De machine komt op een vrachtwagen. U hebt een dag vol dringende vragen, een soms dunne handleiding, en een verkoper die achthonderd kilometer verderop kan zitten. Dit is de volgorde waarin u ze aanpakt.
De handleiding van uw fabrikant is doorslaggevend. Deze pagina geeft de volgorde van de handelingen en de gebruikelijke valkuilen; alle getalswaarden — maximale helling, hijspunten, inloopduur, hoeveelheden — leest u in uw handleiding, omdat ze van model tot model verschillen.
1. Bij levering, vóór het tekenen
Dit is de minst gelezen stap en de enige die niet meer goed te maken is: een zonder voorbehoud getekende leveringsbon sluit uw verhaal af.
- Loop vóór het tekenen om de machine heen. Deuken in de kap, gekraste cilinder, gebarsten ruit, verbogen baktanden: alles wat zichtbaar is, noteert u.
- Controleer of de typeplaat aanwezig en leesbaar is. Zij draagt het serienummer — zonder dat slaagt geen enkele onderdelenbestelling en verloopt geen enkele doorverkoop netjes.
- Tel de aangekondigde hulpstukken: bakken, snelwissel, sleutels, handleiding. Een ontbrekende bak claimt u dezelfde dag, niet drie weken later.
- Fotografeer wat u vaststelt, met de vrachtwagen in beeld.
Bij twijfel schrijft u het voorbehoud vóór het tekenen op de bon. „Onder voorbehoud van uitpakken” beschermt nergens tegen: het voorbehoud moet beschrijven wat u ziet.
2. Het lossen
Dit is het gevaarlijkste moment van de dag, en het moment waarop men een machine beschadigt die nog geen uur op de teller heeft.
- Rijd hem op vlakke, stabiele grond, nooit dwars op een helling.
- Gebruikt u opritten: hun draagvermogen moet het gewicht in rijklare toestand overtreffen, niet het leeggewicht. Beide staan op de plaat.
- Rijd langzaam, rupsen recht, bovenwagen naar boven, bak dicht bij de grond. Een machine stuurt niet als een auto: een koerscorrectie op de oprit brengt het geheel uit balans.
- Staat de machine gesjord op de laadvloer, verwijder de spanbanden dan nadat u hebt gecontroleerd dat ze nergens klem zit, nooit vóór ze in afrijstand staat.
De hijspunten en de maximaal toelaatbare helling staan in uw handleiding. Improviseer ze niet: een strop op de verkeerde plaats buigt een plaat die niets meer rechtzet.
3. Vóór de eerste start
Een machine verlaat een fabriek, steekt een haven over, wacht op een terrein. Ga er niet van uit dat ze klaar is.
- Controleer alle peilen: motor, hydrauliek, koeling, brandstof. Sommige machines reizen met het strikte minimum, andere droog.
- Controleer de accu: accuscheider op „aan”, polen vast, voldoende lading na meerdere weken stilstand.
- Kijk onder de machine. Een lek op de eerste dag valt onder garantie; ontdekt na vijftig uur wordt het een discussie.
- Controleer de rupsspanning en de afwezigheid van vreemde voorwerpen in het onderstel.
Hoeveelheden en vloeistoftypes zijn eigen aan uw model. Het onderhoudsplan van uw machine op deze site noemt de betrokken producten.
4. De eerste start
- Ga zitten: de meeste van deze machines hebben een stoelbeveiliging en een vergrendelhendel die alles blokkeren zolang ze niet in stand staan. Een machine die „niet start” is heel vaak een machine waarvan de veiligheidshendel omhoog is blijven staan.
- Respecteer bij een dieselmotor de voorgloei voordat u de startmotor aanzwengelt. Dat zijn enkele seconden, en het is wat de motor het minst slijt.
- Laat hem enkele minuten stationair draaien voordat u de hydrauliek belast. Koude olie is dik: haar meteen onder druk zetten vermoeit de pomp.
- Beweeg elke functie zonder last, rustig, voordat u gaat werken: giek, steel, bak, zwenken, rijden.
Rook bij de eerste start en een geur van warme lak zijn normaal. Een metalig geluid niet.
5. Het inlopen
Inlopen bestaat, het duurt de eerste tientallen uren, en het bepaalt het leven van de motor.
- Vermijd langdurige maximale belasting en lange perioden stationair.
- Houd de peilen vaker in de gaten dan het plan voorschrijft: dit is de periode waarin een beginnend lek zichtbaar wordt.
- Veel fabrikanten schrijven een vroege olieverversing voor, ruim vóór het normale interval, om de inloopdeeltjes af te voeren. Ga na of dat bij u het geval is: het is het vaakst vergeten onderhoud, en een van de nuttigste.
6. De eerste onderhoudshandelingen
- Eerste doorsmering van alle scharnierpunten, daarna op de frequentie van het plan. Op een nieuwe machine verbruiken de pennen meer vet.
- Natrekken van rups- en contragewichtbouten na de eerste uren: ze zetten zich.
- Volledige controle na de eerste bedrijfsuren — dat is het moment waarop u gratis rechtzet wat later een stilstand kost.
Hij start niet: eerst de domme oorzaken
Voordat u wie dan ook belt, sluit uit wat in dertig seconden op te lossen is.
- Accuscheider op „uit”?
- Veiligheidshendel omhoog, of bestuurder niet gezeten?
- Dieselkraan dicht?
- Voorgloei gerespecteerd?
- Accu zwak — heeft de machine weken stilgestaan?
- Tank werkelijk vol, en niet „er zat nog wat in”?
Maakt de startmotor geen enkel geluid, zoek dan aan de elektrische kant. Draait hij wel maar pakt de motor niet, zoek dan aan de brandstofkant. Daarbuiten is het werkplaatswerk: een verstuiver diagnosticeert men niet zonder gereedschap, en doorgaan beschadigt.