Tai mašina, kuri praeina pro vartelius, telpa ant priekabos ir suvaldoma po dešimties minučių. Būtent šios trys savybės daro ją perkamiausiu mini ekskavatoriumi privatiems asmenims — ir tuo, ant kurio susižeidžiama manant, kad viskas saugu.
Galioja jūsų gamintojo instrukcija. Šis puslapis pateikia veiksmų tvarką ir šios klasės spąstus; skaitinės vertės — didžiausias nuolydis, kiekiai, įsibėgėjimo trukmė — skaitomos jūsų instrukcijoje, nes jos skiriasi nuo mašinos prie mašinos.
1. Dar prieš pristatymą: ar galėsite ją vežti?
Šis klausimas skiria šią klasę nuo visų kitų, ir keliamas prieš perkant. Iki vienos tonos vežamasi pačiam. Jei turi teisę.
Vilkimo ir vairuotojo teisių taisykles nustato jūsų valstybė — skaitykite jas ten, o ne prancūziškame puslapyje, kuris cituoja prancūziškas taisykles, negaliojančias kitur. Svarbu yra priekabos didžiausioji leistina masė ir leistinų masių suma (automobilis plius priekaba), o ne pačios mašinos masė.
900 kg ekskavatorius sveria daugiau nei jo duomenų lapas: pridėkite sumontuotą kaušą, antrą kaušą, dyzeliną bake ir pačią priekabą. Skaičiuojama pagal registracijos liudijimuose įrašytas mases, o ne pagal tai, ką manote kraunantys.
2. Pristatymo metu, prieš pasirašant
Pasirašytas važtaraštis be pastabų uždaro kelią į pretenziją. Skirkite tas dešimt minučių.
- Apeikite prieš pasirašydami: įlenkimai ant gaubto, subraižytas cilindras, sulankstyti kaušo dantys, nutrinti žarnų paviršiai.
- Gamyklinė lentelė turi būti ir įskaitoma. Be serijos numerio nė vienas dalies užsakymas nepraeina ir nė vienas perpardavimas neįvyksta švariai.
- Suskaičiuokite paskelbtus priedus — kaušus, greitąją movą, raktus, instrukciją. Trūkstamas kaušas reikalaujamas tą pačią dieną.
- Šios mašinos dažnai atvyksta pririštos ant padėklo. Patikrinkite ir tai, ką paliko diržai: gaubtas, įspaustas veržiklio, blogai matomas, o brangiai taisomas.
- Fotografuokite, su sunkvežimiu kadre.
Naudinga pastaba aprašo tai, ką matote. „Su išlyga iki išpakavimo“ nuo nieko neapsaugo.
3. Iškrovimas
Tai pavojingiausias dienos momentas — o šioje klasėje ir labiausiai nuvertinamas, nes mašina „nėra sunki“.
Vis dėlto ji sveria tiek, kiek mažas automobilis, o jos masė yra aukštai ir siaurai. Veiksmai, kuriuos nurodo visi gamintojai:
- Lygus ir tvirtas gruntas, niekada skersai šlaito.
- Pakankamos keliamosios galios trapai, švarūs — be tepalų, purvo ir šerkšno — ir tvirtai sujungti su platforma, o ne tiesiog uždėti.
- Niekada netaisykite krypties ant trapo. Jei stovite kreivai, nuvažiuojate visiškai žemyn, išsilyginate ir užvažiuojate iš naujo.
- Įranga sutraukta ir nuleista: rankena sulenkta, kaušas arti grunto.
- Sulėtinkite ties sandūra trapo ir platformos. Ten svorio centras persiverčia iš karto — mašina pajuda pirmyn tada, kai to nesitikite.
- Pakrovus: pakiškite trinkeles po vikšrais ir pririškite.
Niekada nesikelkite strėle, kad užvažiuotumėte ant platformos ar nuo jos nusileistumėte. Šis veiksmas plinta vaizdo įrašuose; gamintojų instrukcijos jį aiškiai draudžia.
