Kotačni utovarivač vozi se kao veliki pretovarni stroj, ali ima svojstvo koje kompaktni utovarivač nema: lomi se na pola. To ga čini okretnim i to ubija — zona između dvaju okvira zatvara se bez upozorenja i bez i najmanje prilike.
Mjerodavan je priručnik vašeg proizvođača. Ova stranica daje redoslijed radnji i ono što je svojstveno ovoj obitelji; sve vrijednosti — nosivost, tlak u gumama, dopušteni nagibi, količine — čitaju se u vašem priručniku.
1. Pri isporuci, prije potpisa
- Obilazak prije potpisa: prednji i stražnji okvir, zglob, krakovi, cilindri, crijeva, gume, kabina.
- Blokada zgloba mora biti prisutna i ispravna. To je dio koji se gubi, a bez njega se stroj ne može ni sigurno prevesti ni sigurno održavati.
- Podupirač krakova mora biti na mjestu — proizvođač kojeg smo čitali upućuje na ISO 10533, istu obitelj uređaja kao kod kompaktnih utovarivača.
- Gume: istrošenost, posjekotine, ventili, tlak. Na utovarivaču gume nisu potrošni dio: one nose teret i tvore stabilnost.
- Fotografirajte, s kamionom u kadru.
2. Zona zgloba — opasnost svojstvena ovoj obitelji
Nikad se ne stoji između dvaju okvira dok motor radi. Pokret upravljača, ma kako malen, zatvara zglob. Nema zvuka koji upozorava ni vremena za reakciju: to je rez.
Blokada zgloba postoji upravo zbog toga. Postavlja se:
- za prijevoz, da se stroj ne sklopi na platformi;
- pri svakom održavanju, čim netko treba prići srednjem dijelu.
A skida se prije vožnje — utovarivač sa zaključanim zglobom ne skreće.
Proizvođač također zahtijeva da se održavanje obavlja na stroju parkiranom na čvrstom i ravnom tlu, osiguranom i od kotrljanja i od sklapanja, s izvučenim ključem i pločicom koja upozorava na radove.
3. Podupirač krakova
Jednako kao kod kompaktnog utovarivača: nikad se ne prolazi ispod podignutih krakova bez postavljenog podupirača. Ni radi podmazivanja, ni radi skidanja priključka.
Postavlja se prije silaska. Puknuto crijevo ili dotaknuta poluga — i krakovi padaju sa svom svojom masom.
4. Prije prvog pokretanja
- Sve razine, stroj na ravnome: motor, hidraulika, mjenjač, hlađenje.
- Tlak u gumama prema priručniku: prenizak se grije i stroj se ljulja; previsok odskakuje.
- Pronađite blokadu zgloba, podupirač i izlaz u nuždi.
- Provjerite pojas, zrcala i signal vožnje unatrag.
5. Prvo pokretanje
- Sjedeći, vezan pojas. Utovarivač koji se prevrće štiti onoga tko ostane u kabini.
- Blokada zgloba skinuta prije vožnje.
- Oko pet minuta u praznom hodu prije utovara: hladna hidraulika odgovara loše, a mjenjač ne voli opterećenje na hladno.
- Proba bez tereta na otvorenom prostoru: podizanje, naginjanje, upravljanje, kočnice.
6. Utovar, vožnja, istresanje
Žlica se vozi nisko. Proizvođač je izričit: teret se prevozi nisko i podiže tek pri dolasku na mjesto istresanja. Visoko podignuta žlica pomiče težište naprijed i gore — upravo tako utovarivač krene naprijed pri kočenju ili na rupi.
- Nikakvo naglo podizanje ni spuštanje pune žlice: stroj se podigne straga ili zaroni prednjim dijelom.
- Lagano podizanje krakova prije ulaska u hrpu prenosi težinu na prednju osovinu i smanjuje proklizavanje — to je tehnika iz priručnika i štedi gume.
- Nitko u dosegu stroja, ni ispred žlice ni u zglobu.
7. Što vrijedi svaki dan
- Nikad putnik, nikad nitko u žlici ni na krakovima.
- Krakovi se polažu na tlo prije silaska, motor ugašen, ključ izvučen.
- Na nagibu: penje se i spušta uzduž pada, sa žlicom nisko, nikad poprijeko s visoko podignutim teretom.
8. Profesionalna uporaba
Pri profesionalnoj uporabi zahtjevi za osposobljavanjem i ovlaštenjem rukovatelja uređuju se propisima vaše države, a ne onima koje navodi francuska stranica.
Zatim
Ono što kotačnom utovarivaču produžuje vijek: nadzirane gume, podmazivanje zgloba i svornjaka krakova, i poštovani rokovi.