Utilajul sosește pe un camion. Aveți o zi de întrebări urgente, un manual uneori subțire și un vânzător care poate fi la opt sute de kilometri. Iată ordinea în care se iau.
Manualul constructorului dumneavoastră face lege. Pagina aceasta dă ordinea gesturilor și capcanele obișnuite; toate valorile cifrate — panta maximă, punctele de ridicare, durata rodajului, cantitățile — se citesc în manualul dumneavoastră, fiindcă se schimbă de la un model la altul.
1. La livrare, înainte de a semna
Este etapa cel mai puțin citită și singura care nu se mai recuperează: un aviz de livrare semnat fără rezerve vă închide calea de atac.
- Faceți turul utilajului înainte de a semna. Lovituri pe capotă, cilindru zgâriat, geam fisurat, dinți de cupă îndoiți: tot ce se vede se notează.
- Verificați că plăcuța constructorului este prezentă și lizibilă. Ea poartă seria — fără ea, nicio comandă de piesă nu ajunge la capăt și nicio revânzare nu se face curat.
- Numărați accesoriile anunțate: cupe, cuplă rapidă, chei, manual. O cupă lipsă se reclamă în aceeași zi, nu trei săptămâni mai târziu.
- Fotografiați ce constatați, cu camionul în cadru.
În caz de îndoială, scrieți rezerva pe aviz înainte de a semna. „Sub rezerva despachetării” nu protejează de nimic: rezerva trebuie să descrie ce vedeți.
2. Descărcarea
Este momentul cel mai periculos al zilei, și cel în care se strică un utilaj care nu are încă o oră la contor.
- Coborâți pe teren plan și stabil, niciodată de-a curmezișul unei pante.
- Dacă folosiți rampe: capacitatea lor trebuie să depășească masa în ordine de mers, nu masa proprie. Ambele figurează pe plăcuță.
- Coborâți încet, șenilele în ax, turela spre amonte, cupa aproape de sol. Utilajul nu se conduce ca o mașină: o corecție de traiectorie pe rampă dezechilibrează ansamblul.
- Dacă utilajul este chingat pe platformă, scoateți chingile după ce ați verificat că este liber de orice punct dur, niciodată înainte de a fi în poziție de coborâre.
Punctele de ridicare și panta maximă admisibilă sunt în manualul dumneavoastră. Nu le improvizați: o chingă trecută în locul greșit îndoaie o tablă pe care nimic nu o mai îndreaptă.
3. Înainte de prima pornire
Un utilaj iese din fabrică, traversează un port, așteaptă într-un parc. Nu porniți de la ideea că este gata.
- Verificați toate nivelurile: motor, hidraulic, răcire, carburant. Unele utilaje călătoresc cu strictul minim, altele uscate.
- Controlați bateria: întrerupător pe „pornit”, borne strânse, încărcare suficientă după mai multe săptămâni de imobilizare.
- Priviți sub utilaj. O scurgere în prima zi se tratează în garanție; descoperită după cincizeci de ore, se discută.
- Verificați întinderea șenilelor și absența corpurilor străine din trenurile de rulare.
Cantitățile și tipurile de fluide sunt proprii modelului dumneavoastră. Planul de întreținere al utilajului dumneavoastră pe acest site enumeră produsele vizate.
4. Prima pornire
- Așezați-vă: majoritatea acestor utilaje au o siguranță de scaun și o manetă de blocare care blochează totul cât timp nu sunt în poziție. Un utilaj care „nu pornește” este foarte adesea un utilaj a cărui manetă de siguranță a rămas ridicată.
- Pe un motor diesel, respectați preîncălzirea înainte de a acționa demarorul. Sunt câteva secunde, și este ce uzează cel mai puțin motorul.
- Lăsați-l să meargă la ralanti câteva minute înainte de a solicita hidraulica. Un ulei rece este gros: a-l pune imediat sub presiune obosește pompa.
- Mișcați fiecare funcție în gol, ușor, înainte de a lucra: braț, balansier, cupă, rotire, deplasare.
Fum la prima punere în funcțiune și miros de vopsea caldă sunt normale. Un zgomot metalic, nu.
5. Rodajul
Rodajul există, durează primele zeci de ore, și condiționează viața motorului.
- Evitați eforturile maxime prelungite și perioadele lungi la ralanti.
- Supravegheați nivelurile mai des decât prescrie planul: este perioada în care se vede o scurgere care se naște.
- Mulți constructori prescriu un schimb de ulei timpuriu, cu mult înainte de intervalul curent, pentru a evacua particulele de rodaj. Verificați dacă este cazul utilajului dumneavoastră: este întreținerea cel mai des uitată, și una dintre cele mai utile.
6. Primele gesturi de întreținere
- Gresare inițială a tuturor punctelor de articulație, apoi la frecvența planului. Pe un utilaj nou, bolțurile consumă mai multă vaselină.
- Restrângere a șuruburilor de șenile și de contragreutate după primele ore: se așează.
- Control complet după primele ore de utilizare — este momentul în care se recuperează gratuit ce, mai târziu, va costa o imobilizare.
Nu pornește: mai întâi cauzele prostești
Înainte de a suna pe cineva, eliminați ce se rezolvă în treizeci de secunde.
- Întrerupătorul de baterie pe „oprit”?
- Maneta de siguranță ridicată, sau operatorul neașezat?
- Robinetul de motorină închis?
- Preîncălzirea respectată?
- Bateria slabă — a dormit utilajul mai multe săptămâni?
- Rezervorul cu adevărat plin, și nu „mai era ceva”?
Dacă demarorul nu face niciun zgomot, căutați pe partea electrică. Dacă se rotește, dar motorul nu prinde, căutați pe partea carburantului. Dincolo de asta, e treabă de atelier: un injector nu se diagnostichează fără scule, iar insistența strică.