Колісний навантажувач водять як велику перевантажувальну машину, але він має особливість, якої немає в компактного: він складається навпіл. Це робить його маневреним, і це ж убиває — зона між двома піврамами закривається без попередження і не лишає жодного шансу.
Посібник вашого виробника має силу. Ця сторінка дає порядок дій і те, що властиве цій родині; усі значення — корисне навантаження, тиск у шинах, допустимі схили, обсяги — читаються у вашому посібнику.
1. При постачанні, до підпису
- Повний обхід до підпису: передня і задня піврами, зчленування, стріли, гідроциліндри, рукави, шини, кабіна.
- Стопор зчленування має бути наявний і рухомий. Це деталь, яку гублять, а без неї машину ні безпечно перевезти, ні безпечно обслужити.
- Підпора підйомних стріл має бути — розглянутий виробник посилається на стандарт ISO 10533, ту саму родину пристроїв, що й на компактних навантажувачах.
- Шини: знос, порізи, вентилі, тиск. На навантажувачі це не витратні деталі: вони тримають вантаж і створюють стійкість.
- Сфотографуйте, вантажівка в кадрі.
2. Зона зчленування — небезпека, властива цій родині
Між двома піврамами ніколи не стоять, коли двигун працює. Один рух керма, хай навіть легкий, закриває зчленування. Немає ні звуку попередження, ні часу на реакцію: це зріз.
Стопор зчленування існує саме для цього. Його ставлять:
- на час перевезення, щоб машина не склалася на платформі;
- на будь-яке обслуговування, щойно комусь треба підійти до центральної зони.
А знімають до початку руху — навантажувач із застопореним зчленуванням уже не повертає.
Розглянутий виробник вимагає також, щоб обслуговування велося з машиною, поставленою на твердий і рівний ґрунт, застрахованою від скочування і від складання, з вийнятим ключем і табличкою, що сповіщає про роботи.
3. Підпора стріл
Як і на компактному навантажувачі: під піднятими стрілами ніколи не проходять без установленої підпори. Ні щоб змастити, ні щоб від’єднати навісне.
Її ставлять перед тим, як злізти. Лопнутий рукав або зачеплений орган керування — і стріли опускаються всією своєю масою.
4. До першого запуску
- Усі рівні, машина на рівному: двигун, гідравліка, трансмісія, охолодження.
- Тиск у шинах за посібником: приспущені гріються і машину хитає; перекачані — вона підстрибує.
- Знайдіть стопор зчленування, підпору, аварійний вихід.
- Перевірте пасок, дзеркала і звуковий сигнал заднього ходу.
5. Перший запуск
- Сидячи, пасок застібнутий. Навантажувач, що перекидається, захищає того, хто лишився в кабіні.
- Стопор зчленування знятий до початку руху.
- Близько п’яти хвилин на холостому ходу до завантаження: холодна гідравліка відповідає погано, а трансмісія не любить навантаження на холодну.
- Проба без навантаження на вільному майданчику: підйом, перекидання ковша, кермування, гальма.
6. Вантажити, їхати, розвантажувати
Ківш несуть низько. Розглянутий виробник висловлюється прямо: вантаж перевозять низько і піднімають лише при наближенні до місця вивантаження. Високий ківш зміщує центр ваги вперед і вгору — саме так навантажувач іде вперед при гальмуванні або на вибоїні.
- Ні різкого підйому, ні різкого опускання навантаженого ковша: машина піднімається ззаду або зариває носом.
- Злегка підняти стріли перед тим, як урізатися в купу, переносить вагу на передню вісь і зменшує пробуксовування — це прийом із посібника, і він береже шини від марного зносу.
- Нікого в радіусі машини, ні перед ковшем, ні в зчленуванні.
7. Що лишається правдою щодня
- Ніколи пасажира, ніколи нікого в ковші чи на стрілах.
- Стріли кладуть на ґрунт перед тим, як злізти, двигун заглушений, ключ вийнятий.
- На схилі: піднімаються і спускаються вздовж схилу, ківш низько, ніколи впоперек із високим вантажем.
8. Професійне використання
Для професійного використання навчання і допуск оператора обов’язкові; тут діє національне законодавство з охорони праці та застосування робочого обладнання, а не те, яке цитує французька сторінка. Посвідчення саме по собі не дає права керування: допуск лишається дією роботодавця, після перевірки медичної придатності, знань і знання робочого майданчика.
Далі
Що продовжує життя колісному навантажувачу: шини, за якими стежать, змащення зчленування і пальців стріл, і дотримані строки.