Je to stroj, ktorý prejde bránkou, zmestí sa na príves a po desiatich minútach sa dá viesť. Práve tieto tri vlastnosti z neho robia najpredávanejší minibager pre súkromné osoby — a ten, pri ktorom sa ľudia zrania v presvedčení, že sú v bezpečí.
Rozhodujúci je návod vášho výrobcu. Táto stránka dáva poradie úkonov a pasce kategórie; číselné hodnoty — maximálny sklon, objemy, dĺžka zábehu — sa čítajú vo vašom návode, pretože sa od modelu k modelu menia.
1. Ešte pred dodaním: budete ho vedieť prepraviť?
Toto je otázka, ktorá odlišuje túto kategóriu od všetkých ostatných, a kladie sa pred kúpou. Do jednej tony si človek prepravuje sám. Ak na to má právo.
Nasledujúce čísla sú francúzske, ako rozpracovaný príklad, pretože táto stránka sa píše vo Francúzsku. Každá krajina si určuje vlastné hranice: overte si tie svoje. Čo sa prenáša, je metóda — hranicou nie je hmotnosť stroja, ale najväčšia hmotnosť prívesu a hmotnosť jazdnej súpravy.
Vo Francúzsku sa pravidlo pozerá na najväčšiu povolenú hmotnosť prívesu a na súčet oboch (auto + príves):
| váš prípad | čo je potrebné |
|---|---|
| príves ≤ 750 kg | len skupina B |
| príves > 750 kg, ale súčet neprekročí 3 500 kg | len skupina B |
| príves > 750 kg a súčet medzi 3 500 a 4 250 kg | kód 96 — 7 hodín školenia |
Bager s hmotnosťou 900 kg váži viac než jeho katalógový list: pripočítajte nasadenú lyžicu, druhú lyžicu, naftu v nádrži a samotný príves. Výpočet sa robí z hmotností zapísaných v osvedčeniach o evidencii, nie z toho, čo si myslíte, že naložíte.
2. Pri dodaní, pred podpisom
Dodací list podpísaný bez výhrad uzatvára vašu možnosť reklamácie. Venujte tomu tých desať minút.
- Obíďte ho pred podpisom: nárazy na kapote, poškriabaný valec, ohnuté zuby lyžice, odreté hadice.
- Výrobný štítok musí byť prítomný a čitateľný. Bez výrobného čísla sa nedostane k cieľu žiadna objednávka dielu a žiadny ďalší predaj neprebehne čisto.
- Spočítajte sľúbené príslušenstvo — lyžice, rýchloupínač, kľúče, návod. Chýbajúca lyžica sa reklamuje ešte v ten deň.
- Tieto stroje prichádzajú často upevnené na palete. Skontrolujte aj to, čo zanechali upínacie popruhy: kapota vtlačená račňou je zle vidieť a draho sa opravuje.
- Odfoťte, s nákladným autom v zábere.
Užitočná výhrada opisuje to, čo vidíte. «S výhradou rozbalenia» nechráni pred ničím.
3. Vykládka
Je to najnebezpečnejší okamih dňa — a v tejto kategórii najviac podceňovaný, pretože stroj «nie je ťažký».
Váži pritom toľko ako malé auto a jeho hmota je vysoká a úzka. Úkony, ktoré predpisujú všetci výrobcovia:
- Rovný a pevný podklad, nikdy naprieč svahom.
- Nájazdy s dostatočnou nosnosťou, čisté — ani mastnota, ani blato, ani námraza — a pevne spojené s plošinou, nie len položené.
- Nikdy neopravujte na nájazde svoju dráhu. Ak stojíte šikmo, zídete úplne dole, znovu sa vyrovnáte a vyjdete nanovo.
- Náradie zatiahnuté a nízko: rameno zložené, lyžica blízko zeme.
- Spomaľte na spoji nájazd / plošina. Práve tam sa ťažisko preklopí naraz — stroj vyrazí vpred vtedy, keď to nečakáte.
- Po naložení: podložte pásy klinmi a upevnite.
Nikdy sa nedvíhajte ramenom, aby ste sa dostali na plošinu alebo z nej. Tento postup koluje vo videách; návody výrobcov ho výslovne zakazujú.
4. Pred prvým spustením
- Skontrolujte všetky hladiny sami: motor, hydraulika, chladenie. Stroj môže cestovať s holým minimom, a hladina sa overí za dve minúty.
- Stroj na rovine na odčítanie hladín, inak čítate nesprávne.
- Nájdite odpojovač batérie a polohu kľúča skôr, než ich budete potrebovať.
- Nájdite mazacie hlavice: v tejto veľkosti ich je málo a sú prístupné. Toto je ten správny okamih, kým nie je všetko pokryté zeminou.
5. Prvé spustenie
- Krátkymi pokusmi. Štartér sa nedrží stlačený: zapne sa na pár sekúnd, čaká sa, spustí sa znovu. Naliehanie vybije batériu a nakoniec spáli štartér.
- Za chladného počasia použite určené predhrievanie — pár sekúnd, nie viac, inak vybijete batériu.
- ⛔ Nikdy éter ani štartovací sprej. Pri motore so žeraviacou sviečkou hrozí výbuch. Návody to uvádzajú týmito slovami.
- Nechajte bežať asi päť minút na voľnobeh, kým sa dotknete ovládačov. Nie je to povera: studený hydraulický olej robí stroj mäkkým a nepresným, a takto sa zlomí valec alebo zachytí múr.
- Medzitým: kontrolky zhasnuté, farba výfuku normálna, žiadny nezvyčajný zvuk, žiadny únik pod strojom.
6. Zábeh
Nový stroj sa šetrí. Výrobcovia sa zhodujú v zásade aj v ráde veľkosti: prvých päťdesiat hodín sa vyhýbame plným otáčkam a plnému zaťaženiu.
A predovšetkým: prvá výmena oleja pripadá výrazne pred bežný interval. Nové diely uvoľňujú kovové častice, ktoré olej odnáša; nechať ich obiehať tisíc hodín znamená opotrebovať stroj predčasne.
Zábeh sa číta v návode motora, nie v návode stroja. Pri mnohých minibagroch — vrátane čínskych — výrobca stroja výslovne odkazuje na návod výrobcu motora. Tam sa nachádza presná dĺžka aj prvý termín výmeny oleja.
7. Skutočné nebezpečenstvo tejto kategórie
Jednotonový bager sa prevráti. Prevráti sa dokonca ľahšie než trojtonový stroj, lebo je úzky a lebo sa vezie tam, kam by väčší nešiel: na terasu, k okraju čerstvej ryhy, naprieč záhradným svahom.
- Bočný previs nadvihne pás. Rameno vystreté nabok, na svahu, s plnou lyžicou: to je konfigurácia, ktorá prevracia.
- Práve otvorená ryha nie je podklad. Okraj sa pod hmotnosťou zosunie a stroj ide dovnútra.
- So zatiahnutými pásmi je stroj nestabilnejší. Zaťahujú sa, aby prešiel, a rozťahujú, aby pracoval.
8. A ak pracujete profesionálne
Vo Francúzsku profesionálne používanie bagra tejto veľkosti spadá pod CACES R482 kategóriu A. Osvedčenie neoprávňuje viesť stroj: to robí oprávnenie na vedenie vydané zamestnávateľom. Overte si predpisy svojej krajiny.
Pre súkromnú osobu doma nič z toho neplatí — ale pred otvorením ryhy si zistite podzemné siete: prerezaná sieť stojí neporovnateľne viac než jeden dopyt.
Ďalej
Čo mu predlžuje život: pravidelné mazanie, napnutie pásov a dodržané termíny.