Това е машината, която минава през градинска порта, побира се на ремарке и се усвоява за десет минути. Тези три качества я правят най-продавания мини багер сред частните собственици — и онзи, на който хората се нараняват, вярвайки, че са в безопасност.
Ръководството на вашия производител е меродавно. Тази страница дава реда на действията и капаните на тази категория; числовите стойности — най-голям наклон, вместимости, продължителност на разработването — се четат във вашето ръководство, защото се менят от модел на модел.
1. Още преди доставката: ще можете ли да я превозите?
Това е въпросът, който отличава тази категория от всички останали, и той се поставя преди покупката. Под един тон превозът се прави сам. Но за това трябва и право.
Правилата за теглене на ремарке зависят от вашата държава. Френската версия на тази страница цитира френския закон за движението. В България важи националното законодателство заедно с хармонизираните европейски кодове. Проверете го в свидетелствата за регистрация на автомобила и на ремаркето, а не в продажбена брошура.
В европейската рамка, която важи и тук, категория B по правило допуска ремарке до 750 kg допустима максимална маса; над този праг всичко се решава от сбора на допустимите максимални маси на състава, и може да е нужен код 96 или категория BE. Решават две числа от свидетелствата за регистрация, а не онова, което мислите да натоварите.
Багер от 900 kg тежи повече от каталожната си карта: добавете монтираната кофа, втора кофа, дизела в резервоара и самото ремарке.
2. При доставката, преди подписа
Приемо-предавателен документ, подписан без забележка, ви затваря пътя към рекламация. Отделете тези десет минути.
- Обиколете я преди да подпишете: вдлъбнатини по капака, надран цилиндър, изкривени зъби на кофата, протрити маркучи.
- Фабричната табела трябва да е налична и четлива. Без сериен номер нито една поръчка на част не стига до край и нито една препродажба не минава чисто.
- Пребройте обявеното оборудване — кофи, бърза връзка, ключове, ръководство. Липсваща кофа се търси същия ден.
- Тези машини често пристигат укрепени върху палет. Проверете и какво са оставили коланите: капак, вдлъбнат от тресчотка, се вижда трудно и се поправя скъпо.
- Снимайте, с камиона в кадър.
Полезната забележка описва това, което виждате. „При условие на разопаковане” не пази от нищо.
3. Разтоварването
Това е най-опасният момент на деня — и в тази категория най-подценяваният, защото машината „не е тежка”.
А тя тежи колкото малък автомобил и масата ѝ е разположена високо и тясно. Действията, които предписват всички производители:
- Равен и стабилен терен, никога напряко на наклон.
- Рампи с достатъчна товароносимост, чисти — без грес, кал и лед — и здраво свързани с платформата, а не просто подпрени.
- Никога не поправяйте траекторията си върху рампата. Ако сте накриво, слизате изцяло, изравнявате се, качвате се отново.
- Оборудването прибрано и ниско: ръкохватката сгъната, кофата до земята.
- Забавете на прехода рампа / платформа. Там центърът на тежестта прехвърля наведнъж — машината тръгва напред, когато не го очаквате.
- След натоварване: клинове под веригите и укрепване.
Никога не се повдигайте със стрелата, за да се качите на платформата или да слезете от нея. Похватът се върти по видеата; ръководствата на производителите го забраняват изрично.
4. Преди първото пускане
- Направете всички нива сами: двигател, хидравлика, охлаждане. Машината може да пътува с най-малкото, а едно ниво се проверява за две минути.
- Машината на равно за отчитане на нивата, иначе четете грешно.
- Намерете масовия прекъсвач и положението на ключа, преди да ви потрябват.
- Намерете гресьорките: при този размер са малко и са достъпни. Сега е моментът, преди всичко да се покрие с пръст.
5. Първото пускане
- На кратки опити. Стартерът не се държи натиснат: върти се няколко секунди, изчаква се, повтаря се. Упорството изтощава акумулатора и накрая изгаря стартера.
- В студено време ползвайте предвиденото подгряване — няколко секунди, не повече, иначе ще изпразните акумулатора.
- ⛔ Никога етер или спрей за пускане. На двигател с нагревателни свещи рискът е взрив. Ръководствата го казват с тези думи.
- Оставете го да работи около пет минути на празен ход, преди да пипнете джойстиците. Това не е суеверие: студеното хидравлично масло прави машината вяла и неточна, и точно така се чупи цилиндър или се закача стена.
- Междувременно: лампите угаснали, цветът на отработените газове нормален, никакъв необичаен шум, никакъв теч под машината.
6. Разработването
Новата машина се щади. Производителите се схождат в принципа и в порядъка: първите петдесет часа се избягват пълните обороти и пълното натоварване.
И най-вече: първата смяна на маслото пада много преди редовния интервал. Новите части отделят метални частици, които маслото отнася; да ги оставите да работят хиляда часа, значи да износите машината преди време.
Разработването се чете в ръководството на двигателя, а не на машината. При много мини багери — включително китайски — производителят на машината изрично препраща към ръководството на производителя на двигателя. Там са точната продължителност и първият срок за смяна на маслото.
7. Истинската опасност на тази категория
Багер от един тон се преобръща. Преобръща се дори по-лесно от тритонна машина, защото е тесен и го водим там, където по-голям не би отишъл: на тераса, до ръба на пресен изкоп, напряко на градински откос.
- Страничният излет повдига верига. Стрела, изпъната настрани, на наклон, с пълна кофа: това е разположението, което преобръща.
- Прясно отворен изкоп не е земя. Ръбът се срутва под тежестта и машината влиза в него.
- С прибрани вериги машината е по-нестабилна. Прибират се, за да се мине, разтварят се, за да се работи.
8. А ако работите професионално
За професионална употреба обучението и допускът на оператора са задължителни; тук важи националното законодателство по безопасност и здраве при работа и за използване на работно оборудване, а не онова, което цитира френската страница.
Удостоверението само по себе си не дава право на управление. То удостоверява правоспособност; допускът до управление остава действие на работодателя, след проверка на медицинската годност и на познаването на обекта.
За частно лице у дома нищо от това не се налага — но преди да отворите изкоп, помислете за установяването на подземните мрежи: прекъсната мрежа струва несравнимо повече от една проверка.
После
Щом машината тръгне, онова, което ѝ удължава живота, е другаде: редовното гресиране, опънът на веригата и спазените срокове.