Een graaflaadcombinatie is geen graafmachine op een tractor. Het zijn twee machines op één chassis — een lader vooraan, een graafarm achteraan — met twee bedieningsposten en een stoel die van de ene naar de andere draait. Bijna al haar eigen ongevallen komen uit die dubbelheid voort: een handeling verricht vanuit de verkeerde post, of een werktuig vergeten in de verkeerde stand.
De handleiding van uw fabrikant is doorslaggevend. Deze pagina geeft de volgorde van de handelingen en wat eigen is aan deze familie; alle waarden — inhouden, intervallen, toelaatbare hellingen, nominale lasten — leest u in uw handleiding.
1. Bij levering, vóór het tekenen
- Volledige ronde vóór de handtekening, en op beide werktuigen: laadbak vooraan, giek, steel en graafbak achteraan.
- De stempels: cilinders zonder lekkage, voetplaten aanwezig en niet vervormd, vergrendelingen bedienbaar.
- De cabine: voorruit, ruiten, spiegels, ruitenwisser. Op een machine met twee posten is zicht naar achteren geen comfort.
- Fotografeer, vrachtwagen in beeld.
2. Vóór de eerste start
De lijst is die van een bouwmachine, en ze gebeurt vóór het opstappen:
- de peilen — motorolie, hydraulische vloeistof, water, brandstof;
- de staat van de banden;
- de aanwezigheid van alle veiligheidsvoorzieningen, inclusief beschermkappen, luiken en doppen;
- de verlichting — werk- en achteruitrijlampen, stadslichten, richtingaanwijzers, remlichten.
Een defecte machine wordt niet in bedrijf gesteld. De bron stelt het als een regel, niet als een advies: men laat repareren vóór men het werk hervat.
En vóór het starten: voorruit, ruiten en spiegels reinigen, de ruitenwisser controleren, alles weghalen wat het zicht hindert.
3. De handeling die deze familie bepaalt
Men begint nooit graafwerk, ook niet van korte duur, zonder de stempels te hebben neergelaten ÉN de laadbak op de grond te hebben gezet.
Dat is het centrale voorschrift van de machine, en beide helften tellen. De stempels houden de achterzijde; de laadbak, vooraan neergezet, houdt het andere uiteinde. Een graaflaadcombinatie die alleen op haar stempels rust, werkt op drie steunpunten in plaats van vier.
Twee voorwaarden horen erbij:
- een schone en geëffende werkzone, zodat de voetplaten werkelijk op de grond dragen — een stempel op een hoop stabiliseert niets;
- de transmissie vergrendeld in neutraal voor u begint.
4. De twee posten, en de regel die ze scheidt
Men verplaatst zich nooit met de stoel in graafstand. Voor elke verplaatsing neemt men opnieuw plaats op de bedieningspost „lader”.
De reden past in één woord: verkeerde bedieningen. Vanuit de graafpost liggen de rijbedieningen niet onder de hand en niet in de juiste richting. Een machine van acht ton die achteruit wegschiet omdat men de verkeerde hendel duwde, houdt men niet tegen.
En omgekeerd: vóór u de stempels optrekt, vergewist u zich ervan dat de transmissie in neutraal staat. De achterzijde valt terug op haar wielen; staat er een versnelling in, dan rijdt de machine weg.
5. De stabiliteit, en de sleufranden
- Controleer of de grond draagt. Zo nodig verdeelplaten onder de stempels.
- Zet noch de wielen noch de stempels te dicht bij een sleufrand. Door de trillingen of het gewicht van de machine stort de rand in en kantelt de machine. De rand die een minuut geleden hield, kan nu bezwijken.
- Leeg zowel als geladen rijdt u met gesloten bak en werktuig omlaag: beter zicht, en een lager zwaartepunt.
- Zet het werktuig op de grond, ook bij korte stops.
6. De helling
Met de graafarm, als het werk het vereist:
- zet de parkeerrem vast;
- plaats de stempels zó dat het chassis horizontaal staat — en niet evenwijdig aan de helling;
- richt het werktuig hellingafwaarts, bak zo dicht mogelijk bij de grond;
- om te parkeren richt u het werktuig hellingopwaarts en zet u de bak neer.
Met de lader: geladen daalt men een steile helling achteruit af en klimt men vooruit; men houdt de bak dicht bij de grond; men werkt nooit dwars, op straffe van kantelen.
Een „Powershift”-bak remt minder op de motor. De motorrem is er minder doeltreffend dan verwacht — daar moet u rekening mee houden om te vertragen en te stoppen. En een helling daalt men in dezelfde versnelling waarin men hem beklimt.
7. Vóór een verplaatsing over de weg
Vier handelingen, in volgorde:
- de stempels optrekken en vergrendelen;
- de steel intrekken;
- de giek laten zakken;
- de giek in transportstand borgen met de daarvoor bestemde vergrendeling.
De vierde is degene die men vergeet: een giek die tijdens het rijden uitklapt, veegt de naastliggende rijstrook leeg.
8. Wat een graaflaadcombinatie niet is
Het is geen sloopmachine. De bakken zijn geen sloophamers of hydraulische hamers. Voor dat werk neemt men het werktuig dat ervoor gemaakt is.
En voor hijsen: dat vereist een aanslagvoorziening die loshaken tegengaat — haak met veiligheidsklep, oog — op de bak of op de steel. Een strop om de bak gewikkeld of aan een tand gehaakt is uit den boze.
Daarna
Wat een graaflaadcombinatie verslijt: de stempelcilinders, de pennen van beide werktuigen, en de banden — die een bouwmachine over de weg dragen. Het onderhoudsplan van uw model geeft de intervallen; deze pagina geeft alleen de volgorde van de handelingen.