To je stroj, ki gre skozi vrtna vrata, se zmesti na prikolico in ga obvladaš v desetih minutah. Te tri lastnosti ga delajo za najbolj prodajan mini bager med zasebnimi lastniki — in za tistega, pri katerem se ljudje poškodujejo, misleč, da so na varnem.
Priročnik vašega proizvajalca je merodajen. Ta stran daje vrstni red dejanj in pasti te kategorije; številske vrednosti — največji nagib, prostornine, trajanje utekanja — se berejo v vašem priročniku, ker se spreminjajo od modela do modela.
1. Še pred dostavo: ali ga boste lahko prepeljali?
To je vprašanje, ki to kategorijo loči od vseh drugih, in postavlja se pred nakupom. Pod eno tono se prevoz opravi sam. A za to je treba imeti tudi pravico.
Pravila o vleki prikolice so odvisna od vaše države. Francoska različica te strani navaja francoski cestnoprometni zakonik. V Sloveniji velja nacionalna zakonodaja skupaj z usklajenimi evropskimi kodami. Preverite to v prometnih dovoljenjih vozila in prikolice, ne v prodajnem letaku.
V evropskem okviru, ki velja tudi tu, kategorija B praviloma dopušča prikolico do 750 kg največje dovoljene mase; nad tem pragom vse odloča vsota največjih dovoljenih mas skupine vozil, in lahko je potrebna koda 96 ali kategorija BE. Odločata dve številki iz prometnih dovoljenj, ne to, kar mislite naložiti.
Bager 900 kg tehta več kot njegov prospekt: prištejte nameščeno žlico, drugo žlico, dizel v rezervoarju in prikolico samo.
2. Ob dostavi, pred podpisom
Dobavnica, podpisana brez pripombe, vam zapre pot do reklamacije. Vzemite si teh deset minut.
- Obhodite ga pred podpisom: vdrtine na pokrovu, opraskan cilinder, zvite zobe žlice, odrgnjene cevi.
- Tovarniška tablica mora biti prisotna in čitljiva. Brez serijske številke nobeno naročilo dela ne pride do konca in noben nadaljnji prodaj ne poteče čisto.
- Preštejte napovedane priključke — žlice, hitra spojka, ključi, priročnik. Manjkajočo žlico se zahteva isti dan.
- Ti stroji pogosto pridejo privezani na paleto. Preverite tudi, kaj so pustili pasovi: pokrov, vdrt z ragljo, se slabo vidi in drago popravi.
- Fotografirajte, s tovornjakom v kadru.
Koristna pripomba opisuje to, kar vidite. „S pridržkom razpakiranja” ne varuje pred ničimer.
3. Razkladanje
To je najnevarnejši trenutek dneva — in v tej kategoriji najbolj podcenjen, ker stroj „ni težak”.
Vendar tehta kot majhen avto, njegova masa pa je visoko in ozko. Dejanja, ki jih predpisujejo vsi proizvajalci:
- Ravna in stabilna tla, nikoli počez po nagibu.
- Klančine z zadostno nosilnostjo, čiste — brez masti, blata in poledice — in trdno povezane s ploščadjo, ne le prislonjene.
- Nikoli ne popravljajte smeri na klančini. Če ste postrani, se popolnoma spustite, poravnate in znova zapeljete gor.
- Oprema uvlečena in nizko: roka zložena, žlica tik nad tlemi.
- Upočasnite na stiku klančina / ploščad. Tam se težišče prevesi naenkrat — stroj krene naprej, ko tega ne pričakujete.
- Ko je naložen: podložite gosenice in privežite.
Nikoli se ne dvigujte z rokó, da bi zapeljali na ploščad ali z nje. Postopek kroži po posnetkih; priročniki proizvajalcev ga izrecno prepovedujejo.
4. Pred prvim zagonom
- Vse nivoje opravite sami: motor, hidravlika, hlajenje. Stroj lahko potuje z najmanjšim, nivo pa se preveri v dveh minutah.
- Stroj na ravnem za odčitavanje nivojev, sicer berete napačno.
- Poiščite glavno stikalo in položaj ključa, preden ju boste potrebovali.
- Poiščite mazalke: pri tej velikosti jih je malo in so dostopne. Zdaj je pravi trenutek, preden bo vse pokrito z zemljo.
5. Prvi zagon
- S kratkimi poskusi. Zaganjalnika se ne drži pritisnjenega: vrti se nekaj sekund, počaka, ponovi. Vztrajanje izprazni akumulator in nazadnje sežge zaganjalnik.
- Ob mrzlem vremenu uporabite predvideno predgretje — nekaj sekund, ne več, sicer boste izpraznili akumulator.
- ⛔ Nikoli eter ali zagonsko pršilo. Pri motorju z ogrevalnimi svečkami je tveganje eksplozija. Priročniki to povedo s temi besedami.
- Pustite ga teči približno pet minut v prostem teku, preden se dotaknete ročic. To ni vraža: hladno hidravlično olje naredi stroj mlahav in nenatančen, in prav tako se zlomi cilinder ali zadene zid.
- Medtem: lučke ugasnjene, barva izpuha normalna, nobenega nenavadnega zvoka, nobenega puščanja pod strojem.
6. Utekanje
Nov stroj se prizanaša. Proizvajalci se ujemajo v načelu in v velikostnem redu: prvih petdeset ur se izogibamo polnim vrtljajem in polni obremenitvi.
In predvsem: prva menjava olja pade precej pred rednim intervalom. Novi deli sproščajo kovinske delce, ki jih olje odnese; pustiti jih delati tisoč ur pomeni obrabiti stroj pred časom.
Utekanje se bere v priročniku motorja, ne stroja. Pri mnogih mini bagrih — vključno s kitajskimi — proizvajalec stroja izrecno napotuje na priročnik proizvajalca motorja. Tam sta točno trajanje in prvi rok menjave olja.
7. Prava nevarnost te kategorije
Bager ene tone se prevrne. Prevrne se celo lažje kot tritonski stroj, ker je ozek in ga peljemo tja, kamor večji ne bi šel: na teraso, ob rob svežega izkopa, počez po vrtnem nasipu.
- Bočni previs dvigne gosenico. Roka iztegnjena vstran, na nagibu, s polno žlico: to je postavitev, ki prevrne.
- Sveže odprt izkop ni tla. Rob se zruši pod težo in stroj gre vanj.
- Z uvlečenimi gosenicami je stroj manj stabilen. Uvlečemo jih, da gremo skozi, razširimo jih, da delamo.
8. In če delate poklicno
Za poklicno rabo sta usposabljanje in dovoljenje upravljavca obvezna; tu velja nacionalna zakonodaja o varnosti in zdravju pri delu ter o uporabi delovne opreme, ne tista, ki jo navaja francoska stran.
Potrdilo samo po sebi ne daje pravice do upravljanja. Potrjuje usposobljenost; dovoljenje za upravljanje ostaja dejanje delodajalca, po preverjanju zdravstvene zmožnosti in poznavanja delovišča.
Za zasebnika doma nič od tega ni obvezno — a preden odprete izkop, pomislite na ugotovitev podzemnih vodov: prerezan vod stane neprimerljivo več kot ena preveritev.
Nato
Ko stroj steče, tisto, kar mu podaljša življenje, leži drugje: redno mazanje, napetost gosenice in spoštovani roki.