, ονομαστικά φορτία — διαβάζονται στο εγχειρίδιό σας.
1. Στην παράδοση, πριν υπογράψετε
- Πλήρης γύρος πριν την υπογραφή, και στα δύο συστήματα: κάδος φόρτωσης μπροστά, βραχίονας, αντιβραχίονας και κάδος εκσκαφής πίσω.
- Τα σταθεροποιητικά: έμβολα χωρίς διαρροή, πέλματα παρόντα και μη παραμορφωμένα, διατάξεις ασφάλισης λειτουργικές.
- Η καμπίνα: παρμπρίζ, τζάμια, καθρέπτες, υαλοκαθαριστήρας. Σε μηχάνημα με δύο θέσεις, η ορατότητα προς τα πίσω δεν είναι άνεση.
- Φωτογραφίστε, φορτηγό στο κάδρο.
2. Πριν την πρώτη εκκίνηση
Ο κατάλογος είναι εκείνος ενός μηχανήματος εργοταξίου, και γίνεται πριν ανεβείτε:
- οι στάθμες — λάδι κινητήρα, υδραυλικό υγρό, νερό, καύσιμο·
- η κατάσταση των ελαστικών·
- η παρουσία όλων των διατάξεων ασφαλείας, μαζί με προστατευτικά καπάκια, θυρίδες και τάπες·
- ο φωτισμός — προβολείς εργασίας και όπισθεν, φώτα θέσης, φλας, φώτα φρένων.
Ένα ελαττωματικό μηχάνημα δεν τίθεται σε λειτουργία. Η πηγή το θέτει ως κανόνα, όχι ως συμβουλή: το επισκευάζουμε πριν ξαναρχίσουμε την εργασία.
Και πριν την εκκίνηση: καθαρίστε παρμπρίζ, τζάμια και καθρέπτες, ελέγξτε τον υαλοκαθαριστήρα, απομακρύνετε ό,τι εμποδίζει την ορατότητα.
3. Η κίνηση που ορίζει αυτή την οικογένεια
Δεν αρχίζει ποτέ κανείς εργασία με τον εκσκαφέα, έστω και σύντομη, χωρίς να έχει κατεβάσει τα σταθεροποιητικά ΚΑΙ να έχει ακουμπήσει τον κάδο του φορτωτή στο έδαφος.
Είναι η κεντρική οδηγία του μηχανήματος, και μετρούν και τα δύο μισά. Τα σταθεροποιητικά κρατούν το πίσω μέρος· ο κάδος φόρτωσης, ακουμπισμένος μπροστά, κρατά το άλλο άκρο. Ένας εκσκαφέας-φορτωτής στηριγμένος μόνο στα σταθεροποιητικά του εργάζεται σε τρία στηρίγματα αντί για τέσσερα.
Δύο προϋποθέσεις τη συνοδεύουν:
- χώρος εργασίας καθαρός και ισοπεδωμένος, ώστε τα πέλματα να πατούν πραγματικά στο έδαφος — ένα σταθεροποιητικό ακουμπισμένο πάνω σε σωρό δεν σταθεροποιεί τίποτα·
- η μετάδοση ασφαλισμένη στο νεκρό πριν αρχίσετε.
4. Οι δύο θέσεις, και ο κανόνας που τις χωρίζει
Δεν μετακινείται ποτέ κανείς με το κάθισμα σε θέση εκσκαφής. Για κάθε μετακίνηση, επανερχόμαστε στη θέση χειρισμού «φορτωτή».
Ο λόγος συνοψίζεται σε μια λέξη: λανθασμένοι χειρισμοί. Από τη θέση εκσκαφής, τα χειριστήρια μετακίνησης δεν είναι ούτε στο χέρι ούτε στη σωστή φορά. Ένα μηχάνημα οκτώ τόνων που ξεκινά προς τα πίσω επειδή σπρώχτηκε ο λάθος μοχλός δεν συγκρατείται.
Και αντίστροφα: πριν ανυψώσετε τα σταθεροποιητικά, βεβαιωθείτε ότι η μετάδοση είναι στο νεκρό. Το πίσω μέρος ξαναπέφτει στους τροχούς του· αν είναι συμπλεγμένη ταχύτητα, το μηχάνημα φεύγει.
