伸缩臂叉装车既不是叉车，也不是起重机，事故就藏在这个夹缝里。它把载荷往前伸 得越远，能吊起的就越轻——而这个关系没人记得住。它写在车上的一份文件上：载荷 曲线图。
以您的厂家说明书为准。 本页给出动作的先后顺序和这一族机器特有的东西；所有 数值——载荷、伸距、高度、轮胎气压——都要在说明书和曲线图上读，因为它们逐机、逐 属具都不同。
1. 交付时，签字之前
- 签字之前绕机一周：车架、伸缩臂、油缸、软管、轮胎、驾驶室、货叉和叉架。
- 载荷曲线图必须在车上且清晰可辨——而且必须对应您要装的那个属具。这是 本页最要紧的一条。
- 索要说明书、档案和上次检验记录。
- 检查属具锁定：要能操作，并且锁得住。
- 检查轮胎。在伸缩臂叉装车上，轮胎不是耗材：它承载载荷，构成稳定性。
- 拍照，画面里带上卡车。
2. 卸车
- 地面坚硬平整，远离边缘和沟槽。
- 绝不在跳板上修正方向：退下来，重新对正，再上。
- 伸缩臂缩回放低，货叉贴近地面。
- 装好之后：垫牢并绑扎。
3. 载荷曲线图——这一族机器的关键动作
伸缩臂叉装车的载荷不是一个数字，而是一张图。 它取决于伸距（离机器多 远）和高度。臂伸得越远，允许的载荷下降得越快。
两家厂家用几乎相同的话规定的内容：
- 属具没有自己的曲线图就绝不使用，曲线图由厂家提供并张贴在机器上。换属具 就换曲线：铲斗、货叉叉架和吊钩不在同一条曲线上读。
- 在任何伸距下都绝不超过额定载荷。
- 按打算达到的位置读曲线，不是按当前位置。要在举升之前决定，而不是等机器后 桥开始变轻的时候。
- 转场时载荷尽量放低。
- 地面必须承得住机器加载荷。 曲线图假定支承稳定；它对新填的土方一个字也没 说。
4. 车架调平
车架没调平就不举升。 JLG 写得清清楚楚：车架不到 0 度，伸缩臂不上。
还有一条不太为人所知、同样明确的推论：载荷举高时不调平车架。 厂家给出的界 限很低——在受检机器上，伸缩臂或属具高于 1.2 米就不得调平。要落下来、调平、 再举升。
如果机器带支腿，只有在正确伸出并稳稳支实时才提高载荷能力——不是伸出来 就算。
5. 举升之前与举升过程中
- 抬臂之前先确认架空电线。 这是停车时就要做的动作，不是等臂已经在空中了才 做。
- 载荷下方和臂下方不得有人。 起步前绕机一圈：下面、上面、附近都不能有人。
- 不要举着伸缩臂行驶。 这条禁令是明确的。
- 系好安全带。 一台会向前翻的机器，留在驾驶室里才是保命的做法。
- 把悬吊的载荷固定住，防止摆动：摆起来会把重心推到曲线图没算到的地方。
6. 什么会让伸缩臂叉装车翻
- 伸距，几乎每次都是。机器先是后端变轻，然后才向前扑：第一个征兆是后桥卸 载。
- 不在计划内的属具——也就是曲线图与实际装着的东西对不上。
- 地面在车轮或支腿下塌陷。
- 在载荷高举时试图调平车架。
7. 规矩
职业作业中，操作人员的培训与资质要求按本国法规执行，而不是法文页面所引用的 那些。
证书本身不等于准许操作：它证明的是能力。签发作业许可的是雇主。
把人举起来必须使用为您这台机器认证的工作平台，并按厂家要求安装和使用。绝不 用货叉，绝不用托盘，绝不用临时凑的框子。
之后
让伸缩臂叉装车长久的东西：伸缩臂的润滑、轮胎的状态与气压，以及按期保养。