Це машина, яка проходить у хвіртку, вміщується на причіп і опановується за десять хвилин. Ці три властивості роблять її найпродаванішим мініекскаватором серед приватних власників — і тією, на якій травмуються, вважаючи себе в безпеці.
Посібник вашого виробника має силу. Ця сторінка дає порядок дій і пастки цієї категорії; числові значення — гранична крутість схилу, обсяги, тривалість обкатки — читаються у вашому посібнику, бо вони змінюються від моделі до моделі.
1. Ще до постачання: чи зможете ви її перевезти?
Це питання, яке відрізняє цю категорію від усіх інших, і воно постає до купівлі. До тонни перевозять самотужки. Але на це треба ще й мати право.
Правила буксирування причепа залежать від вашої країни. Французька версія цієї сторінки цитує французький кодекс дорожнього руху. В Україні діє національне законодавство і власні категорії. Перевірте це в реєстраційних документах транспортного засобу і причепа, а не в рекламному буклеті продавця.
Як правило, звичайна легкова категорія допускає причіп до певної дозволеної максимальної маси; понад цей поріг усе вирішує сума дозволених мас составу, і може знадобитися окрема категорія. Вирішують два числа з реєстраційних документів, а не те, що ви гадаєте завантажити.
Екскаватор на 900 кг важить більше за свій проспект: додайте встановлений ківш, другий ківш, дизель у баку і сам причіп.
2. При постачанні, до підпису
Накладна, підписана без застереження, закриває вам шлях до претензії. Приділіть цим десять хвилин.
- Обійдіть її до підпису: вм’ятини на капоті, задертий гідроциліндр, погнуті зуби ковша, потерті рукави.
- Заводська табличка має бути наявна і читна. Без серійного номера жодне замовлення деталі не доходить до кінця і жоден перепродаж не відбувається чисто.
- Перелічіть заявлене навісне — ковші, швидкознім, ключі, посібник. Ковша, якого бракує, вимагають того ж дня.
- Ці машини часто прибувають притягнутими до піддона. Перевірте і те, що лишили паси: капот, продавлений тріскачкою, погано видно, а лагодити дорого.
- Сфотографуйте, з вантажівкою в кадрі.
Корисне застереження описує те, що ви бачите. «Із застереженням щодо розпакування» ні від чого не захищає.
3. Розвантаження
Це найнебезпечніша мить дня — і в цій категорії найбільш недооцінена, бо машина «не важка».
А вона важить як невеликий автомобіль, і її маса розташована високо й вузько. Дії, які приписують усі виробники:
- Рівний і стійкий ґрунт, ніколи не впоперек схилу.
- Апарелі достатньої вантажопідйомності, чисті — без мастила, багна й ожеледі — і міцно скріплені з платформою, а не просто приставлені.
- Ніколи не виправляйте траєкторію на апарелі. Якщо ви стали косо, з’їжджаєте повністю, вирівнюєтеся, заїжджаєте знову.
- Робоче обладнання складене й опущене: рукоять підібрана, ківш біля самої землі.
- Сповільніть на стику апарель / платформа. Саме там центр ваги перевалює разом — машина йде вперед, коли цього не чекаєш.
- Після завантаження: підкладіть упори під гусениці й закріпіть.
Ніколи не піднімайте себе стрілою, щоб заїхати на платформу чи з’їхати з неї. Прийом ходить по відеороликах; посібники виробників прямо його забороняють.
4. До першого запуску
- Перевірте всі рівні самі: двигун, гідравліка, охолодження. Машина може їхати з самим мінімумом, а рівень перевіряється за дві хвилини.
- Машина на рівному для читання рівнів, інакше ви читаєте хибно.
- Знайдіть вимикач маси і положення ключа до того, як вони знадобляться.
- Знайдіть мастильниці: на цьому розмірі їх небагато й вони доступні. Зараз слушна мить, поки все не вкрите землею.
5. Перший запуск
- Короткими спробами. Стартер не тримають натиснутим: крутять кілька секунд, чекають, повторюють. Наполегливість садить акумулятор і зрештою палить стартер.
- У морозну погоду користуйтеся передбаченим підігрівом — кілька секунд, не більше, інакше розрядите акумулятор.
- ⛔ Ніколи ефір чи пусковий аерозоль. На двигуні зі свічками розжарювання ризик — вибух. Посібники кажуть це саме такими словами.
- Дайте попрацювати близько п’яти хвилин на холостому ходу, перш ніж торкатися джойстиків. Це не забобон: холодна гідравлічна олива робить машину млявою і неточною, і саме так ламають гідроциліндр або зачіпають стіну.
- Тим часом: лампи згасли, колір вихлопу нормальний, жодного незвичного звуку, жодної течі під машиною.
6. Обкатка
Нову машину бережуть. Виробники сходяться в принципі й у порядку величини: перші п’ятдесят годин уникають повних обертів і повного навантаження.
І головне: перша заміна оливи припадає задовго до звичайного інтервалу. Нові деталі виділяють металеві часточки, які виносить олива; дати їм пропрацювати тисячу годин — значить зносити машину раніше строку.
Обкатка читається в посібнику на двигун, а не на машину. На багатьох мініекскаваторах — зокрема китайських — виробник машини прямо відсилає до посібника моториста. Саме там точна тривалість і перший строк заміни оливи.
7. Справжня небезпека цієї категорії
Екскаватор на одну тонну перекидається. Він перекидається навіть легше за тритонну машину, бо він вузький і його беруть туди, куди більший не пішов би: на терасу, до краю свіжої траншеї, впоперек садового укосу.
- Бічний виліт відриває гусеницю. Стріла витягнута вбік, на схилі, з повним ковшем: це і є розстановка, що перекидає.
- Свіжорозкрита траншея — це не ґрунт. Край обвалюється під вагою, і машина йде в неї.
- Зі зсунутими гусеницями машина менш стійка. Їх зсувають, щоб пройти, і розсувають, щоб працювати.
8. А якщо ви працюєте професійно
Для професійного використання навчання і допуск оператора обов’язкові; тут діє національне законодавство з охорони праці та застосування робочого обладнання, а не те, яке цитує французька сторінка.
Посвідчення саме по собі не дає права керування. Воно підтверджує компетентність; допуск до керування лишається дією роботодавця, після перевірки медичної придатності й знання робочого майданчика.
Для приватної особи вдома нічого з цього не вимагається — але перш ніж розкривати траншею, подумайте про виявлення підземних комунікацій: перебита мережа коштує незрівнянно більше за одну перевірку.
Далі
Щойно машина пішла, те, що продовжує їй життя, лежить в іншому місці: регулярне змащення, натяг гусениці й витримані строки.