A hat tonna éppúgy közigazgatási, mint műszaki határ. Alatta a kotrógép kompakt gép marad; fölötte más képzési kategóriába kerül, a szállítása szervezett konvojjá válik, és a manőverhiba már nem horpadt lemezzel végződik.
A gyártó kézikönyve az irányadó. Ez az oldal a műveletek sorrendjét adja meg és azt, ami ennél a méretnél megváltozik; a számértékek — töltetek, megengedett lejtő, bejáratási idő, meghúzási nyomatékok — a saját kézikönyvében olvashatók.
1. Átvételkor, aláírás előtt
- Teljes körbejárás aláírás előtt: motorháztető, munkahengerek, üvegezés, kanálfogak, tolólap, tömlők, lánctalppapucsok vagy gumik.
- Olvasható gyári adattábla; gyári szám nélkül nincs alkatrész és nincs továbbértékesítés.
- Megszámolt szerelékek, és a motor útmutatója — külön dokumentum, amelyet elfelejtenek elkérni, és amely a bejáratást tartalmazza.
- Fülkeszerkezet: a megrepedt üveg cserélendő, a meghajlott oszlop veszélyezteti a védelmet, és nem javítható.
- Fényképek, a teherautóval együtt a képen.
Ennél a tömegnél tegye hozzá: kérje el a gép szervizkönyvét és dokumentumait. Az építőipari kotró előélettel él — ez ér majd valamit továbbértékesítéskor, és ezt fogják kérni ellenőrzéskor.
2. A lerakodás
Ennél a tömegnél a lerakodást előkészítik, nem rögtönzik. Ez a művelet sebez meg a leggyakrabban, és ritkán a gépkezelőt: azokat, akik nézik.
- Sík, szilárd és szabad talaj, az úttest szélétől és minden rézsűtől távol.
- Senki a zónában. Az első lépés a nézelődők elküldése — nem az, hogy kérjük őket, lépjenek kicsit hátrébb.
- Elegendő teherbírású, tiszta, a platóhoz rögzített rámpák.
- Semmilyen kormánykorrekció a rámpán: leereszkedni, újra beállni, felmenni.
- Behúzott és alacsonyan tartott szerelvény, összehajtott gém.
- Lassítani a törésponton, ahol a súlypont egyszerre átbillen.
- Reteszelni a felsővázat a fel- és lehaladás alatt.
- Felrakodás után: kiékelni és rögzíteni, a szerelvényt a platóra fektetve, a hidraulikus nyomást megszüntetve.
Soha ne emelje meg magát a gémmel a fel- vagy lerakodáshoz: a kézikönyvek ezt kifejezetten tiltják, és ennél a tömegnél a gép felborul.
Az ebbe a kategóriába tartozó kotrók sokát daruval is rakodják. Ilyenkor kizárólag a gyártó által megjelölt kötözési pontok használhatók — nem egy olyan pont, amely „erősnek látszik”.
3. Az első indítás előtt
- Minden szint, vízszintesen álló gépnél: motor, hidraulika, hűtés.
- Keresse meg az akkumulátor-főkapcsolót, a biztonsági kart, a fülke vészkijáratát és a tűzoltó készüléket, ha van.
- Keresse meg a zsírzógombokat, köztük a forgókoszorúét, a felsőváz alatt.
- Ellenőrizze a lánctalpak feszességét: gyakran meglazulva utaznak.
4. Az első indítás
- Rövid szakaszokban: néhány másodperc, szünet, újra.
- Előizzítás hidegben, csak néhány másodpercig.
- ⛔ Soha éter vagy indítóspray: robbanásveszély.
- Körülbelül öt perc alapjáraton, mielőtt dolgozni kezd. Ennél a méretnél az olajmennyiségek nagyobbak, és a bemelegítés jobban számít, nem kevésbé.
- Ellenőrzések melegedés közben: kialudt visszajelzők, olajnyomás, akkumulátor töltése, kipufogógáz színe, semmi szivárgás a talajon.
- Első próba szabad területen, senki a közelben: ellenőrizze, hogy a mozgások megfelelnek-e a fülkében kifüggesztett kezelési sémának. ISO vagy SAE — a gépek nem egyformán mozognak. Ha a séma nem egyezik, álljon meg.
5. A bejáratás
Az első ötven üzemóra teljes fordulatszám és teljes terhelés nélkül telik, és az első olajcsere jóval a szokásos időköz előtt jön: az új alkatrészek fémszemcséket bocsátanak ki, amelyeket az olajnak el kell vinnie.
A bejáratás a motor kézikönyvében olvasható, amely külön dokumentum a gép kézikönyvéhez képest.
6. Ami hat tonna felett megváltozik
- A képzés kategóriát vált. Hivatásszerű használatban a hat tonnánál nehezebb kotró a CACES R482 B1 kategória hatálya alá tartozik, és már nem a kompakt gépek A kategóriájába.
- Az ellensúly a gép legveszélyesebb része lesz. Jóval a lánctalpakon túl nyúlik és emberfej-magasságban söpör. Ne forduljon el anélkül, hogy hátranézne.
- A munkaterületet ki kell kordonozni. Ennél a méretnél már nem lehet arra számítani, hogy az emberek látják Önt.
- A szállítás szabályozottá válik: méretek, rögzítés, útvonal. Ez már nem egy utánfutó, amit ráakasztunk.
A CACES önmagában nem jogosít vezetésre: kompetenciát igazol. A vezetési engedélyt a munkáltató adja ki (a francia Munka törvénykönyve R.4323-56. cikke), orvosi alkalmasság, ismeretellenőrzés és a helyszín ismerete után.
7. Mielőtt ásni kezd
Ismeretlen terepen a közműegyeztetés nem közigazgatási formaság: ez akadályozza meg, hogy elvágjon egy vezetéket. Ennél a méretnél a gép semmit nem fog érezni — sem egy kábelt, sem egy csővezetéket.
Ezután
Ami hosszú életűvé tesz egy építőipari kotrót: a betartott zsírzás, a figyelemmel kísért forgókoszorú, a lánctalpfeszesség, és a megtartott szervizidőpontok.