Alates kolmest tonnist ei veeta masinat enam auto taga, teda ei tõmmata enam aiast käsitsi välja, ja kabiin muudab seda, kuidas ümbritsevat tajutakse. See on kategooria, kus eraisiku tööriistast saab ehitusmasin — ilma et miski tehnilisel andmelehel seda selgelt ütleks.
Teie tootja käsiraamat on määrav. See leht annab toimingute järjekorra ja kategooria lõksud; arvväärtused — maksimaalne kalle, mahud, sissetöötamise kestus, roomikupinge — loetakse teie käsiraamatust.
1. Tarnimisel, enne allkirjastamist
Ilma märkusteta allkirjastatud saateleht sulgeb teie nõude.
- Täisring enne allkirja: kapott, silindrid, kabiiniklaasid, hambad ja sahk, voolikud.
- Tootja andmesilt kohal ja loetav: ilma seerianumbrita ei ole ei varuosa ega puhast edasimüüki.
- Lubatud tarvikud üle loetud: kopad, kiirliide, võtmed, kasutusjuhend — ja mootori juhend, mis on eraldi dokument ja mida ununeb nõuda.
- Fotod, veok kaadris.
Selles suuruses lisage punkt, mida väiksematel ei ole: kontrollige klaase ja kabiini konstruktsiooni. Transpordil pragunenud klaas vahetatakse välja; kõverdunud post ei ole parandatav ja seab kaitse ohtu.
2. Mahalaadimine
See on päeva kõige ohtlikum hetk. Sellise massi juures ei paranda viga käsitsi.
Neljatonnine masin saabub masinaveokil, mitte eraisiku haagisel. Mahalaadimist teeb sageli juht — kuid tagajärgedega elate teie, seega vaadake:
- Tasane ja kindel pinnas, eemal sõidutee servast või nõlvast.
- Piisava kandevõimega rambid, puhtad ja platvormiga kindlalt ühendatud.
- Mitte mingit suunaparandust rambil. Kui masin on viltu, sõidetakse alla, joondutakse uuesti ja sõidetakse uuesti üles.
- Töövarustus sisse tõmmatud ja madalal, nool kokku pandud.
- Aeglustage ühenduskohas: raskuskese kandub korraga üle.
- Lukustage pöördtorn enne pealesõitu või mahasõitu: tahtmatu pööre kaldel viib masina risti.
Ärge kunagi tõstke end noolega, et peale või maha laadida. Käsiraamatud keelavad selle sõnaselgelt, ka siis, kui masin näib seda võimaldavat.
3. Enne esimest käivitamist
- Kõik tasemed, masin tasapinnal: mootor, hüdraulika, jahutus.
- Leidke akulüliti, turvakonsool (hoob, mis neutraliseerib juhthoovad) ja kabiini varuväljapääs — enamikul mudelitel tagaklaas. Selle küsimuse esitamine päeval, mil see tekib, on liiga hilja.
- Leidke määrdenipplid, enne kui kõik on mullaga kaetud. Selles suuruses on neid rohkem, ja mõned on pöördtorni all.
- Kontrollige roomikute pinget: need reisivad vahel lõdvana.
4. Esimene käivitamine
- Lühikeste katsetega: mõni sekund, paus, käivitatakse uuesti. Pealekäimine tühjendab aku ja põletab starteri.
- Külma ilmaga ettenähtud eelsoojendus — ainult mõni sekund.
- ⛔ Mitte kunagi eetrit ega käivitusaerosooli: plahvatusoht.
- Umbes viis minutit tühikäigul enne juhthoobade puudutamist. Külm hüdraulika vastab pehmelt ja hilinemisega, ja nii jäädakse millegi taha kinni.
- Kontrollid soojenemise ajal: märgutuled kustunud, väljalaske värvus normaalne, mingeid ebatavalisi helisid, mingeid lekkeid maapinnal.
- Esimene katse vabas kohas: kontrollige, et liigutused vastavad kabiinis väljapandud juhtimisskeemile. Masinad tarnitakse ISO või SAE konfiguratsioonis, ja nad ei liigu ühtemoodi. Kui skeem ei vasta sellele, mida te teete, peatuge: see on ettevalmistamisel olev õnnetus.
Pange turvavöö kinni. Kabiinis unustatakse see, sest tuntakse end kaitstuna. Konstruktsioon kaitseb ainult siis, kui te jääte sisse.
5. Sissetöötamine
Tootjad lähenevad ühtemoodi: esimesel viiekümnel tunnil välditakse täispöördeid ja täiskoormust. Esimene õlivahetus saabub tunduvalt varem tavalisest intervallist, sest uued osad vabastavad metalliosakesi.
Sissetöötamine loetakse mootori käsiraamatust. Paljud masinatootjad ei näe seda ise ette ja viitavad mootoritootjale.
6. Mis selles suuruses tegelikult muutub
- Te ei näe enam kõike. Kabiin, klaas, tolm: pimenurgad muutuvad reaalseks. Vaadake taha enne pööramist, mitte selle ajal.
- Pöördtorni pööre pühib ruumi, ja tagumine vastukaal ulatub roomikutest tunduvalt välja. Just see vastukaal muljub inimesi vastu seinu — oht ei ole ees, see on taga.
- Külgsuunaline väljaulatuvus jääb ümbermineku viisiks. Nool külje peale välja sirutatud, kaldel, täis kopaga.
- Värske kaevik ei ole kandev pinnas. Serv annab nelja tonni all palju kiiremini järele kui ühe all.
7. Kutsealane kasutus
Prantsusmaal vastab kuni kuue tonnini kaevur CACES R482 kategooriale A (kompaktmasinad). Tunnistus ei anna juhtimisõigust: selle annab tööandja juhtimisluba, pärast tervisekontrolli, teadmiste kontrolli ja koha tundmist. Kontrollige oma riigi nõudeid.
Enne kaeviku avamist maal, mida te ei tunne, ei ole maa-aluste trasside väljauurimine formaalsus: läbilõigatud võrk maksab võrreldamatult rohkem.
Edasi
Mis paneb selle suurusega masina kaua kestma: peetud määrimine, jälgitud roomikupinge ja peetud tähtajad.