Masin saabub veokiga. Teil on päev täis kiireloomulisi küsimusi, mõnikord õhuke kasutusjuhend ja müüja, kes võib olla kaheksasaja kilomeetri kaugusel. Siin on järjekord, milles neid võtta.
Teie tootja käsiraamat on määrav. See leht annab toimingute järjekorra ja tavalised lõksud; kõik arvväärtused — maksimaalne kalle, tõstepunktid, sissetöötamise kestus, kogused — loetakse teie käsiraamatust, sest need muutuvad mudelite lõikes.
1. Tarnimisel, enne allkirjastamist
See on kõige vähem loetud etapp ja ainus, mida tagantjärele parandada ei saa: ilma märkusteta allkirjastatud saateleht sulgeb teie nõude.
- Käige masin üle enne allkirjastamist. Löögid kapotil, kriimustatud silinder, pragunenud klaas, kõverad kopahambad: kõik, mis on näha, kirjutatakse üles.
- Kontrollige, et tootja andmesilt on kohal ja loetav. Just see kannab seerianumbrit — ilma selleta ei jõua ükski varuosatellimus kohale ja ükski edasimüük ei toimu puhtalt.
- Lugege üle lubatud tarvikud: kopad, kiirliide, võtmed, kasutusjuhend. Puuduvat kopa nõutakse samal päeval, mitte kolm nädalat hiljem.
- Pildistage seda, mida tuvastate, veok kaadris.
Kahtluse korral kirjutage märkus saatelehele enne allkirjastamist. «Pakendi avamise reservatsiooniga» ei kaitse millegi eest: märkus peab kirjeldama seda, mida te näete.
2. Mahalaadimine
See on päeva kõige ohtlikum hetk, ja see, mille käigus rikutakse masin, millel ei ole veel tundigi arvestil.
- Laske ta alla tasasel ja kindlal pinnasel, mitte kunagi risti kaldega.
- Kui kasutate rampe: nende kandevõime peab ületama töömassi, mitte tühimassi. Mõlemad on andmesildil.
- Sõitke aeglaselt, roomikud sirgelt, pöördtorn ülesmäge, kopp maa lähedal. Masinat ei juhita nagu autot: trajektoori parandamine rambil viib kogu asja tasakaalust välja.
- Kui masin on platvormile rihmadega kinnitatud, eemaldage rihmad pärast seda, kui olete kontrollinud, et ta on vaba igast kinnijäänud punktist, mitte kunagi enne laskumisasendisse jõudmist.
Tõstepunktid ja lubatud maksimaalne kalle on teie käsiraamatus. Ärge improviseerige: valesse kohta pandud tropp painutab plekki, mida miski ei sirgenda.
3. Enne esimest käivitamist
Masin tuleb tehasest, läbib sadama, ootab platsil. Ärge eeldage, et ta on valmis.
- Kontrollige kõiki tasemeid: mootor, hüdraulika, jahutus, kütus. Mõned masinad reisivad napi miinimumiga, teised kuivana.
- Kontrollige akut: akulüliti «sees», klemmid pingutatud, piisav laeng pärast mitut nädalat seisakut.
- Vaadake masina alla. Leke esimesel päeval lahendatakse garantiiga; avastatuna viiekümne tunni pärast on see vaidluse koht.
- Kontrollige roomikute pinget ja võõrkehade puudumist käiguosas.
Vedelike kogused ja tüübid on teie mudelile omased. Teie masina hooldusplaan sellel saidil loetleb asjakohased tooted.
4. Esimene käivitamine
- Istuge maha: enamikul neist masinatest on istme turvalülitus ja lukustushoob, mis peatavad kõik, kuni need pole õiges asendis. Masin, mis «ei käivitu», on väga sageli masin, mille turvahoob on üles jäänud.
- Diiselmootoril järgige eelsoojendust, enne kui starterit käivitate. See on mõni sekund, ja just see kulutab mootorit kõige vähem.
- Laske paar minutit tühikäigul töötada, enne kui hüdraulikat koormate. Külm õli on paks: selle kohene rõhu alla panemine väsitab pumba.
- Liigutage iga funktsiooni tühjalt, aeglaselt, enne tööd: nool, kopavars, kopp, pööramine, liikumine.
Suits esimesel käivitamisel ja kuuma värvi lõhn on normaalsed. Metalne heli mitte.
5. Sissetöötamine
Sissetöötamine on olemas, see kestab esimesed kümned tunnid, ja see määrab mootori eluea.
- Vältige pikaajalist maksimaalset pingutust ja pikki tühikäiguperioode.
- Jälgige tasemeid sagedamini, kui plaan ette näeb: see on periood, mil algav leke on näha.
- Paljud tootjad näevad ette varajase õlivahetuse, tavalisest intervallist tunduvalt varem, et sissetöötamise osakesed välja viia. Kontrollige, kas see kehtib teie oma kohta: see on kõige sagedamini unustatud hooldus ja üks kasulikumaid.
6. Esimesed hooldustoimingud
- Esmane määrimine kõigis liigendpunktides, seejärel plaani sagedusega. Uuel masinal kulutavad teljed rohkem määret.
- Roomikute ja vastukaalu poltide järelpingutamine pärast esimesi tunde: need vajuvad.
- Täielik kontroll pärast esimesi kasutustunde — see on hetk, mil tasuta parandatakse see, mis hiljem maksab seisaku.
Ei käivitu: kõigepealt rumalad põhjused
Enne kui kellelegi helistate, välistage see, mis laheneb kolmekümne sekundiga.
- Akulüliti asendis «väljas»?
- Turvahoob üleval või operaator ei istu?
- Kütusekraan kinni?
- Eelsoojendus järgitud?
- Aku nõrk — kas masin on maganud mitu nädalat?
- Paak tõesti täis, mitte «midagi oli veel»?
Kui starter ei tee mingit häält, otsige elektri poolelt. Kui see pöörleb, aga mootor ei võta üles, otsige kütuse poolelt. Sealt edasi on töökoda: pihustit ei diagnoosita ilma tööriistadeta, ja pealekäimine rikub.