Një ngarkues teleskopik nuk është as pirunier as vinç, dhe pikërisht aty vendosen aksidentet. Mban një ngarkesë aq më pak të rëndë sa më larg e shtrin para vetes — dhe atë lidhje askush nuk e mban në kokë. Është shkruar në një dokument në bord: diagrami i ngarkesës.
Manuali i prodhuesit tuaj ka fjalën e fundit. Kjo faqe jep rendin e veprimeve dhe atë që është e veçantë për këtë familje; të gjitha vlerat — kapacitetet, shtrirjet, lartësitë, presionet e fryrjes — lexohen në manualin tuaj dhe në diagramin tuaj, sepse ndryshojnë nga një makineri te tjetra dhe nga një pajisje te tjetra.
1. Në dorëzim, para se të nënshkruani
- Rrotullim i plotë para nënshkrimit: struktura, krahu, cilindrat, tubat, gomat, kabina, pirunët dhe korniza.
- Diagrami i ngarkesës duhet të jetë i pranishëm dhe i lexueshëm — dhe duhet të jetë ai i pajisjes që do të montoni. Kjo është pika më e rëndësishme e kësaj faqeje.
- Kërkoni manualin, librin dhe raportin e verifikimit të fundit.
- Verifikoni bllokimin e pajisjes: duhet të manovrohet dhe të mbajë.
- Verifikoni gomat. Në një teleskopik nuk janë material harxhues: mbajnë ngarkesën dhe marrin pjesë në qëndrueshmëri.
- Fotografoni, me kamionin brenda kuadrit.
2. Shkarkimi
- Terren i fortë dhe i sheshtë, larg buzëve dhe gërmimeve.
- Kurrë mos korrigjoni drejtimin mbi rampë: zbritet, rreshtohet, ngjitet nga e para.
- Krahu i tërhequr dhe ulët, pirunët pranë tokës.
- Pasi ngarkohet: bllokoni dhe lidheni.
3. Diagrami i ngarkesës — veprimi i kësaj familjeje
Kapaciteti i një teleskopiku nuk është një numër, është një hartë. Varet nga shtrirja (sa larg përpara makinerisë) dhe nga lartësia. Sa më shumë të zgjatet krahu, aq më shumë bie ngarkesa e lejuar — dhe bie shpejt.
Ajo që të dy prodhuesit e konsultuar imponojnë, me të njëjtat fjalë:
- Kurrë një pajisje pa diagramin e vet, të dhënë nga prodhuesi dhe të vendosur mbi makineri. Ndërrimi i pajisjes ndërron diagramin: një kovë, një kornizë me pirunë ose një grep nuk lexohen në të njëjtën kurbë.
- Kurrë mos tejkaloni kapacitetin nominal, në asnjë shtrirje.
- Lexoni diagramin për pozicionin e parashikuar, jo për pozicionin aktual. Vendoset para se të ngrihet, jo në çastin kur makineria fillon të lehtësohet nga prapa.
- Mbani ngarkesën sa më ulët të jetë e mundur gjatë lëvizjes.
- Trualli duhet të mbajë makinerinë me ngarkesën e saj. Diagrami presupozon një mbështetje të qëndrueshme; nuk thotë asgjë për një mbushje të freskët.
4. Shasia në nivel
Nuk ngrihet nëse shasia nuk është në nivel. JLG e shkruan zi mbi të bardhë: krahu nuk ngjitet sa shasia nuk është në zero gradë.
Dhe rrjedhoja, më pak e njohur dhe po aq e qartë: nuk korrigjohet pjerrësia anësore me ngarkesën në lartësi. Prodhuesi cakton një kufi të ulët — në makinerinë e konsultuar, asnjë nivelim mbi 1,2 m krahu ose pajisjeje. Zbritet, nivelohet, ngjitet sërish.
Nëse makineria ka stabilizues, ata e rrisin kapacitetin vetëm kur janë shtrirë si duhet dhe në mbështetje të fortë — jo thjesht të nxjerrë.
5. Para se të ngrini, dhe gjatë
- Identifikoni linjat elektrike para se të ngrini krahun. Është një refleks që duhet marrë në çastin kur parkoni, jo kur krahu është tashmë në ajër.
- Askush nën ngarkesë, as nën krah. Rrotullohuni rreth makinerisë para se ta ndizni: askush poshtë saj, mbi të, as afër.
- Mos ecni me krahun e ngritur. Ndalimi është i shprehur.
- Rripi i lidhur. Në një makineri që përmbyset përpara, të mbetesh në kabinë është ajo që shpëton.
- Lidhni një ngarkesë të varur që të mos lëkundet: lëkundja e zhvendos qendrën e rëndesës përtej asaj që diagrami ka parashikuar.
6. Çfarë përmbys një teleskopik
- Shtrirja, pothuajse gjithmonë. Makineria ngrihet nga prapa para se të niset përpara: shenja e parë është një bosht i pasmë që lehtësohet.
- Një pajisje e paparashikuar — pra një diagram që nuk përputhet me atë që është montuar.
- Një truall që lëshon nën një rrotë ose një stabilizues.
- Një nivelim i provuar me ngarkesë të lartë.
7. Kuadri francez
Në përdorim profesional në Francë, ngarkuesi teleskopik i kantierit i përket CACES R482 kategoria F — ngarkues transporti gjithëterreni me shtyllë ose me krah teleskopik. Nuk është R489, që synon pirunierët industrialë. Verifikoni rregulloren e vendit tuaj.
Certifikata nuk autorizon drejtimin: dëshmon një kompetencë. Ajo që autorizon është autorizimi i drejtimit i lëshuar nga punëdhënësi, pas aftësisë mjekësore, kontrollit të njohurive dhe njohjes së vendit.
Të ngresh një person kërkon një shportë të çertifikuar për makinerinë tuaj, të montuar dhe të përdorur sipas përshkrimeve të prodhuesit. Kurrë pirunë, kurrë paletë, kurrë arkë e improvizuar.
Më pas
Çfarë e bën një teleskopik të zgjasë: grasatimi i krahut, gjendja dhe presioni i gomave, dhe afatet e mbajtura.