Sākot no trim tonnām, mašīnu vairs nevelk aiz automašīnas, to vairs neizstumj no dārza ar rokām, un kabīne maina to, kā uztver notiekošo apkārt. Šī ir kategorija, kurā no privātpersonas darbarīka pāriet uz būvlaukuma mašīnu — bez tā, ka tehniskajā datu lapā tas būtu skaidri pateikts.
Jūsu ražotāja rokasgrāmatai ir izšķirošais vārds. Šī lapa dod darbību secību un kategorijas slazdus; skaitliskās vērtības — maksimālā nogāze, tilpumi, iestrādes ilgums, kāpurķēžu spriegojums — lasāmas jūsu rokasgrāmatā.
1. Piegādes brīdī, pirms parakstīšanas
Bez atrunām parakstīta pavadzīme slēdz jūsu prasību.
- Pilns aplis pirms paraksta: pārsegs, cilindri, kabīnes stikli, zobi un vērstuve, šļūtenes.
- Ražotāja plāksnīte klāt un salasāma: bez sērijas numura nav ne detaļas, ne tīras tālākpārdošanas.
- Solītie piederumi saskaitīti: kausi, ātrsavienojums, atslēgas, instrukcija — un dzinēja instrukcija, kas ir atsevišķs dokuments un ko aizmirst pieprasīt.
- Fotogrāfijas, ar kravas auto kadrā.
Šajā izmērā pievienojiet punktu, kāda mazākajām nav: pārbaudiet stiklus un kabīnes konstrukciju. Transportā ieplaisājis stikls tiek nomainīts; saliekts statnis netiek remontēts un apdraud aizsardzību.
2. Izkraušana
Šis ir bīstamākais dienas brīdis. Ar šādu masu kļūdu ar rokām neizlabo.
Četru tonnu mašīna pienāk uz tehnikas treilera, nevis privātpersonas piekabes. Izkraušanu bieži veic šoferis — bet tieši jūs dzīvosiet ar sekām, tāpēc skatieties:
- Līdzena un stabila pamatne, tālu no brauktuves malas vai nogāzes.
- Pietiekamas nestspējas uzbrauktuves, tīras un cieši savienotas ar platformu.
- Nekādas virziena labošanas uz uzbrauktuves. Ja mašīna ir šķībi, nobrauc lejā, izlīdzina un uzbrauc no jauna.
- Aprīkojums ievilkts un zemu, strēle salocīta.
- Palēnināt savienojumā — tur smaguma centrs pārsviežas uzreiz.
- Nobloķēt torni pirms uzbraukšanas vai nobraukšanas: netīšs pagrieziens nogāzē noliek mašīnu šķērsām.
Nekad neceliet sevi ar strēli, lai uzkrautu vai izkrautu. Rokasgrāmatas to skaidri aizliedz, arī tad, kad mašīna šķiet to atļaujam.
3. Pirms pirmās iedarbināšanas
- Visi līmeņi, mašīna līdzenumā: dzinējs, hidraulika, dzesēšana.
- Atrodiet akumulatora slēdzi, drošības konsoli (sviru, kas neitralizē manipulatorus) un kabīnes avārijas izeju — lielākajai daļai modeļu aizmugurējo stiklu. Uzdot šo jautājumu dienā, kad tas rodas, ir par vēlu.
- Atrodiet smērnīpeles, pirms viss ir noklāts ar zemi. Šajā izmērā to ir vairāk, un dažas ir zem torņa.
- Pārbaudiet kāpurķēžu spriegojumu: reizēm tās ceļo atlaistas.
4. Pirmā iedarbināšana
- Īsos mēģinājumos: dažas sekundes, pauze, mēģina vēlreiz. Uzstājība iztukšo akumulatoru un sadedzina starteri.
- Aukstā laikā paredzētā uzsilde — tikai dažas sekundes.
- ⛔ Nekad ēteri vai iedarbināšanas aerosolu: eksplozijas risks.
- Aptuveni piecas minūtes tukšgaitā pirms pieskaršanās manipulatoriem. Auksta hidraulika atbild mīksti un ar nokavēšanos, un tā notiek aizķeršanās.
- Pārbaudes iesildīšanās laikā: indikatori nodzisuši, izplūdes krāsa normāla, nekādu neparastu trokšņu, nekādu sūču uz zemes.
- Pirmā pārbaude brīvā vietā: pārliecinieties, ka kustības atbilst kabīnē izliktajai vadības shēmai. Mašīnas tiek piegādātas ISO vai SAE konfigurācijā, un tās nekustas vienādi. Ja shēma neatbilst tam, ko darāt, apstājieties: tas ir nelaimes gadījums sagatavošanā.
Piesprādzējiet drošības jostu. Kabīnē to aizmirst, jo jūtas pasargāts. Konstrukcija pasargā tikai tad, ja paliekat iekšā.
5. Iestrāde
Ražotāji vienojas: pirmajās piecdesmit stundās izvairās no pilniem apgriezieniem un pilnas slodzes. Pirmā eļļas maiņa pienāk krietni pirms parastā intervāla, jo jaunas detaļas atbrīvo metāla daļiņas.
Iestrāde lasāma dzinēja rokasgrāmatā. Daudzi mašīnu ražotāji paši nekādu nenosaka un atsaucas uz dzinēja ražotāju.
6. Kas šajā izmērā patiešām mainās
- Jūs vairs neredzat visu. Kabīne, stikls, putekļi: aklie punkti kļūst reāli. Skatieties atpakaļ pirms pagriešanās, nevis tās laikā.
- Torņa pagrieziens slauka telpu, un aizmugurējais pretsvars iznāk krietni ārpus kāpurķēdēm. Tieši šis pretsvars saspiež cilvēkus pret sienām — risks nav priekšā, tas ir aizmugurē.
- Sānu pārkare paliek apgāšanās veids. Strēle izvērsta sānis, nogāzē, ar pilnu kausu.
- Svaiga tranšeja nav nesoša grunts. Mala padodas zem četrām tonnām daudz ātrāk nekā zem vienas.
7. Profesionāla lietošana
Francijā līdz sešām tonnām ekskavators atbilst CACES R482 kategorijai A (kompaktās mašīnas). Sertifikāts neatļauj vadīt: to dara darba devēja vadīšanas atļauja, pēc medicīniskās piemērotības, zināšanu pārbaudes un vietas pārzināšanas. Pārbaudiet savas valsts noteikumus.
Pirms tranšejas rakšanas zemē, ko nepazīstat, apraktu komunikāciju noskaidrošana nav formalitāte: pārrauts tīkls maksā nesalīdzināmi vairāk.
Pēc tam
Kas liek šāda izmēra mašīnai kalpot ilgi: ievērota eļļošana, uzraudzīts kāpurķēžu spriegojums un ievēroti termiņi.