Машина приїздить на вантажівці. Перед вами день термінових питань, часом тонкий посібник і продавець, який може бути за вісімсот кілометрів. Ось порядок, у якому за них братися.
Посібник вашого виробника має силу. Ця сторінка дає порядок дій і звичні пастки; усі числові значення — гранична крутість схилу, точки стропування, тривалість обкатки, обсяги — читаються у вашому посібнику, бо вони змінюються від моделі до моделі.
1. При постачанні, до підпису
Це найменш читаний етап і єдиний, якого не надолужиш: накладна, підписана без застереження, закриває вам шлях до претензії.
- Обійдіть машину до підпису. Вм’ятини на капоті, задертий гідроциліндр, тріснуте скло, погнуті зуби ковша: усе, що видно, записується.
- Перевірте, чи заводська табличка наявна і читна. Саме вона несе серійний номер — без нього жодне замовлення деталі не доходить до кінця і жоден перепродаж не відбувається чисто.
- Перелічіть заявлене навісне: ковші, швидкознім, ключі, посібник. Ковша, якого бракує, вимагають того ж дня, а не за три тижні.
- Сфотографуйте те, що виявили, з вантажівкою в кадрі.
За сумніву впишіть застереження в накладну до підпису. «Із застереженням щодо розпакування» ні від чого не захищає: застереження має описувати те, що ви бачите.
2. Розвантаження
Це найнебезпечніша мить дня і та, коли псують машину, у якої на лічильнику немає й години.
- З’їжджайте на рівний і стійкий ґрунт, ніколи не впоперек схилу.
- Якщо користуєтеся апарелями: їхня вантажопідйомність має перевищувати масу у спорядженому стані, а не масу без навантаження. Обидві є на табличці.
- З’їжджайте повільно, гусениці по осі, поворотна платформа в бік підйому, ківш біля самої землі. Машина не керується як автомобіль: виправлення траєкторії на апарелі виводить усе з рівноваги.
- Якщо машина закріплена пасами на платформі, знімайте паси після перевірки того, що вона ніде не затиснута, і ніколи до того, як вона стане в положення з’їзду.
Точки стропування і гранично допустима крутість схилу — у вашому посібнику. Не імпровізуйте: строп, заведений не туди, гне лист, який уже нічим не виправити.
3. До першого запуску
Машина виходить із заводу, перетинає порт, чекає на майданчику. Не виходьте з того, що вона готова.
- Перевірте всі рівні: двигун, гідравліка, охолодження, пальне. Одні машини їдуть із самим мінімумом, інші сухими.
- Перевірте акумулятор: вимикач маси увімкнений, клеми затягнуті, заряду досить після кількох тижнів простою.
- Погляньте під машину. Теча першого дня усувається за гарантією; виявлена через п’ятдесят годин, вона стає предметом суперечки.
- Перевірте натяг гусениць і відсутність сторонніх тіл у ходовій частині.
Обсяги й типи рідин властиві вашій моделі. План обслуговування вашої машини на цьому сайті перелічує потрібні матеріали.
4. Перший запуск
- Сядьте: більшість цих машин мають давач сидіння і важіль блокування, які перекривають усе, доки не стануть у робоче положення. Машина, яка «не заводиться», дуже часто виявляється машиною, у якої запобіжний важіль лишився піднятим.
- На дизельному двигуні витримайте передпусковий підігрів, перш ніж вмикати стартер. Це кілька секунд, і саме так двигун зношується найменше.
- Дайте попрацювати на холостому ходу кілька хвилин, перш ніж навантажувати гідравліку. Холодна олива густа: подати тиск одразу — значить втомити насос.
- Проведіть кожну функцію без навантаження, м’яко, до початку роботи: стріла, рукоять, ківш, поворот, пересування.
Дим при першому пуску і запах гарячої фарби — нормальні. Металевий звук — ні.
5. Обкатка
Обкатка існує, триває перші десятки годин і визначає життя двигуна.
- Уникайте тривалих максимальних навантажень і довгої роботи на холостому ходу.
- Стежте за рівнями частіше, ніж приписує план: це період, коли видно течу, що зароджується.
- Багато виробників приписують ранню заміну оливи, задовго до звичайного інтервалу, щоб вивести часточки припрацювання. Перевірте, чи так у вас: це найчастіше забуте обслуговування і одне з найкорисніших.
6. Перші роботи з обслуговування
- Первинне змащення всіх шарнірів, потім за частотою з плану. На новій машині пальці вбирають більше мастила.
- Дотягування болтів гусениць і противаги після перших годин: вони сідають.
- Повна перевірка після перших годин роботи — це мить, коли безкоштовно виправляють те, що згодом коштуватиме простою.
Вона не заводиться: спершу дурні причини
Перш ніж комусь дзвонити, відсійте те, що розв’язується за тридцять секунд.
- Вимикач маси вимкнено?
- Запобіжний важіль піднятий, або оператор не сидить?
- Паливний кран закритий?
- Передпусковий підігрів витриманий?
- Акумулятор слабкий — машина стояла кілька тижнів?
- Бак справді повний, а не «там щось лишалося»?
Якщо стартер не видає жодного звуку, шукайте з боку електрики. Якщо він крутить, але двигун не схоплює, шукайте з боку пального. Далі — майстерня: форсунку не продіагностувати без оснастки, а наполегливість шкодить.