Un manipulador telescópico no es ni una carretilla elevadora ni una grúa, y ahí es exactamente donde se alojan los accidentes. Carga un peso tanto menor cuanto más lo extiende por delante de sí — y esa relación nadie la lleva en la cabeza. Está escrita en un documento que va a bordo: el diagrama de cargas.
El manual de su fabricante prevalece. Esta página da el orden de los gestos y lo que es propio de esta familia; todos los valores — capacidades, alcances, alturas, presiones de inflado — se leen en su manual y en su diagrama, porque cambian de una máquina y de un accesorio a otro.
1. En la entrega, antes de firmar
- Vuelta completa antes de firmar: estructura, pluma, cilindros, latiguillos, neumáticos, cabina, horquillas y portahorquillas.
- El diagrama de cargas debe estar presente y legible — y debe ser el del accesorio que va a montar. Es el punto más importante de esta página.
- Reclame el manual, el libro de máquina y el informe de la última revisión.
- Compruebe el bloqueo de accesorio: debe accionarse y aguantar.
- Compruebe los neumáticos. En un telescópico no son consumibles: soportan la carga y participan en la estabilidad.
- Haga fotos, con el camión en el encuadre.
2. La descarga
- Suelo firme y llano, lejos de los bordes y de las excavaciones.
- Nunca corrija la dirección sobre la rampa: se baja, se realinea, se vuelve a subir.
- Pluma recogida y baja, horquillas a ras de suelo.
- Ya cargado: calzar y amarrar.
3. El diagrama de cargas — el gesto de esta familia
La capacidad de un telescópico no es un número, es un mapa. Depende del alcance (a qué distancia por delante de la máquina) y de la altura. Cuanto más se alarga la pluma, más cae la carga admisible — y cae deprisa.
Lo que ambos fabricantes consultados imponen, en los mismos términos:
- Nunca un accesorio sin su diagrama, suministrado por el fabricante e instalado en la máquina. Cambiar de accesorio cambia el diagrama: un cazo, un portahorquillas o un gancho no se leen en la misma curva.
- Nunca superar la capacidad nominal, a ningún alcance.
- Leer el diagrama para la posición prevista, no para la actual. Se decide antes de elevar, no cuando la máquina empieza a aligerarse por detrás.
- Llevar la carga lo más baja posible en desplazamiento.
- El suelo debe poder soportar la máquina y su carga. El diagrama supone un apoyo estable; no dice nada de un relleno reciente.
4. El chasis nivelado
No se eleva si el chasis no está nivelado. JLG lo escribe con todas las letras: la pluma no sube mientras el chasis no esté a cero grados.
Y el corolario, menos conocido e igual de claro: no se corrige el desnivel con la carga en alto. El fabricante fija un límite bajo — en la máquina consultada, nada de nivelación por encima de 1,2 m de pluma o de accesorio. Se baja, se nivela, se vuelve a subir.
Si la máquina tiene estabilizadores, solo aumentan la capacidad cuando están correctamente desplegados y apoyando con firmeza — no simplemente sacados.
5. Antes de elevar, y durante
- Localice las líneas eléctricas antes de subir la pluma. Es un reflejo que se adquiere al aparcar, no cuando la pluma ya está en el aire.
- Nadie bajo la carga, ni bajo la pluma. Dé la vuelta a la máquina antes de arrancar: nadie debajo, encima ni cerca.
- No ruede con la pluma elevada. La prohibición es explícita.
- Cinturón abrochado. En una máquina que vuelca hacia delante, quedarse en la cabina es lo que salva.
- Sujete una carga suspendida para impedir que se balancee: un balanceo desplaza el centro de gravedad más allá de lo que el diagrama previó.
6. Lo que vuelca un telescópico
- El alcance, casi siempre. La máquina se levanta por detrás antes de irse hacia delante: la primera señal es un tren trasero que se aligera.
- Un accesorio no previsto — es decir, un diagrama que no corresponde a lo que está montado.
- Un suelo que cede bajo una rueda o un estabilizador.
- Una nivelación intentada con la carga alta.
7. El marco francés
En uso profesional, el manipulador telescópico de obra está sujeto al CACES R482 categoría F — carretillas de manutención todoterreno con mástil o pluma telescópica. No es el R489, que cubre las carretillas de manutención industriales.
El CACES no autoriza a conducir: acredita una competencia. Lo que autoriza es la autorización de conducción expedida por el empleador (artículo R.4323-56 del Código del Trabajo), tras aptitud médica, control de conocimientos y conocimiento del lugar.
Elevar a una persona exige una cesta homologada para su máquina, montada y utilizada según las prescripciones del fabricante. Nunca unas horquillas, nunca un palé, nunca un cajón improvisado.
Después
Lo que hace durar un telescópico: el engrase de la pluma, el estado y la presión de los neumáticos, y los vencimientos cumplidos.