Fra tre tons transporterer man ikke længere sin maskine bag en bil, man får den ikke længere ud af en have med håndkraft, og kabinen ændrer måden, man opfatter det, der sker omkring en. Det er kategorien, hvor man går fra privatredskab til entreprenørmaskine — uden at noget på databladet siger det tydeligt.
Din producents manual er den gældende. Denne side giver rækkefølgen af handlinger og kategoriens fælder; taldata — maksimal hældning, mængder, tilkøringstid, bæltestramning — står i din manual.
1. Ved levering, før du skriver under
En følgeseddel underskrevet uden forbehold lukker dine muligheder.
- Hele vejen rundt før underskrift: motorhjelm, cylindre, kabinens ruder, tænder og skovlblad, slanger.
- Fabrikationsskilt til stede og læsbart: uden serienummer ingen reservedele og intet ordentligt videresalg.
- Lovet tilbehør talt op: skovle, hurtigskifte, nøgler, manual — og motorens manual, som er et særskilt dokument, man glemmer at bede om.
- Fotografier, med lastbilen i billedet.
Ved denne størrelse tilføjes et punkt, de mindre ikke har: kontrollér ruder og kabinekonstruktion. En rude, der er revnet under transport, udskiftes; en skæv stolpe kan ikke repareres og kompromitterer beskyttelsen.
2. Aflæsningen
Det er dagens farligste øjeblik. Ved denne vægt kan en fejl ikke rettes med håndkraft.
En maskine på fire tons kommer på blokvogn, ikke på en privat trailer. Aflæsningen foretages ofte af chaufføren — men det er dig, der skal leve med følgerne, så kig med:
- Plan og stabil grund, væk fra vejkanten eller en skrænt.
- Ramper med tilstrækkelig kapacitet, rene og fastgjort til ladet.
- Ingen styrekorrektion på rampen. Står maskinen skævt, kører man ned, retter op og kører op igen.
- Redskabet inde og lavt, bommen klappet sammen.
- Sæt farten ned ved overgangen rampe/lad: tyngdepunktet vipper på én gang.
- Lås overvognen, før du kører op eller ned: en utilsigtet drejning på skråning sætter maskinen på tværs.
Løft aldrig dig selv med bommen for at læsse eller aflæsse. Det er udtrykkeligt forbudt i manualerne, også når maskinen ser ud til at kunne.
3. Før første start
- Alle væskestande, maskinen plant: motor, hydraulik, køling.
- Find batteriafbryderen, sikkerhedsbøjlen (grebet der sætter joystickene ud af kraft) og kabinens nødudgang — bagruden på de fleste modeller. At stille spørgsmålet den dag, det bliver aktuelt, er for sent.
- Find smøreniplerne, før alt er dækket af jord. I denne størrelse er der flere, og nogle sidder under overvognen.
- Kontrollér bælternes stramning: de rejser nogle gange slappe.
4. Første start
- I korte forsøg: nogle sekunder, en pause, prøv igen. At blive ved tømmer batteriet og brænder starteren af.
- I kulde den forudsete forglødning — kun få sekunder.
- ⛔ Aldrig æter eller startspray: eksplosionsfare.
- Cirka fem minutter i tomgang, før du rører joystickene. Kold hydraulik svarer blødt og forsinket, og sådan rammer man noget.
- Kontroller under opvarmningen: kontrollamper slukket, normal udstødningsfarve, ingen unormal lyd, ingen lækage på jorden.
- Første prøve på et ryddet område: kontrollér, at bevægelserne svarer til betjeningsskemaet i kabinen. Maskinerne leveres i ISO- eller SAE-opsætning, og de bevæger sig ikke ens. Passer skemaet ikke til det, du gør, så stands: det er en ulykke under forberedelse.
Spænd selen. I kabinen glemmer man den, fordi man føler sig beskyttet. Konstruktionen beskytter kun, hvis du bliver inde i den.
5. Tilkøringen
Producenterne er enige: de første halvtreds timer undgår man fuld omdrejning og fuld last. Det første olieskift falder længe før det normale interval, fordi nye dele frigiver metalpartikler.
Tilkøringen står i motorens manual. Mange maskinproducenter foreskriver ingen selv og henviser til motorfabrikanten.
6. Det der reelt ændrer sig ved denne størrelse
- Du ser ikke længere det hele. Kabinen, ruden, støvet: de blinde vinkler bliver reelle. Se bagud før du svinger, ikke undervejs.
- Overvognens drejning fejer et rumfang, og kontravægten bagi rager langt ud over bælterne. Det er den kontravægt, der klemmer folk mod mure — risikoen er ikke foran, den er bagi.
- Sideudlægget er stadig måden, den vælter på. Armen strakt til siden, på skråning, med fuld skovl.
- En frisk rende er ikke bærende jord. Kanten giver efter under fire tons langt hurtigere end under ét.
7. Erhvervsmæssig brug
Op til seks tons hører en graver under CACES R482 kategori A (kompakte maskiner).
CACES giver ikke i sig selv ret til at føre maskinen: det dokumenterer en kompetence. Det er køretilladelsen udstedt af arbejdsgiveren (artikel R.4323-56 i den franske arbejdsmiljølov), der giver retten, efter helbredsgodkendelse, kontrol af viden og kendskab til stedet.
Før du åbner en rende på et terræn, du ikke kender, er ledningsoplysningen ikke en formalitet: en overskåret ledning koster uendelig meget mere.
Derefter
Det, der får en maskine i denne størrelse til at holde: smøringen overholdt, bæltestramningen under opsyn, og intervallerne respekteret.