Kjo është makineria që kalon nga një portë e vogël, hyn në një rimorkio dhe drejtohet pas dhjetë minutash. Pikërisht këto tri cilësi e bëjnë mini eskavatorin më të shitur te personat privatë — dhe atë ku njerëzit lëndohen duke besuar se janë të sigurt.
Manuali i prodhuesit tuaj ka fjalën e fundit. Kjo faqe jep rendin e veprimeve dhe kurthet e kategorisë; vlerat numerike — pjerrësia maksimale, kapacitetet, kohëzgjatja e rodazhit — lexohen në manualin tuaj, sepse ndryshojnë nga një model te tjetri.
1. Edhe para dorëzimit: a do të mundeni ta transportoni?
Kjo është pyetja që e dallon këtë kategori nga të gjitha të tjerat, dhe shtrohet para blerjes. Nën një ton, njeriu transporton vetë. Nëse ka të drejtë.
Shifrat në vijim janë ato franceze, si shembull i përpunuar, sepse kjo faqe shkruhet nga Franca. Çdo vend cakton pragjet e veta: verifikoni tuajat. Ajo që bartet është metoda — kufiri nuk është pesha e makinerisë, por masa maksimale e rimorkios dhe ajo e kombinimit.
Në Francë rregulli shikon masën maksimale të lejuar të rimorkios dhe shumën e të dyjave (makinë + rimorkio):
| rasti juaj | çfarë duhet |
|---|---|
| rimorkio ≤ 750 kg | vetëm patenta B |
| rimorkio > 750 kg, por shuma nuk kalon 3 500 kg | vetëm patenta B |
| rimorkio > 750 kg dhe shuma mes 3 500 dhe 4 250 kg | kodi 96 — 7 orë trajnim |
Një eskavator prej 900 kg peshon më shumë se fleta e tij: shtoni kovën e montuar, një kovë të dytë, naftën në rezervuar dhe vetë rimorkion. Llogaria bëhet me masat e shënuara në lejet e qarkullimit, jo me atë që mendoni se do të ngarkoni.
2. Në dorëzim, para se të nënshkruani
Një fletëdorëzim i nënshkruar pa rezerva e mbyll të drejtën tuaj të ankimit. Merrni ato dhjetë minuta.
- Rrotullohuni rreth saj para se të nënshkruani: goditje mbi kapak, cilindër i gërvishtur, dhëmbë kove të përkulur, tuba të fërkuar.
- Pllaka e prodhuesit duhet të jetë e pranishme dhe e lexueshme. Pa numër serial, asnjë porosi pjese nuk mbërrin dhe asnjë rishitje nuk bëhet pastër.
- Numëroni pajisjet e premtuara — kova, lidhje e shpejtë, çelësa, manual. Një kovë që mungon kërkohet po atë ditë.
- Këto makineri mbërrijnë shpesh të lidhura mbi paletë. Verifikoni edhe çfarë kanë lënë rripat: një kapak i futur nga një çikrik shihet keq dhe riparohet shtrenjtë.
- Fotografoni, me kamionin brenda kuadrit.
Një rezervë e dobishme përshkruan atë që shihni. «Me rezervë të hapjes së paketimit» nuk mbron nga asgjë.
3. Shkarkimi
Ky është momenti më i rrezikshëm i ditës — dhe në këtë kategori më i nënvlerësuari, sepse makineria «nuk është e rëndë».
Megjithatë peshon sa një makinë e vogël, dhe masa e saj është e lartë dhe e ngushtë. Veprimet që të gjithë prodhuesit i përshkruajnë:
- Terren i sheshtë dhe i qëndrueshëm, kurrë tërthor me një pjerrësi.
- Rampa me kapacitet të mjaftueshëm, të pastra — as yndyrë, as baltë, as brymë — dhe të lidhura fort me platformën, jo thjesht të vendosura.
- Kurrë mos korrigjoni trajektoren tuaj mbi rampë. Nëse jeni shtrembër, zbritni krejt, rreshtohuni sërish, ngjituni nga e para.
- Pajisja e tërhequr dhe ulët: krahu i palosur, kova pranë tokës.
- Ngadalësoni në bashkimin rampë / platformë. Aty qendra e rëndesës anon menjëherë — makineria niset përpara kur nuk e prisni.