4. Prieš pirmąjį paleidimą
- Visus lygius patikrinkite patys: variklio, hidraulikos, aušinimo. Mašina gali keliauti su būtiniausiu minimumu, o lygis patikrinamas per dvi minutes.
- Mašina ant lygaus, kai skaitote lygius, kitaip skaitote klaidingai.
- Raskite pagrindinį jungiklį ir rakto padėtis anksčiau, nei jų prireiks.
- Raskite tepimo antgalius: šio dydžio mašinoje jų nedaug ir jie pasiekiami. Tinkamas metas, kol viskas dar neapneša žemėmis.
5. Pirmasis paleidimas
- Trumpais bandymais. Starteris nelaikomas nuspaustas: pasukama kelias sekundes, palaukiama, pasukama vėl. Atkaklumas iškrauna akumuliatorių ir galiausiai sudegina starterį.
- Šaltuoju metu naudokite numatytą pašildymą — kelias sekundes, ne ilgiau, antraip iškrausite akumuliatorių.
- ⛔ Niekada eterio ar paleidimo aerozolio. Variklyje su kaitinimo žvake rizika yra sprogimas. Instrukcijos tai sako būtent šiais žodžiais.
- Leiskite jam apie penkias minutes suktis tuščiąja eiga prieš liesdami valdymo svirtis. Tai ne prietaras: šalta hidraulinė alyva daro mašiną vangią ir netikslią, ir būtent taip sulaužomas cilindras ar užkabinama siena.
- Tuo metu: lemputės užgesusios, išmetamųjų dujų spalva normali, jokio neįprasto garso, jokio nuotėkio po mašina.
6. Įsibėgėjimas
Naują mašiną reikia tausoti. Gamintojai sutaria dėl principo ir dydžio eilės: pirmas penkiasdešimt valandų vengiama pilnų apsukų ir pilnos apkrovos.
Ir svarbiausia: pirmasis tepalų keitimas ateina gerokai anksčiau už įprastą intervalą. Naujos dalys išskiria metalo daleles, kurias alyva išneša; palikti jas tūkstantį valandų reiškia nudėvėti mašiną pirma laiko.
Įsibėgėjimas skaitomas variklio, o ne mašinos instrukcijoje. Daugelyje mini ekskavatorių mašinos gamintojas aiškiai nukreipia į variklio gamintojo vadovą. Ten yra tiksli trukmė ir pirmojo tepalų keitimo terminas.
7. Tikrasis šios klasės pavojus
Vienos tonos ekskavatorius verčiasi. Jis verčiasi netgi lengviau nei trijų tonų mašina, nes yra siauras ir nes jį nuvežame ten, kur didesnis neitų: ant terasos, prie šviežios tranšėjos krašto, skersai sodo šlaito.
- Šoninė iškyša pakelia vikšrą. Strėlė ištiesta į šoną, ant šlaito, su pilnu kaušu: tai padėtis, kuri verčia.
- Šviežiai atverta tranšėja nėra gruntas. Kraštas griūva po svoriu, ir mašina nulekia į vidų.
- Su sutrauktais vikšrais mašina nestabilesnė. Jie sutraukiami norint prasilenkti, išskleidžiami norint dirbti.
8. O jei dirbate profesionaliai
Profesionalaus naudojimo atveju reikalavimai operatoriaus mokymui ir leidimui nustatomi jūsų valstybės teisės aktais, o ne tais, kuriuos cituoja prancūziškas puslapis.
Ir prieš atverdami tranšėją prisiminkite darbų derinimą: perpjautas požeminis tinklas kainuoja nepalyginamai daugiau nei vienas derinimas.
Toliau
Kai mašina jau dirba, jos amžių lemia kitkas: reguliarus tepimas, vikšrų įtempimas ir laikomasi terminų.