Henkilönostin ei ole maansiirtokone. Se on henkilöiden nostolaite, ja siitä seuraa kaikki: tarkastukset, koulutus, velvoitteet ja onnettomuuksien luonne. Kaivukoneella opitut liikkeet eivät siirry tänne — se, mikä tässä ratkaisee, ei ole olemassa yhdelläkään kaivukoneella.
Valmistajasi käsikirja on määräävä. Tämä sivu antaa toimenpiteiden järjestyksen ja sen, mikä on tälle koneryhmälle ominaista; numeroarvot — kapasiteetti, sallittu tuulennopeus, etäisyydet, suurin kallistuma — luetaan omasta ohjekirjastasi, koska ne muuttuvat mallista toiseen.
1. Toimituksessa, ennen allekirjoitusta
- Täysi kierros ennen allekirjoitusta: rakenne, sylinterit, letkut, renkaat tai telat, kori, kaiteet.
- Kuormakilven on oltava paikallaan ja luettavissa. Ilman sitä kukaan ei enää tiedä, mitä kone saa kantaa — ja se on ensimmäinen asia, jota tarkastuksessa katsotaan.
- Pyydä viimeisimmän määräaikaistarkastuksen pöytäkirja ja huoltokirja. Käytetyssä tai vuokratussa koneessa se on asiakirja, joka kertoo, saako se työskennellä.
- Tarkista kulkuportti: sen on sulkeuduttava itsestään ja pysyttävä kiinni.
- Tarkista korin kiinnityspisteet, jos ohjekirjasi vaatii valjaita.
- Valokuvaa, kuorma-auto kuvassa.
2. Purkaminen
Nostin on korkea ja kapea: sen painopiste tekee siitä herkemmän sivukaltevuudelle kuin vastaavan massaisen maansiirtokoneen.
- Kova ja tasainen alusta, kaukana reunoista ja kaivannoista.
- Ei koskaan ohjauskorjausta rampilla: aja alas, suoristaudu, aja ylös.
- Työtaso kasattuna ja alhaalla, puomi sisällä.
- Sidonta valmistajan määrittämiin pisteisiin — ohjekirja merkitsee ne. Silmämääräisesti valittu piste taivuttaa rakennetta.
3. Tarkastus ennen jokaista työvuoroa
Tämä ON tämän koneryhmän liike, eikä sillä ole vastinetta kaivukoneella. Sitä ei tehdä „vastaanotossa“ kerran kaikkien puolesta: ennen jokaista käyttöpäivää ja jokaisella käyttäjän vaihdolla. Molemmat tarkastellut valmistajat muotoilevat sen samoin sanoin.
Se tehdään kahdessa vaiheessa.
Kierros koneen ympäri, moottori sammutettuna: nestetasot ja vuodot, renkaat, letkujen kunto, rakenne ilman halkeamia tai vääntymiä, kaiteet ja portti, turvatarrat paikallaan ja luettavissa — ne kantavat rajat, joita kukaan ei muista ulkoa.
Toimintakokeet, maatason ohjauspaikalta, kori tyhjänä:
- kaikki toiminnot vastaavat, molempiin suuntiin;
- hätäpysäytys katkaisee kaiken;
- rajakytkimet ja kallistussuojat reagoivat;
- käsikäyttöinen hätälasku toimii — ja tiedät missä se on.
Paikanna hätälasku ennen kuin nouset — älä jälkeenpäin. Se tuo sinut maahan, jos kone pysähtyy korkealle, ja sitä käytetään maasta: jonkun on tiedettävä, missä se on ja miten sitä käytetään.
4. Ennen nostoa
- Kone vaakasuorassa. Jos siinä on tukijalat, kaikkien neljän on oltava tukevasti maassa ennen kuin puomi nousee.
- Kantava maa: ei tuoretta kaivantoa, kaivoa eikä laattaa, jonka kestävyyttä et tunne. Nostin keskittää kuormansa neljälle tukipisteelle.
- Kuorma ja henkilömäärä kilven ilmoittaman alle — työkalut ja materiaalit mukaan luettuina.
- Tuuli. Ohjekirjasi rajan yli ei nosteta. Eikä koriin saa lisätä mitään, mikä kasvattaa tuulipinta-alaa: levy, pressu, kyltti, ja koneesta tulee purje.
Kallistushälytin ei ole vatupassi. Se laukeaa, kun kaltevuus on jo vakava — se ilmoittaa vaarasta, se ei mittaa kaltevuutta. Kun se soi, lasketaan alas ja oikaistaan.
5. Mikä tappaa
Sähkölinjat. Se on näiden koneiden kuolemaan johtavien onnettomuuksien yleisin syy. Vähimmäislähestymisetäisyys on pakollinen, se kasvaa jännitteen mukana, ja siinä otetaan huomioon sekä linjan heiluminen että tuuli. Ohjekirjassasi on taulukko; epäselvässä tilanteessa linja katkaistaan.
Jos kone koskettaa jännitteistä linjaa: kukaan ei lähesty. Ei maassa eikä korissa — koneeseen tai hallintalaitteisiin ei kosketa ennen kuin linja on katkaistu.
Kaatuminen. Sivukaltevuus, pettävä tuki, ylikuormattu kori, kielletty siirtyminen kori ylhäällä. Monet nostimet kieltävät kaiken liikkumisen puomi nostettuna: ohjekirja sanoo sen, eikä kiellosta neuvotella.
Puristuminen korkealla. Nostetaan ylöspäin katsoen: kattorakenne, kaapeli, räystäs. Kaiteen ja esteen väliin puristunut käyttäjä ei enää yletä hallintalaitteisiin.
Putoaminen. Kun ohjekirja vaatii valjaita, ne kiinnitetään korin kiinnityspisteeseen, ei koskaan ulkopuoliseen rakenteeseen. Eikä kaiteille kiivetä viidenkymmenen sentin takia.
6. Ranskan velvoitteet
Määräaikaistarkastus kuuden kuukauden välein. Nostin on henkilöiden nostolaite: Ranskan 1.3.2004 annettu asetus vaatii puolivuosittaisen yleisen määräaikaistarkastuksen, pätevän henkilön tekemänä, pöytäkirja säilytettynä. Se on paljon tiheämpi väli kuin työmaakoneilla — ja se yllättää uudet omistajat eniten.
Ajopuolella CACES R486 erottaa tyypit: luokka A pystysuoralle nostolle (sakset, pystymasto), luokka B monisuuntaiselle nostolle (nivelöidyt, teleskooppiset), luokka C tuotannon ulkopuoliselle ajolle — siirto, lastaus, purku.
CACES ei sinänsä oikeuta ajamaan: se todistaa pätevyyden. Oikeuden antaa työnantajan myöntämä ajolupa (Ranskan työlain artikla R.4323-56), terveydellisen soveltuvuuden, tietojen tarkastuksen ja paikallistuntemuksen jälkeen.
Sen jälkeen
Mikä saa nostimen kestämään ja pysymään säädösten mukaisena: tarkastus ennen jokaista työvuoroa, ajan tasalla pidetty määräaikaistarkastus, ja noudatetut huoltovälit.