A gumikerekes rakodót nagy anyagmozgató gépként kell vezetni, de van egy sajátossága, ami a kompakt rakodónak nincs: kettéhajlik. Ettől mozgékony, és ez az, ami öl — a két váz közötti zóna figyelmeztetés nélkül csukódik össze, és a legkisebb esélyt sem hagyja.
A gyártó kézikönyve az irányadó. Ez az oldal a műveletek sorrendjét adja meg és azt, ami erre a géptípusra jellemző; minden érték — hasznos teher, guminyomás, megengedett lejtő, töltetek — a saját útmutatójában olvasható.
1. Átvételkor, aláírás előtt
- Teljes körbejárás aláírás előtt: első és hátsó váz, csukló, gémek, munkahengerek, tömlők, gumiabroncsok, fülke.
- A csuklóretesznek a helyén kell lennie és működnie kell. Ez egy olyan alkatrész, amit elveszítenek, és nélküle a gépet nem lehet biztonságosan sem szállítani, sem karbantartani.
- Az emelőgém-támasznak ott kell lennie — az áttekintett gyártó az ISO 10533 szabványra hivatkozik, ugyanarra az eszközcsaládra, mint a kompakt rakodóknál.
- Gumiabroncsok: kopás, bevágások, szelepek, nyomás. A rakodón ezek viselik a terhet és adják a stabilitást.
- Fényképezzen, a teherautóval együtt a képen.
2. A csuklózóna — a géptípus sajátos veszélye
Soha ne álljon a két váz közé járó motornál. Egy kormánymozdulat, akár egészen enyhe is, összezárja a csuklót. Nincs előjelző hang, és nincs reakcióidő: ez nyírás.
A csuklóretesz pontosan ezért létezik. Be kell helyezni:
- szállításhoz, hogy a gép ne hajoljon össze a platón;
- minden karbantartáshoz, amint valaki a középső zóna közelébe kerül.
És indulás előtt ki kell venni — a reteszelt csuklójú rakodó nem kanyarodik.
Az áttekintett gyártó azt is kéri, hogy a karbantartás kemény, sík talajon leparkolt gépen történjék, elgurulás és összecsuklás ellen biztosítva, kivett kulccsal, a beavatkozást jelző táblával.
3. A gémtámasz
Mint a kompakt rakodónál: soha ne menjen felemelt gém alá a támasz behelyezése nélkül. Sem zsírzáshoz, sem egy szerelék leakasztásához.
A támaszt azelőtt kell behelyezni, hogy leszállna. Egy elszakadó tömlő vagy egy véletlenül megérintett kar, és a gémek teljes súlyukkal leereszkednek.
4. Az első indítás előtt
- Minden szint, vízszintesen álló gépnél: motor, hidraulika, hajtómű, hűtés.
- Guminyomás az útmutató szerint: alulfújva melegszenek és a gép billeg; túlfújva pattog.
- Keresse meg a csuklóreteszt, a gémtámaszt, a vészkijáratot.
- Ellenőrizze az övet, a tükröket és a tolatásjelzőt.
5. Az első indítás
- Ülve, bekötött övvel. A felboruló rakodó azt védi meg, aki a fülkében marad.
- Csuklóretesz kivéve indulás előtt.
- Körülbelül öt perc alapjáraton rakodás előtt: a hideg hidraulika rosszul válaszol, és a hajtómű sem szereti a hideg terhelést.
- Üres próba szabad területen: emelés, kanálmozgatás, kormányzás, fékek.
6. Rakodni, haladni, üríteni
A kanalat alacsonyan kell hordani. Az áttekintett gyártó egyértelmű: a terhet alacsonyan kell szállítani, és csak az ürítési pont közeledtével megemelni. A magasan tartott kanál előre és felfelé viszi a súlypontot — így indul meg előre egy rakodó fékezésnél vagy egy kátyún.
- Se hirtelen emelés, se hirtelen leengedés tele kanállal: a gép hátulja felemelkedik, vagy orra bukik.
- A gémek enyhe megemelése a kupac megtámadása előtt terhet visz az első hídra és korlátozza a kipörgést — ez a kézikönyv technikája, és megkíméli a gumikat a felesleges kopástól.
- Senki a gép hatósugarában, sem a kanál előtt, sem a csuklóban.
7. Ami minden nap igaz marad
- Soha semmilyen utas, és soha senki a kanálban vagy a gémeken.
- A gémeket a földre kell engedni, mielőtt leszáll, leállított motorral, kivett kulccsal.
- Lejtőn: a lejtés irányában menjen fel és le, alacsonyan tartott kanállal, soha keresztben magasra emelt teherrel.
8. Hivatásszerű használat
Franciaországban a rakodó a CACES R482 hatálya alá tartozik — A kategória hat tonnáig, azon felül C1 a szekvenciális mozgású rakodógépeknél. A CACES önmagában nem jogosít vezetésre: a munkáltató által kiadott vezetési engedély (a francia Munka törvénykönyve R.4323-56. cikke) jogosít, orvosi alkalmasság, ismeretellenőrzés és a helyszín ismerete után.
Ezután
Ami hosszú életűvé tesz egy gumikerekes rakodót: a figyelemmel kísért gumiabroncsok, a csukló és a gémcsapok zsírzása, és a betartott szervizidőpontok.