Stroj prichádza na nákladnom aute. Máte deň plný naliehavých otázok, návod, ktorý býva tenký, a predajcu, ktorý môže byť osemsto kilometrov ďaleko. Toto je poradie, v akom ich riešiť.
Rozhodujúci je návod vášho výrobcu. Táto stránka dáva poradie úkonov a bežné pasce; všetky číselné hodnoty — maximálny sklon, viazacie body, dĺžka zábehu, množstvá — sa čítajú vo vašom návode, pretože sa od modelu k modelu menia.
1. Pri dodaní, pred podpisom
Toto je najmenej čítaný krok a jediný, ktorý sa nedá dohnať: dodací list podpísaný bez výhrad uzatvára vašu možnosť reklamácie.
- Obíďte stroj pred podpisom. Nárazy na kapote, poškriabaný valec, prasknuté sklo, ohnuté zuby lyžice: všetko, čo je vidieť, sa zapíše.
- Overte, či je výrobný štítok prítomný a čitateľný. Práve on nesie výrobné číslo — bez neho sa nedostane k cieľu žiadna objednávka dielu a žiadny ďalší predaj neprebehne čisto.
- Spočítajte sľúbené príslušenstvo: lyžice, rýchloupínač, kľúče, návod. Chýbajúca lyžica sa reklamuje ešte v ten deň, nie o tri týždne.
- Odfoťte to, čo zistíte, s nákladným autom v zábere.
Pri pochybnosti napíšte výhradu do dodacieho listu pred podpisom. «S výhradou rozbalenia» nechráni pred ničím: výhrada musí opísať to, čo vidíte.
2. Vykládka
Je to najnebezpečnejší okamih dňa, a ten, pri ktorom sa poškodí stroj, ktorý nemá na počítadle ani hodinu.
- Zložte ho na rovný a pevný podklad, nikdy naprieč svahom.
- Ak používate nájazdy: ich nosnosť musí presiahnuť prevádzkovú hmotnosť, nie pohotovostnú. Obe sú na štítku.
- Zchádzajte pomaly, pásy v osi, otočný rám smerom nahor, lyžica blízko zeme. Stroj sa nevedie ako auto: oprava dráhy na nájazde vyvedie celok z rovnováhy.
- Ak je stroj upevnený na plošine, popruhy odstráňte až po overení, že je voľný od každého tvrdého bodu, nikdy pred zaujatím polohy na zídenie.
Viazacie body a najväčší prípustný sklon nájdete vo svojom návode. Neimprovizujte: viazacie lano vedené na nesprávnom mieste ohne plech, ktorý už nič nevyrovná.
3. Pred prvým spustením
Stroj vyjde z továrne, prejde prístavom, čaká na ploche. Nevychádzajte z predpokladu, že je pripravený.
- Skontrolujte všetky hladiny: motor, hydraulika, chladenie, palivo. Niektoré stroje cestujú s holým minimom, iné nasucho.
- Skontrolujte batériu: odpojovač v polohe «zapnuté», svorky dotiahnuté, dostatočné nabitie po niekoľkých týždňoch odstávky.
- Pozrite sa pod stroj. Únik prvý deň sa rieši v záruke; objavený po päťdesiatich hodinách sa už diskutuje.
- Overte napnutie pásov a neprítomnosť cudzích telies v pojazdovom ústrojenstve.
Množstvá a druhy kvapalín sú vlastné vášmu modelu. Plán údržby vášho stroja na tejto stránke vymenúva dotknuté produkty.
4. Prvé spustenie
- Sadnite si: väčšina týchto strojov má bezpečnostný spínač sedadla a blokovaciu páku, ktoré zablokujú všetko, kým nie sú v polohe. Stroj, ktorý «neštartuje», býva veľmi často stroj, ktorého bezpečnostná páka zostala zdvihnutá.
- Pri naftovom motore dodržte predhrievanie, kým spustíte štartér. Je to pár sekúnd, a práve to opotrebuje motor najmenej.
- Nechajte pár minút bežať na voľnobeh, kým zaťažíte hydrauliku. Studený olej je hustý: uviesť ho hneď pod tlak unavuje čerpadlo.
- Rozhýbte každú funkciu naprázdno, pomaly, ešte pred prácou: rameno, násada, lyžica, otáčanie, pojazd.
Dym pri prvom uvedení do chodu a pach horúcej farby sú normálne. Kovový zvuk nie.
5. Zábeh
Zábeh existuje, trvá prvé desiatky hodín, a rozhoduje o živote motora.
- Vyhýbajte sa dlhotrvajúcemu maximálnemu namáhaniu a dlhým obdobiam na voľnobeh.
- Sledujte hladiny častejšie, než predpisuje plán: je to obdobie, keď vidno začínajúci únik.
- Mnohí výrobcovia predpisujú skorú výmenu oleja, výrazne pred bežným intervalom, aby sa odviedli častice zo zábehu. Overte, či to platí pre váš stroj: je to najčastejšie zabúdaná údržba a jedna z najužitočnejších.
6. Prvé úkony údržby
- Prvotné premazanie všetkých kĺbových bodov, potom podľa frekvencie plánu. Na novom stroji spotrebujú čapy viac maziva.
- Dotiahnutie skrutiek pásov a protizávažia po prvých hodinách: sadnú si.
- Úplná kontrola po prvých hodinách používania — je to okamih, keď sa zadarmo napraví to, čo neskôr stojí odstávku.
Neštartuje: najprv hlúpe príčiny
Skôr než komukoľvek zavoláte, vylúčte to, čo sa vyrieši za tridsať sekúnd.
- Odpojovač batérie v polohe «vypnuté»?
- Bezpečnostná páka zdvihnutá, alebo obsluha nesedí?
- Palivový kohútik zatvorený?
- Predhrievanie dodržané?
- Batéria slabá — spal stroj niekoľko týždňov?
- Nádrž naozaj plná, a nie «ešte tam čosi bolo»?
Ak štartér nevydá žiadny zvuk, hľadajte na strane elektriky. Ak sa točí, ale motor nechytá, hľadajte na strane paliva. Ďalej je to už servis: vstrekovač sa nediagnostikuje bez náradia, a naliehanie škodí.