5. Η ευστάθεια, και τα χείλη των ορυγμάτων
- Βεβαιωθείτε ότι το έδαφος αντέχει. Αν χρειάζεται, πλάκες κατανομής κάτω από τα σταθεροποιητικά.
- Μην τοποθετείτε ούτε τους τροχούς ούτε τα σταθεροποιητικά πολύ κοντά στο χείλος ενός ορύγματος. Υπό τις δονήσεις ή το βάρος του μηχανήματος, το χείλος καταρρέει και το μηχάνημα ανατρέπεται. Το χείλος που κρατούσε πριν από ένα λεπτό μπορεί να υποχωρήσει τώρα.
- Άδειος ή φορτωμένος, κινηθείτε με κλειστό κάδο και εξοπλισμό χαμηλά: καλύτερη ορατότητα, και χαμηλότερο κέντρο βάρους.
- Ακουμπήστε τον εξοπλισμό στο έδαφος ακόμη και σε σύντομες στάσεις.
6. Η κλίση
Με τον εκσκαφέα, αν το επιβάλλει η εργασία:
- τραβήξτε τα φρένα στάθμευσης·
- κατεβάστε τα σταθεροποιητικά έτσι ώστε το πλαίσιο να είναι οριζόντιο — και όχι παράλληλο στην κλίση·
- στρέψτε τον εξοπλισμό προς τα κάτω της κλίσης, με τον κάδο όσο πιο κοντά στο έδαφος·
- για στάθμευση, στρέψτε τον εξοπλισμό προς τα πάνω και ακουμπήστε τον κάδο.
Με τον φορτωτή: φορτωμένοι, κατεβαίνουμε απότομη κλίση με την όπισθεν και την ανεβαίνουμε με την εμπρόσθια· κρατάμε τον κάδο κοντά στο έδαφος· δεν εργαζόμαστε ποτέ εγκάρσια, με κίνδυνο ανατροπής.
Ένα κιβώτιο «Powershift» φρενάρει λιγότερο με τον κινητήρα. Το φρένο κινητήρα είναι εκεί λιγότερο αποτελεσματικό απ’ ό,τι περιμένει κανείς — πρέπει να το λαμβάνετε υπόψη για να επιβραδύνετε και να σταματήσετε. Και μια κλίση κατεβαίνεται με την ίδια σχέση με την οποία ανεβαίνεται.
7. Πριν από μεταφορά μέσω οδικού δικτύου
Τέσσερις κινήσεις, με τη σειρά:
- ανυψώστε τα σταθεροποιητικά και ασφαλίστε τα·
- μαζέψτε τον αντιβραχίονα·
- χαμηλώστε τον βραχίονα·
- ασφαλίστε τον βραχίονα σε θέση μεταφοράς με την προβλεπόμενη διάταξη ασφάλισης.
Η τέταρτη είναι εκείνη που ξεχνιέται: ένας βραχίονας που ανοίγει εν κινήσει σαρώνει τη διπλανή λωρίδα.
8. Τι δεν είναι ένας εκσκαφέας-φορτωτής
Δεν είναι μηχάνημα κατεδάφισης. Οι κάδοι δεν είναι ούτε κομπρεσέρ ούτε υδραυλικές σφύρες. Γι’ αυτή τη δουλειά, παίρνουμε τον εξοπλισμό που είναι φτιαγμένος γι’ αυτήν.
Και για την ανύψωση: απαιτεί διάταξη πρόσδεσης που εμποδίζει την αποσύνδεση — άγκιστρο με γλωσσίδα, κρίκο — πάνω στον κάδο ή στον αντιβραχίονα. Ένας ιμάντας τυλιγμένος γύρω από τον κάδο ή περασμένος σε ένα δόντι απαγορεύεται.
Στη συνέχεια
Τι φθείρει έναν εκσκαφέα-φορτωτή: τα έμβολα των σταθεροποιητικών, οι πείροι των δύο συστημάτων, και τα ελαστικά — που κουβαλούν ένα μηχάνημα εργοταξίου πάνω στον δρόμο. Το πρόγραμμα συντήρησης του μοντέλου σας δίνει τα διαστήματα· η σελίδα αυτή δίνει μόνο τη σειρά των κινήσεων.