Stroj stiže na kamionu. Pred vama je dan hitnih pitanja, priručnik koji je ponekad tanak i prodavač koji može biti osamsto kilometara daleko. Evo redoslijeda kojim ih treba rješavati.
Mjerodavan je priručnik vašeg proizvođača. Ova stranica daje redoslijed radnji i uobičajene zamke; sve brojčane vrijednosti — najveći nagib, točke za podizanje, trajanje uhodavanja, količine — čitaju se u vašem priručniku jer se razlikuju od stroja do stroja.
1. Pri isporuci, prije potpisa
To je korak koji se najmanje čita i jedini koji se ne može nadoknaditi: otpremnica potpisana bez primjedbe zatvara vam put do reklamacije.
- Obiđite stroj prije potpisa. Udarci na haubi, izgreben cilindar, napuklo staklo, savijeni zubi žlice: sve što se vidi zapisuje se.
- Provjerite je li natpisna pločica prisutna i čitljiva. Ona nosi serijski broj — bez njega nijedna narudžba dijela ne prolazi i nijedna preprodaja ne ide čisto.
- Prebrojte najavljenu opremu: žlice, brza spojka, ključevi, priručnik. Žlica koja nedostaje reklamira se isti dan, a ne tri tjedna poslije.
- Fotografirajte što ste utvrdili, s kamionom u kadru.
U slučaju dvojbe napišite primjedbu na otpremnicu prije potpisa. »Uz ogradu do raspakiravanja« ne štiti ni od čega: primjedba mora opisati ono što vidite.
2. Istovar
To je najopasniji trenutak dana, i onaj u kojem se oštećuje stroj koji na brojaču nema ni sat vremena.
- Spuštajte na ravnom i čvrstom tlu, nikad poprijeko na nagibu.
- Ako koristite rampe: njihova nosivost mora premašiti radnu masu, a ne masu praznog stroja. Oba podatka stoje na pločici.
- Spuštajte se polako, gusjenice ravno, nadgradnja okrenuta uzbrdo, žlica blizu tla. Stroj se ne vozi kao automobil: ispravljanje smjera na rampi poremeti ravnotežu cjeline.
- Ako je stroj vezan na platformi, skinite trake nakon što provjerite da ništa nije zaglavljeno, nikad prije nego što ste u položaju za spuštanje.
Točke za podizanje i najveći dopušteni nagib stoje u vašem priručniku. Nemojte improvizirati: uže postavljeno na krivo mjesto savije lim koji nitko više ne izravna.
3. Prije prvog pokretanja
Stroj izlazi iz tvornice, prolazi luku, stoji na parkiralištu. Nemojte pretpostaviti da je spreman.
- Provjerite sve razine: motor, hidraulika, hlađenje, gorivo. Neki strojevi putuju s najnužnijim, drugi suhi.
- Provjerite akumulator: glavni prekidač u položaju »uključeno«, stezaljke pritegnute, dovoljan napon nakon više tjedana mirovanja.
- Pogledajte ispod stroja. Curenje utvrđeno prvog dana rješava se u jamstvu; otkriveno nakon pedeset sati, o njemu se raspravlja.
- Provjerite napetost gusjenica i da u podvozju nema stranih tijela.
Količine i vrste tekućina svojstvene su vašem modelu. Plan održavanja vašeg stroja na ovoj stranici navodi proizvode kojih se to tiče.
4. Prvo pokretanje
- Sjednite: većina ovih strojeva ima sigurnosni prekidač u sjedalu i sigurnosnu polugu koje blokiraju sve dok nisu u položaju. Stroj koji »neće upaliti« vrlo je često stroj kojem je sigurnosna poluga ostala podignuta.
- Na dizelskom motoru poštujte predgrijavanje prije pokretanja. To je nekoliko sekundi, i upravo to najmanje troši motor.
- Pustite ga da radi u praznom hodu nekoliko minuta prije opterećenja hidraulike. Hladno ulje je gusto: staviti ga odmah pod tlak zamara pumpu.
- Pokrenite svaku funkciju bez tereta, polako, prije rada: krak, ruka, žlica, zakretanje, kretanje.
Dim pri prvom pokretanju i miris vruće boje su normalni. Metalni zvuk nije.
5. Uhodavanje
Uhodavanje postoji, traje prvih nekoliko desetaka sati i određuje životni vijek motora.
- Izbjegavajte dugotrajno najveće opterećenje i duga razdoblja u praznom hodu.
- Provjeravajte razine češće nego što plan propisuje: to je razdoblje u kojem se vidi curenje u nastanku.
- Mnogi proizvođači propisuju ranu zamjenu ulja, mnogo prije redovnog intervala, radi odvođenja čestica iz uhodavanja. Provjerite vrijedi li to za vaš: to je održavanje koje se najčešće zaboravlja, a jedno je od najkorisnijih.
6. Prve radnje održavanja
- Prvo podmazivanje svih zglobnih točaka, zatim prema učestalosti iz plana. Na novom stroju svornjaci troše više masti.
- Ponovno pritezanje vijaka gusjenica i protuutega nakon prvih sati: slegnu se.
- Potpuna provjera nakon prvih sati rada — to je trenutak u kojem se besplatno nadoknađuje ono što poslije stoji zastoja.
Ne pali: prvo glupi razlozi
Prije nego što bilo koga nazovete, isključite ono što se rješava u trideset sekundi.
- Glavni prekidač u položaju »isključeno«?
- Sigurnosna poluga podignuta, ili rukovatelj ne sjedi?
- Slavina goriva zatvorena?
- Predgrijavanje poštovano?
- Akumulator slab — je li stroj spavao više tjedana?
- Spremnik stvarno pun, a ne »nešto je ostalo«?
Ako pokretač ne daje nikakav zvuk, tražite na električnoj strani. Ako se okreće, a motor ne pali, tražite na strani goriva. Dalje od toga je radionica: brizgaljka se ne dijagnosticira bez alata, a ustrajavanje oštećuje.