És la màquina que passa per un portell, cap en un remolc i es condueix al cap de deu minuts. Aquestes tres qualitats en fan la miniexcavadora més venuda als particulars — i aquella on un es fa mal creient-se segur.
El manual del vostre fabricant té la darrera paraula. Aquesta pàgina dona l’ordre dels gestos i els paranys de la categoria; els valors xifrats — pendent màxim, capacitats, durada del rodatge — es llegeixen al vostre manual, perquè canvien d’un model a l’altre.
1. Abans fins i tot del lliurament: la podreu transportar?
És la pregunta que distingeix aquesta categoria de totes les altres, i es planteja abans de comprar. Per sota d’una tona, un transporta pel seu compte. Sempre que en tingui dret.
Les xifres següents són les franceses, a tall d’exemple treballat, perquè aquest lloc s’escriu des de França. Cada país fixa els seus propis llindars: comproveu els vostres. El que sí que es trasllada és el mètode — el límit no és el pes de la màquina, sinó la massa màxima del remolc i la del conjunt.
A França la regla mira la massa màxima autoritzada del remolc i la suma de les dues (cotxe + remolc):
| el vostre cas | què cal |
|---|---|
| remolc ≤ 750 kg | permís B sol |
| remolc > 750 kg, però la suma no supera 3.500 kg | permís B sol |
| remolc > 750 kg i la suma entre 3.500 i 4.250 kg | codi 96 — 7 hores de formació |
Una excavadora de 900 kg pesa més que la seva fitxa: afegiu-hi la cullera muntada, una segona cullera, el gasoil del dipòsit i el remolc mateix. El càlcul es fa amb les masses que figuren als permisos de circulació, no amb el que creieu carregar.
2. En el lliurament, abans de signar
Un albarà signat sense reserves tanca el vostre recurs. Preneu-vos els deu minuts.
- Feu-ne la volta abans de signar: cops al capó, cilindre ratllat, dents de cullera torçades, maneguets fregats.
- La placa del fabricant ha de ser present i llegible. Sense número de sèrie, cap comanda de peça arriba a bon port i cap revenda es fa netament.
- Compteu els accessoris anunciats — culleres, enganxall ràpid, claus, manual. Una cullera que falta es reclama el mateix dia.
- Aquestes màquines arriben sovint cinglades sobre palet. Comproveu també què han marcat les cingles: un capó enfonsat per un trinquet es veu malament i es repara car.
- Fotografieu, amb el camió dins l’enquadrament.
Una reserva útil descriu el que veieu. «A reserva de desembalatge» no protegeix de res.
3. La descàrrega
És el moment més perillós del dia — i en aquesta categoria, el més subestimat, perquè la màquina «no és pesada».
Tanmateix pesa l’equivalent d’un cotxe petit, i la seva massa és alta i estreta. Els gestos que tots els fabricants prescriuen:
- Terra plana i estable, mai travessant un pendent.
- Rampes de capacitat suficient, netes — ni greix, ni fang, ni gebre — i sòlidament lligades a la plataforma, no simplement recolzades.
- No corregiu mai la trajectòria sobre la rampa. Si aneu de biaix, baixeu del tot, us torneu a alinear i pugeu de nou.
- Equip recollit i baix: braç plegat, cullera arran de terra.
- Alenteix a la unió rampa / plataforma. És allà on el centre de gravetat bascula de cop — la màquina se’n va endavant quan no s’espera.
- Un cop carregada: falqueu les erugues i estibeu.
No us aixequeu mai amb la ploma per pujar o baixar de la plataforma. El gest circula pels vídeos; els manuals dels fabricants el prohibeixen explícitament.
4. Abans de la primera engegada
- Feu tots els nivells vosaltres mateixos: motor, hidràulic, refrigeració. Una màquina pot viatjar amb l’estricte mínim, i un nivell es comprova en dos minuts.
- Màquina en pla per llegir els nivells, altrament llegiu malament.
- Localitzeu el tallabateries i la posició de la clau abans de necessitar-los.
- Localitzeu els greixadors: en aquesta mida són pocs i accessibles. És el bon moment, abans que tot quedi cobert de terra.
5. La primera engegada
- Per intents curts. Un motor d’arrencada no es manté premut: es llança uns segons, s’espera, es torna a llançar. Insistir buida la bateria i acaba cremant el motor d’arrencada.
- Amb temps fred, feu servir el preescalfament previst — uns quants segons, no més, sota pena de buidar la bateria.
- ⛔ Mai èter ni esprai d’arrencada. En un motor amb bugia d’incandescència, el risc és l’explosió. Els manuals ho diuen en aquests termes.
- Deixeu-la funcionar uns cinc minuts al ralentí abans de tocar els manipuladors. No és una superstició: l’oli hidràulic fred fa la màquina tova i imprecisa, i així és com es trenca un cilindre o s’enganxa una paret.
- Mentrestant: testimonis apagats, color d’escapament normal, cap soroll anormal, cap fuita sota la màquina.
6. El rodatge
Una màquina nova s’ha de tractar amb cura. Els fabricants convergeixen en el principi i en l’ordre de magnitud: les cinquanta primeres hores, s’evita el ple règim i la plena càrrega.
I sobretot: el primer canvi d’oli arriba molt abans de l’interval corrent. Les peces noves alliberen partícules metàl·liques que l’oli s’emporta; deixar-les girar mil hores és desgastar la màquina abans d’hora.
El rodatge es llegeix al manual del motor, no al de la màquina. En moltes miniexcavadores — xineses incloses — el fabricant de la màquina remet explícitament al manual del motorista. És allà on hi ha la durada exacta i el primer venciment del canvi d’oli.
7. El perill real d’aquesta categoria
Una excavadora d’una tona bolca. Bolca fins i tot més fàcilment que una màquina de tres tones, perquè és estreta i perquè se l’emporta allà on una de més grossa no aniria: en una terrassa, arran d’una rasa fresca, travessant un talús de jardí.
- El voladís lateral aixeca una eruga. Braç estès de costat, en pendent, amb la cullera plena: aquesta és la configuració que fa bolcar.
- Una rasa acabada d’obrir no és un terra. La vora s’ensorra sota el pes, i la màquina hi cau.
- Amb les erugues retretes la màquina és més inestable. Es retreuen per passar, es tornen a desplegar per treballar.
8. I si treballeu a títol professional
A França, l’ús professional d’una excavadora d’aquesta mida correspon al CACES R482 categoria A. El certificat no autoritza a conduir: ho fa l’autorització de conducció de l’empresari. Comproveu la normativa del vostre país.
Per a un particular a casa seva res d’això no s’imposa — però abans d’obrir una rasa, consulteu els serveis soterrats: una xarxa seccionada costa infinitament més que una consulta.
Després
El que la fa durar: el greixatge regular, la tensió de les erugues i els venciments complerts.