От три тона нагоре машината вече не се тегли зад автомобил, вече не се измъква от градина с ръце, а кабината променя начина, по който възприемате какво става наоколо. Това е категорията, в която се преминава от инструмент на частник към строителна машина — а нищо в техническия лист не го казва ясно.
Ръководството на вашия производител е меродавно. Тази страница дава реда на действията и капаните на тази категория; числовите стойности — най-голям наклон, вместимости, продължителност на разработването, опън на веригата — се четат във вашето ръководство.
1. При доставката, преди подписа
Приемо-предавателен документ, подписан без забележка, ви затваря пътя към рекламация.
- Пълна обиколка преди подписа: капак, цилиндри, остъкляване на кабината, зъби и нож, маркучи.
- Фабричната табела налична и четлива: без сериен номер нито част, нито чиста препродажба.
- Обявеното оборудване преброено: кофи, бърза връзка, ключове, ръководство — и ръководството на двигателя, отделен документ, който се забравя да се поиска.
- Снимки, камионът в кадър.
При този размер добавете точка, каквато по-малките нямат: проверете остъкляването и конструкцията на кабината. Стъкло, пукнато при превоз, се сменя; изкривена колонка не се поправя и подкопава защитата.
2. Разтоварването
Това е най-опасният момент на деня. При тази маса грешката вече не се поправя с ръце.
Машина от четири тона пристига на платформа за техника, а не на ремарке на частник. Разтоварването често го прави шофьорът — но вие ще живеете с последиците, така че гледайте:
- Равен и стабилен терен, далеч от ръба на платното или от откос.
- Рампи с достатъчна товароносимост, чисти и свързани с платформата.
- Никакво поправяне на посоката върху рампата. Ако машината е накриво, слизаме, изравняваме се, качваме се отново.
- Оборудването прибрано и ниско, ръкохватката сгъната.
- Забавяне на прехода рампа / платформа: центърът на тежестта прехвърля наведнъж.
- Застопорете въртящата платформа при качване и слизане: неволно завъртане на наклон поставя машината напряко.
Никога не се повдигайте със стрелата за товарене или разтоварване. Ръководствата го забраняват изрично, дори когато машината изглежда, че го позволява.
3. Преди първото пускане
- Всички нива, машината на равно: двигател, хидравлика, охлаждане.
- Намерете масовия прекъсвач, лоста за безопасност (лостът, който изключва джойстиците) и аварийния изход на кабината — при повечето модели задното стъкло. Да си зададете този въпрос в деня, в който той възниква, е твърде късно.
- Намерете гресьорките, преди всичко да се покрие с пръст. При този размер са повече, а някои са под въртящата платформа.
- Проверете опъна на веригите: понякога пътуват отпуснати.
4. Първото пускане
- На кратки опити: няколко секунди, пауза, отново. Упорството изтощава акумулатора и изгаря стартера.
- В студено време — предвиденото подгряване, само няколко секунди.
- ⛔ Никога етер или спрей за пускане: риск от взрив.
- Около пет минути на празен ход, преди да пипнете джойстиците. Студената хидравлика отговаря вяло и със закъснение, и точно така се закача нещо.
- Проверки при загряването: лампите угаснали, цветът на газовете нормален, никакъв необичаен шум, никакъв теч по земята.
- Първа проба на свободна площадка: уверете се, че движенията отговарят на схемата за управление, залепена в кабината. Машините се доставят в изпълнение ISO или SAE и не се движат еднакво. Ако схемата не отговаря на това, което правите, спрете: това е злополука в подготовка.
Закопчайте колана. В кабината се забравя, защото човек се чувства защитен. Конструкцията пази само този, който остане вътре.
5. Разработването
Производителите се схождат: първите петдесет часа се избягват пълните обороти и пълното натоварване. Първата смяна на маслото пада много преди редовния интервал, защото новите части отделят метални частици.
Разработването се чете в ръководството на двигателя. Много производители на машини сами не го предписват и препращат към производителя на двигателя.
6. Какво наистина се променя при този размер
- Вече не виждате всичко. Кабината, стъклото, прахът: слепите зони стават реални. Гледайте назад преди завъртане, а не по време на него.
- Завъртането на платформата помита обем, а задната противотежест излиза далеч извън веригите. Именно тази противотежест смачква хора в стени — опасността не е отпред, а отзад.
- Страничният излет си остава начинът за преобръщане. Стрела, разгърната настрани, на наклон, кофата пълна.
- Пресен изкоп не е носеща земя. Ръбът поддава под четири тона много по-бързо, отколкото под един.
7. Професионална употреба
За професионална употреба обучението и допускът на оператора са задължителни; тук важи националното законодателство по безопасност и здраве при работа и за използване на работно оборудване, а не онова, което цитира френската страница.
Удостоверението само по себе си не дава право на управление: то удостоверява правоспособност. Допускът до управление остава действие на работодателя, след проверка на медицинската годност, на познанията и на познаването на обекта.
Преди да отворите изкоп на терен, който не познавате, установяването на подземните мрежи не е формалност: прекъсната мрежа струва несравнимо повече.
После
Какво удължава живота на машина от този размер: гресирането, което се спазва, опънът на веригата, който се следи, и спазените срокове.