Колесният товарач се управлява като голяма машина за претоварване, но има особеност, каквато компактният товарач няма: сгъва се на две. Това го прави маневрен и това е онова, което убива — зоната между двете полурами се затваря без предупреждение и не оставя ни най-малък шанс.
Ръководството на вашия производител е меродавно. Тази страница дава реда на действията и онова, което е присъщо на това семейство; всички стойности — полезен товар, налягане в гумите, допустими наклони, вместимости — се четат във вашето ръководство.
1. При доставката, преди подписа
- Пълна обиколка преди подписа: предна и задна полурама, шарнир, стрели, цилиндри, маркучи, гуми, кабина.
- Блокировката на шарнира трябва да е налична и подвижна. Това е част, която се губи, а без нея машината нито се превозва, нито се поддържа безопасно.
- Подпората на повдигащите стрели трябва да я има — разгледаният производител препраща към стандарта ISO 10533, същото семейство устройства, както при компактните товарачи.
- Гуми: износване, срезове, вентили, налягане. При товарач това не са консумативи: те носят товара и създават устойчивостта.
- Снимайте, камионът в кадър.
2. Зоната на шарнира — опасността, присъща на това семейство
Между двете полурами никога не се стои при работещ двигател. Едно движение на волана, макар и леко, затваря шарнира. Няма нито предупредителен звук, нито време за реакция: това е срязване.
Блокировката на шарнира съществува точно за това. Поставя се:
- за превоза, за да не се сгъне машината на платформата;
- за всяка поддръжка, щом някой трябва да се доближи до централната зона.
А се сваля преди движение — товарач с блокиран шарнир вече не завива.
Разгледаният производител изисква също поддръжката да се прави с машина, паркирана на твърд и равен терен, обезопасена срещу търкаляне и срещу сгъване, с изваден ключ и табела, известяваща за работата.
3. Подпората на стрелите
Както при компактния товарач: под вдигнати стрели никога не се минава без поставена подпора. Нито за гресиране, нито за откачване на навесно.
Поставя се преди слизането. Спукан маркуч или докосната команда — и стрелите слизат с цялата си маса.
4. Преди първото пускане
- Всички нива, машината на равно: двигател, хидравлика, трансмисия, охлаждане.
- Налягане в гумите според ръководството: недостатъчно напомпани се нагряват и машината се клати; препомпани — тя подскача.
- Намерете блокировката на шарнира, подпората, аварийния изход.
- Проверете колана, огледалата и звуковия сигнал за заден ход.
5. Първото пускане
- Седнал, коланът закопчан. Товарач, който се преобръща, пази този, който остане в кабината.
- Блокировката на шарнира свалена преди движение.
- Около пет минути на празен ход преди товарене: студената хидравлика отговаря зле, а трансмисията не обича натоварване на студено.
- Проба без товар на свободна площадка: повдигане, изсипване, управление, спирачки.
6. Да товарим, да се движим, да разтоварваме
Кофата се носи ниско. Разгледаният производител е изричен: товарът се превозва ниско и се повдига едва при приближаване до мястото на изсипване. Високата кофа измества центъра на тежестта напред и нагоре — така товарачът тръгва напред при спиране или на дупка.
- Нито рязко повдигане, нито рязко спускане на натоварена кофа: машината се надига отзад или забива нос.
- Леко повдигане на стрелите преди атака на купчина пренася тежест върху предния мост и намалява буксуването — това е похватът от ръководството и пази гумите от напразно износване.
- Никого в обсега на машината, нито пред кофата, нито в шарнира.
7. Какво остава вярно всеки ден
- Никога пътник, никога никого в кофата или върху стрелите.
- Стрелите се полагат на земята преди слизане, двигателят изгасен, ключът изваден.
- На наклон: изкачва се и се слиза по посока на наклона, кофата ниско, никога напряко с висок товар.
8. Професионална употреба
За професионална употреба обучението и допускът на оператора са задължителни; тук важи националното законодателство по безопасност и здраве при работа и за използване на работно оборудване, а не онова, което цитира френската страница. Удостоверението само по себе си не дава право на управление: допускът остава действие на работодателя, след проверка на медицинската годност, на познанията и на познаването на обекта.
После
Какво удължава живота на колесния товарач: гумите, които се следят, гресирането на шарнира и на осите на стрелите, и спазените срокове.