Šest tona je upravna granica jednako koliko i tehnička. Ispod nje bager ostaje kompaktan stroj; iznad nje mijenja kategoriju osposobljavanja, prijevoz postaje organiziran, a pogreška u manevru više se ne plaća zgužvanim limom.
Mjerodavan je priručnik vašeg proizvođača. Ova stranica daje redoslijed radnji i ono što se u ovoj veličini mijenja; brojčane vrijednosti — količine, dopušteni nagibi, trajanje uhodavanja, momenti pritezanja — čitaju se u vašem priručniku.
1. Pri isporuci, prije potpisa
- Obilazak prije potpisa: hauba, cilindri, stakla, zubi, nož, crijeva, papuče ili gume.
- Čitljiva natpisna pločica; bez serijskog broja nema ni dijela ni preprodaje.
- Prebrojana oprema, i priručnik motora — zaseban dokument, koji se zaboravi i koji nosi uhodavanje.
- Konstrukcija kabine: napuklo staklo se mijenja, iskrivljen stup ugrožava zaštitu i ne popravlja se.
- Fotografije, s kamionom u kadru.
Pri ovoj masi dodajte: zatražite knjigu i dokumentaciju stroja. Građevinski bager živi s poviješću — ona vrijedi pri preprodaji, i nju će od vas tražiti pri nadzoru.
2. Istovar
Pri ovoj masi istovar se priprema, ne improvizira. To je radnja koja najčešće ozljeđuje, i rijetko rukovatelja: one koji gledaju.
- Ravno, čvrsto i slobodno tlo, daleko od ruba kolnika i svakog nasipa.
- Nitko u zoni. Prva je radnja udaljiti promatrače — ne zamoliti ih da se malo odmaknu.
- Rampe dostatne nosivosti, čiste, spojene s platformom.
- Nikakvo ispravljanje smjera na rampi: siđe se, poravna, popne ponovno.
- Oprema uvučena i spuštena, ruka sklopljena.
- Usporiti na spoju, ondje gdje se težište prevaljuje odjednom.
- Zaključati nadgradnju tijekom penjanja i spuštanja.
- Nakon utovara: podložiti i privezati, oprema položena na platformu, hidraulički tlak ispušten.
Nikad se ne podižite na kraku radi utovara ili istovara: priručnici to izričito zabranjuju, a pri ovoj masi stroj se prevrne.
Mnogi bageri ove kategorije utovaruju se i dizalicom. U tom su slučaju upotrebljive samo točke za podizanje koje je označio proizvođač — a ne mjesto koje »izgleda čvrsto«.
3. Prije prvog pokretanja
- Sve razine, stroj na ravnome: motor, hidraulika, hlađenje.
- Pronađite glavni prekidač, sigurnosnu polugu, izlaz u nuždi iz kabine i aparat za gašenje, ako ga ima.
- Pronađite mazalice, uključujući one okretnog vijenca ispod nadgradnje.
- Provjerite napetost gusjenica: često putuju olabavljene.
4. Prvo pokretanje
- Kratkim pokušajima: nekoliko sekundi, stanka, pa opet.
- Predgrijavanje po hladnome, samo nekoliko sekundi.
- ⛔ Nikad eter ni sprej za pokretanje: opasnost od eksplozije.
- Oko pet minuta u praznom hodu prije rada. U ovoj su veličini količine ulja veće i zagrijavanje je važnije, a ne manje važno.
- Provjere tijekom zagrijavanja: žaruljice ugašene, tlak ulja, punjenje akumulatora, boja ispuha, bez curenja na tlu.
- Prva proba na otvorenom prostoru, nikoga uokolo: provjerite odgovaraju li pokreti shemi upravljanja istaknutoj u kabini. ISO ili SAE — strojevi se ne kreću jednako. Ako shema ne odgovara, stane se.
5. Uhodavanje
Prvih pedeset sati vozi se bez punog gasa i punog opterećenja, a prva zamjena ulja dolazi mnogo prije redovnog intervala: novi dijelovi otpuštaju metalne čestice koje ulje mora odnijeti.
Uhodavanje se čita u priručniku motora, koji je dokument odvojen od priručnika stroja.
6. Što se mijenja iznad šest tona
- Osposobljavanje mijenja kategoriju. Pri profesionalnoj uporabi zahtjevi za osposobljavanjem i ovlaštenjem rukovatelja uređuju se propisima vaše države, a ne onima koje navodi francuska stranica.
- Protuuteg postaje najopasniji dio stroja. Izlazi daleko izvan gusjenica i mete u visini čovjeka. Ne zakreće se bez pogleda unatrag.
- Radna zona se ograđuje. U ovoj se veličini više ne računa na to da vas ljudi vide.
- Prijevoz postaje uređen propisima: dimenzije, privezivanje, ruta. To više nije prikolica koja se zakvači.
7. Prije kopanja
Na terenu koji ne poznajete prijava radova nije upravna formalnost: ona vas čuva od presijecanja voda. U ovoj veličini stroj neće ništa osjetiti — ni kabel ni cijev.
Zatim
Ono što građevinskom bageru produžuje vijek: održano podmazivanje, nadziran okretni vijenac, napetost gusjenica i poštovani rokovi.