Una retroexcavadora mixta no es una excavadora montada sobre un tractor. Son dos máquinas sobre un solo chasis — una cargadora delante, una excavadora detrás — con dos puestos de conducción y un asiento que gira de uno a otro. Casi todos sus accidentes propios vienen de esa dualidad: un gesto hecho desde el puesto equivocado, o un equipo olvidado en la posición equivocada.
El manual de su fabricante prevalece. Esta página da el orden de los gestos y lo que es propio de esta familia; todos los valores — capacidades, periodicidades, pendientes admisibles, cargas nominales — se leen en su manual.
1. En la entrega, antes de firmar
- Vuelta completa antes de firmar, y sobre los dos equipos: cazo cargador delante, pluma, balancín y cazo retro detrás.
- Los estabilizadores: cilindros sin fugas, zapatas presentes y sin deformar, dispositivos de bloqueo maniobrables.
- La cabina: parabrisas, cristales, retrovisores, limpiaparabrisas. En una máquina de dos puestos, la visibilidad trasera no es una comodidad.
- Haga fotos, con el camión en el encuadre.
2. Antes del primer arranque
La lista es la de una máquina de obra, y se hace antes de subir:
- los niveles — aceite de motor, fluido hidráulico, refrigerante, combustible;
- el estado de los neumáticos;
- la presencia de todos los dispositivos de seguridad, capós, trampillas y tapones incluidos;
- el alumbrado — faros de trabajo y de marcha atrás, luces de posición, intermitentes, luces de freno.
Una máquina defectuosa no se pone en marcha. La fuente lo plantea como una regla, no como un consejo: se repara antes de reanudar el trabajo.
Y antes de arrancar: limpiar parabrisas, cristales y retrovisores, comprobar el limpiaparabrisas y retirar todo lo que estorbe la visibilidad.
3. El gesto que define esta familia
Nunca se emprende un trabajo con la retro, ni siquiera breve, sin haber puesto los estabilizadores Y apoyado el cazo de la cargadora en el suelo.
Es la consigna central de la máquina, y ambas mitades cuentan. Los estabilizadores sujetan la parte trasera; el cazo cargador, apoyado delante, sujeta el otro extremo. Una retroexcavadora calzada solo por sus estabilizadores trabaja sobre tres apoyos en lugar de cuatro.
Dos condiciones la acompañan:
- una zona de trabajo limpia y nivelada, para que las zapatas apoyen realmente en el suelo — un estabilizador sobre un montón no estabiliza nada;
- la transmisión bloqueada en punto muerto antes de empezar.
4. Los dos puestos, y la regla que los separa
Nunca se desplaza con el asiento en posición retro. Para cualquier desplazamiento se vuelve al puesto de conducción «cargadora».
La razón cabe en una palabra: las falsas maniobras. Desde el puesto retro los mandos de desplazamiento no están ni a mano ni en el sentido correcto. Una máquina de ocho toneladas que sale marcha atrás porque se ha empujado la palanca equivocada no se recupera.
Y al revés: antes de subir los estabilizadores, asegúrese de que la transmisión está en punto muerto. La parte trasera vuelve a apoyarse en sus ruedas; si hay una marcha metida, la máquina arranca.
5. La estabilidad y los bordes de zanja
- Compruebe que el suelo aguanta. Si es necesario, placas de reparto bajo los estabilizadores.
- No sitúe las ruedas ni los estabilizadores demasiado cerca del borde de una zanja. Por efecto de las vibraciones o del peso de la máquina, el borde cede y la máquina vuelca. El borde que aguantaba hace un minuto puede ceder ahora.
- En vacío o cargada, circule con el cazo cerrado y el equipo bajo: mejor visibilidad y centro de gravedad más bajo.
- Apoye el equipo en el suelo incluso en las paradas cortas.
6. La pendiente
Con la retro, si el trabajo lo impone:
- accione el freno de estacionamiento;
- coloque los estabilizadores de modo que el chasis quede horizontal — y no paralelo a la pendiente;
- oriente el equipo hacia abajo, con el cazo lo más cerca posible del suelo;
- para estacionar, oriente el equipo hacia arriba y apoye el cazo.
Con la cargadora: cargada, se baja una pendiente fuerte marcha atrás y se sube marcha adelante; se mantiene el cazo cerca del suelo; y nunca se trabaja en travesía, so pena de volcar.
Una caja «Powershift» frena menos con el motor. El freno motor es menos eficaz de lo esperado — téngalo en cuenta para reducir y para detenerse. Y una pendiente se baja con la misma marcha con la que se sube.
7. Antes de un traslado por carretera
Cuatro gestos, por orden:
- subir los estabilizadores y bloquearlos;
- recoger el balancín;
- bajar la pluma;
- bloquear la pluma en posición de transporte con el dispositivo previsto.
El cuarto es el que se olvida: una pluma que se despliega en marcha barre el carril de al lado.
8. Lo que una retroexcavadora mixta no es
No es una máquina de demolición. Los cazos no son ni martillos neumáticos ni rompedores. Para ese trabajo se coge el equipo hecho para ello.
Y para la elevación: exige un dispositivo de enganche que impida el desenganche accidental — gancho con pestillo, argolla — en el cazo o en el balancín. Una eslinga enrollada alrededor del cazo o enganchada a un diente está prohibida.
Después
Lo que desgasta una retroexcavadora mixta: los cilindros de los estabilizadores, los ejes de ambos equipos y los neumáticos, que soportan una máquina de obra en carretera. El plan de mantenimiento de su modelo da los intervalos; esta página solo da el orden de los gestos.