Riteņu iekrāvēju vada kā lielu iekraušanas mašīnu, bet tam ir īpatnība, kādas kompaktajam iekrāvējam nav: tas salokās uz pusēm. Tieši tas padara to manevrējamu, un tieši tas nogalina — zona starp abiem rāmjiem aizveras nebrīdinot un neatstājot ne mazākās izredzes.
Jūsu ražotāja rokasgrāmatai ir izšķirošais vārds. Šī lapa dod darbību secību un to, kas raksturīgs šai saimei; visas vērtības — derīgā krava, riepu spiedieni, pieļaujamās nogāzes, tilpumi — lasāmas jūsu instrukcijā.
1. Piegādes brīdī, pirms parakstīšanas
- Pilns aplis pirms paraksta: priekšējais un aizmugurējais rāmis, šarnīrs, strēles, cilindri, šļūtenes, riepas, kabīne.
- Šarnīra fiksatoram jābūt klāt un darbināmam. Tā ir detaļa, ko pazaudē, un bez tās mašīnu nedz droši pārvadā, nedz apkopj.
- Cēlējstrēļu atbalstam jābūt klāt — konsultētais ražotājs atsaucas uz standartu ISO 10533, to pašu ierīču saimi, kas kompaktajiem iekrāvējiem.
- Riepas: nodilums, griezumi, ventiļi, spiediens. Iekrāvējam tās nes kravu un veido stabilitāti.
- Nofotografējiet, ar kravas auto kadrā.
2. Šarnīra zona — šīs saimes īpašās briesmas
Nekad neatrodieties starp abiem rāmjiem, dzinējam darbojoties. Stūres kustība, kaut vai neliela, aizver šarnīru. Nav ne brīdinoša trokšņa, ne reakcijas laika: tas ir sagriešanas mehānisms.
Šarnīra fiksators pastāv tieši tāpēc. To uzliek:
- transportam, lai mašīna nesalocītos uz platformas;
- jebkurai apkopei, tiklīdz kādam jāpietuvojas centrālajai zonai.
Un to noņem pirms braukšanas — iekrāvējs ar nobloķētu šarnīru vairs negriežas.
Konsultētais ražotājs prasa arī, lai apkope notiktu ar mašīnu, novietotu uz cieta un līdzena grunts, nodrošinātu pret ripošanu un pret šarnīra kustību, ar izņemtu atslēgu un ar zīmi, kas norāda uz notiekošo darbu.
3. Strēļu atbalsts
Tāpat kā kompaktajam iekrāvējam: nekad neiet zem paceltām strēlēm bez uzlikta atbalsta. Ne lai eļļotu, ne lai atkabinātu piederumu.
To uzliek pirms nokāpšanas. Šļūtene, kas padodas, vai netīši aizskarta svira — un strēles nolaižas ar visu savu masu.
4. Pirms pirmās iedarbināšanas
- Visi līmeņi, mašīna līdzenumā: dzinējs, hidraulika, transmisija, dzesēšana.
- Riepu spiediens atbilstoši instrukcijai: par zemu — tās sakarst un mašīna ļodzās; par augstu — tā lēkā.
- Atrodiet šarnīra fiksatoru, atbalstu, avārijas izeju.
- Pārbaudiet jostu, spoguļus un atpakaļgaitas signālu.
5. Pirmā iedarbināšana
- Sēdus, josta piesprādzēta. Iekrāvējs, kas apgāžas, pasargā to, kas paliek kabīnē.
- Šarnīra fiksators noņemts pirms braukšanas.
- Aptuveni piecas minūtes tukšgaitā pirms kraušanas: auksta hidraulika atbild slikti, un transmisijai nepatīk slodze aukstumā.
- Pārbaude tukšgaitā brīvā vietā: pacelšana, gāšana, stūre, bremzes.
6. Kraut, braukt, izgāzt
Kausu nes zemu. Konsultētais ražotājs to saka skaidri: kravu pārvieto zemu un paceļ tikai izgāšanas punkta tuvumā. Augsts kauss pārvieto smaguma centru uz priekšu un uz augšu — tā iekrāvējs dodas uz priekšu bremzējot vai uzbraucot uz bedres.
- Ne strauja pacelšana, ne strauja nolaišana piekrautam kausam: mašīna paceļas no aizmugures vai iegrimst ar priekšu.
- Nedaudz pacelt strēles pirms iebraukšanas kaudzē uzliek svaru uz priekšējo tiltu un ierobežo slīdēšanu — tā ir rokasgrāmatas paņēmiens, un tas ietaupa riepas.
- Neviena mašīnas rādiusā, ne kausa priekšā, ne šarnīrā.
7. Kas paliek spēkā katru dienu
- Nekad pasažierus, nekad nevienu kausā vai uz strēlēm.
- Strēles noliek uz zemes pirms izkāpšanas, dzinējs izslēgts, atslēga izņemta.
- Nogāzē: augšup un lejup brauc nogāzes virzienā, kauss zemu, nekad šķērsām ar augstu kravu.
8. Profesionāla lietošana
Francijā iekrāvējs atbilst CACES R482 — kategorijai A līdz sešām tonnām, kategorijai C1 virs tām attiecībā uz secīgas pārvietošanās iekraušanas mašīnām. Sertifikāts neatļauj vadīt: to dara darba devēja vadīšanas atļauja, pēc medicīniskās piemērotības, zināšanu pārbaudes un vietas pārzināšanas. Pārbaudiet savas valsts noteikumus.
Pēc tam
Kas liek riteņu iekrāvējam kalpot ilgi: uzraudzītas riepas, šarnīra un strēļu asu eļļošana un ievēroti termiņi.