A kotró-rakodó nem traktorra szerelt kotró. Ez két gép egyetlen alvázon — elöl rakodó, hátul kotró — két vezetőállással és egy üléssel, amely az egyikből a másikba fordul. Szinte minden rá jellemző balesete ebből a kettősségből ered: egy rossz vezetőállásból végzett mozdulat, vagy egy rossz helyzetben felejtett szerelvény.
A gyártó kézikönyve az irányadó. Ez az oldal a műveletek sorrendjét adja meg és azt, ami erre a géptípusra jellemző; minden érték — töltetek, időközök, megengedett lejtő, névleges terhek — a saját útmutatójában olvasható.
1. Átvételkor, aláírás előtt
- Teljes körbejárás aláírás előtt, és mindkét szerelvényen: elöl a rakodókanál, hátul a gém, a kanálkar és a kotrókanál.
- A támasztótalpak: szivárgásmentes hengerek, meglévő és nem deformált talplemezek, működőképes reteszelőszerkezetek.
- A fülke: szélvédő, oldalüvegek, tükrök, ablaktörlő. Egy kétállásos gépen a hátsó kilátás nem kényelmi kérdés.
- Fényképezzen, a teherautóval együtt a képen.
2. Az első indítás előtt
A lista egy építőgépé, és felszállás előtt kell elvégezni:
- a szintek — motorolaj, hidraulikaolaj, hűtővíz, üzemanyag;
- a gumiabroncsok állapota;
- minden biztonsági szerkezet megléte, a védőburkolatokkal, fedelekkel és sapkákkal együtt;
- a világítás — munka- és tolatólámpák, helyzetjelzők, index, féklámpák.
A hibás gépet nem szabad üzembe helyezni. A forrás ezt szabályként fogalmazza meg, nem tanácsként: meg kell javíttatni, mielőtt a munka folytatódik.
És indulás előtt: tisztítsa meg a szélvédőt, az üvegeket és a tükröket, ellenőrizze az ablaktörlőt, távolítson el mindent, ami akadályozza a kilátást.
3. A mozdulat, amely meghatározza ezt a géptípust
Soha ne kezdjen kotrómunkába — még rövid időre sem — anélkül, hogy leengedte volna a támasztótalpakat ÉS a földre tette volna a rakodókanalat.
Ez a gép központi előírása, és mindkét fele számít. A támasztótalpak tartják a hátulját; a földre engedett rakodókanál elöl tartja a másik végét. A csak támasztótalpakkal kitámasztott kotró-rakodó négy helyett három ponton dolgozik.
Két feltétel jár vele:
- tiszta és elegyengetett munkaterület, hogy a talplemezek valóban a talajon feküdjenek — egy kupacra tett támasz semmit nem támaszt ki;
- a hajtómű üresben reteszelve, mielőtt hozzákezd.
4. A két vezetőállás, és a szabály, amely elválasztja őket
Soha ne mozogjon kotró állásban lévő üléssel. Minden mozgáshoz vissza kell venni a „rakodó” vezetőállás helyzetét.
Az ok egyetlen szó: a téves kezelés. A kotró állásból a haladás kezelőszervei sem kézre esnek, sem a megfelelő irányban nincsenek. Egy nyolc tonnás gép, amely hátramenetbe indul, mert rossz kart toltak meg, nem hozható vissza.
És fordítva: a támasztótalpak felemelése előtt meg kell győződni arról, hogy a hajtómű üresben van. A hátulja visszaesik a kerekeire; ha sebesség van bekapcsolva, a gép elindul.
5. A stabilitás és a munkagödör szélei
- Ellenőrizze, hogy a talaj bír-e. Ha kell, teherelosztó lemezeket a támasztótalpak alá.
- Ne tegye a kerekeket vagy a támasztótalpakat túl közel a munkagödör széléhez. A rezgés vagy a gép súlya hatására a perem beszakad, és a gép felborul. Az a perem, amely egy perce még tartott, most beszakadhat.
- Üresen és terhelten egyaránt zárt kanállal és leengedett szerelvénnyel haladjon: jobb kilátás és alacsonyabb súlypont.
- Rövid megállásoknál is engedje a szerelvényt a földre.
6. A lejtő
Kotróüzemben, ha a munka megköveteli:
- húzza be a rögzítőféket;
- úgy engedje le a támasztótalpakat, hogy az alváz vízszintes legyen — ne a lejtővel párhuzamos;
- fordítsa a szerelvényt a lejtő alja felé, a kanalat a talajhoz a lehető legközelebb;
- parkoláshoz fordítsa a szerelvényt felfelé, és tegye le a kanalat.
Rakodóüzemben: terhelten meredek lejtőn hátramenetben kell lemenni és előremenetben felmenni; a kanalat a talaj közelében kell tartani; soha ne dolgozzon keresztben, mert felborul.
A „Powershift” váltó kevésbé fékez a motorral. A motorfék kevésbé hatásos, mint várnánk — ezt figyelembe kell venni a lassításnál és a megállásnál. És a lejtőt ugyanabban a fokozatban kell lejönni, amelyben felmennénk rajta.
7. Közúti áthelyezés előtt
Négy mozdulat, sorrendben:
- emelje fel a támasztótalpakat és reteszelje őket;
- húzza be a kanálkart;
- engedje le a gémet;
- rögzítse a gémet szállítási helyzetben az erre szolgáló reteszelő szerkezettel.
A negyediket szokás elfelejteni: a menet közben kinyíló gém végigsöpri a szomszédos sávot.
8. Ami a kotró-rakodó nem
Nem bontógép. A kanalak sem légkalapácsok, sem hidraulikus törőkalapácsok. Arra a munkára az arra való szerelvényt kell venni.
És az emeléshez: kiakadás ellen biztosított függesztőszerkezet kell — nyelves horog, szem — a kanálon vagy a kanálkaron. A kanál köré tekert vagy egy kanálfogra akasztott heveder tilos.
Ezután
Ami elhasználja a kotró-rakodót: a támasztótalpak hengerei, a két szerelvény csapjai, és a gumiabroncsok — amelyek egy építőgépet visznek közúton. A modellje karbantartási terve adja meg az időközöket; ez az oldal csak a műveletek sorrendjét adja.