- Pasi ngarkohet: bllokoni zinxhirët me takë dhe lidheni.
Kurrë mos ngrihuni me krahun për të hipur ose zbritur nga platforma. Veprimi qarkullon në video; manualet e prodhuesve e ndalojnë shprehimisht.
4. Para ndezjes së parë
- Kontrolloni të gjitha nivelet vetë: motor, hidraulikë, ftohje. Një makineri mund të udhëtojë me minimumin e rreptë, dhe një nivel verifikohet për dy minuta.
- Makineria në rrafsh për të lexuar nivelet, përndryshe lexoni gabim.
- Gjeni ndërprerësin e baterisë dhe pozicionet e çelësit para se t’ju duhen.
- Gjeni grasatoret: në këtë përmasë janë të pakta dhe të arritshme. Ky është momenti i duhur, para se gjithçka të mbulohet me dhe.
5. Ndezja e parë
- Me përpjekje të shkurtra. Startuesi nuk mbahet i shtypur: nisni pak sekonda, prisni, nisni sërish. Të ngulmosh e zbraz baterinë dhe në fund djeg startuesin.
- Në mot të ftohtë, përdorni parangrohjen e parashikuar — pak sekonda, jo më shumë, përndryshe zbrazni baterinë.
- ⛔ Kurrë eter ose spraj ndezjeje. Në një motor me qiri inkandeshence, rreziku është shpërthimi. Manualet e thonë me këto fjalë.
- Lëreni të punojë rreth pesë minuta në minimum para se të prekni komandat. Nuk është bestytni: vaji hidraulik i ftohtë e bën makinerinë të butë dhe të pasaktë, dhe kështu thyhet një cilindër ose kapet një mur.
- Ndërkohë: dritat sinjalizuese të fikura, ngjyra e shkarkimit normale, asnjë zhurmë anormale, asnjë rrjedhje nën makineri.
6. Rodazhi
Një makineri e re kursehet. Prodhuesit pajtohen si për parimin ashtu dhe për madhësinë: pesëdhjetë orët e para shmangen xhirot e plota dhe ngarkesa e plotë.
Dhe mbi të gjitha: ndërrimi i parë i vajit bie shumë para intervalit të zakonshëm. Pjesët e reja lëshojnë grimca metalike që vaji i merr me vete; t’i lësh të qarkullojnë një mijë orë do të thotë ta konsumosh makinerinë para kohe.
Rodazhi lexohet në manualin e motorit, jo në atë të makinerisë. Në shumë mini eskavatorë — përfshirë kinezët — prodhuesi i makinerisë i referohet shprehimisht manualit të prodhuesit të motorit. Aty gjenden kohëzgjatja e saktë dhe afati i parë i ndërrimit të vajit.
7. Rreziku i vërtetë i kësaj kategorie
Një eskavator prej një toni përmbyset. Përmbyset madje më lehtë se një makineri prej tre tonësh, sepse është i ngushtë dhe sepse çohet atje ku një më i madh nuk do të shkonte: në një tarracë, buzë një kanali të freskët, tërthor me një tatëpjetë kopshti.
- Dalja anësore ngre një zinxhir. Krahu i shtrirë anash, në pjerrësi, me kovë plot: ky është konfigurimi që përmbys.
- Një kanal sapo i hapur nuk është truall. Buza shembet nën peshë, dhe makineria bie brenda.
- Me zinxhirët e tërhequr, makineria është më e paqëndrueshme. Tërhiqen për të kaluar, shtrihen për të punuar.
8. Dhe nëse punoni profesionalisht
Në Francë, përdorimi profesional i një eskavatori të kësaj përmase i përket CACES R482 kategoria A. Certifikata nuk autorizon drejtimin: këtë e bën autorizimi i drejtimit i lëshuar nga punëdhënësi. Verifikoni rregulloren e vendit tuaj.
Për një person privat në shtëpinë e vet, asgjë nga këto nuk imponohet — por para se të hapni një kanal, informohuni për rrjetet nëntokësore: një rrjet i prerë kushton pakrahasueshëm më shumë se një pyetje.
Më pas
Çfarë e bën të zgjasë: grasatimi i rregullt, tensioni i zinxhirëve dhe afatet e respektuara.