Машина стиже камионом. Пред вама је дан хитних питања, понекад танко упутство и продавац који може бити осамсто километара далеко. Ево редоследа којим им се приступа.
Упутство вашег произвођача је меродавно. Ова страница даје редослед радњи и уобичајене замке; све бројчане вредности — највећи нагиб, тачке дизања, трајање уходавања, количине — читају се у вашем упутству, јер се мењају од модела до модела.
1. При испоруци, пре потписа
То је најмање читан корак и једини који се не да исправити: отпремница потписана без примедбе затвара вам пут ка рекламацији.
- Обиђите машину пре потписа. Удубљења на хауби, огребан цилиндар, напрсло стакло, искривљени зуби кашике: све што се види уписује се.
- Проверите да ли је фабричка плочица присутна и читљива. Она носи серијски број — без њега ниједна поруџбина дела не успева и ниједна препродаја не пролази чисто.
- Пребројте најављене прикључке: кашике, брза спојница, кључеви, упутство. Кашика која недостаје тражи се истог дана, а не три недеље касније.
- Фотографишите оно што утврдите, с камионом у кадру.
У недоумици упишите примедбу у отпремницу пре потписа. „Уз ограду отпакивања” ни од чега не штити: примедба мора да описује оно што видите.
2. Истовар
То је најопаснији тренутак дана, и онај у коме се оштећује машина која на бројачу нема ни сат.
- Спуштајте је на раван и стабилан терен, никад попреко нагиба.
- Ако користите рампе: њихова носивост мора да премаши масу у возном стању, а не масу празне машине. Обе стоје на плочици.
- Спуштајте се полако, гусенице у оси, обртна платформа ка узбрдици, кашика уз тло. Машина се не управља као аутомобил: исправка правца на рампи избацује целину из равнотеже.
- Ако је машина везана каишевима за платформу, скидајте каишеве након што проверите да нигде није заглављена, а никад пре него што стане у положај за спуштање.
Тачке дизања и највећи допуштени нагиб су у вашем упутству. Немојте их импровизовати: гуртна проведена на погрешно место савија лим који се више ничим не исправља.
3. Пре првог покретања
Машина излази из фабрике, прелази луку, чека на платоу. Немојте полазити од тога да је спремна.
- Проверите све нивое: мотор, хидраулика, хлађење, гориво. Неке машине путују с најмањом количином, друге суве.
- Проверите акумулатор: прекидач масе укључен, клеме стегнуте, довољна напуњеност после више недеља мировања.
- Погледајте испод машине. Цурење првог дана решава се у гаранцији; откривено после педесет сати, постаје предмет расправе.
- Проверите затегнутост гусеница и одсуство страних тела у ходном строју.
Количине и врсте течности својствене су вашем моделу. План одржавања ваше машине на овом сајту наводи одговарајуће производе.
4. Прво покретање
- Седите: већина ових машина има сигурносни прекидач седишта и полугу блокаде које све спречавају док нису у радном положају. Машина која „неће да упали” врло често је машина којој је сигурносна полуга остала подигнута.
- На дизел мотору испоштујте предгрејавање пре него што окренете стартер. То је неколико секунди, и управо тако се мотор најмање троши.
- Пустите да ради у лери неколико минута пре него што оптеретите хидраулику. Хладно уље је густо: одмах га ставити под притисак значи заморити пумпу.
- Покрените сваку функцију без терета, лагано, пре рада: стрела, рука, кашика, заокрет, кретање.
Дим при првом паљењу и мирис вреле боје су нормални. Метални звук није.
5. Уходавање
Уходавање постоји, траје првих десетина сати, и одређује живот мотора.
- Избегавајте дуготрајна највећа оптерећења и дуге периоде у лери.
- Пратите нивое чешће него што план прописује: то је период у коме се види цурење у настанку.
- Многи произвођачи прописују рану замену уља, много пре редовног интервала, ради уклањања честица уходавања. Проверите да ли је то случај код вас: то је најчешће заборављено одржавање и једно од најкориснијих.
6. Прве радње одржавања
- Прво подмазивање свих зглобова, потом по учесталости из плана. На новој машини осовинице троше више масти.
- Притезање вијака гусеница и контратега после првих сати: они се слегну.
- Потпуна провера после првих сати рада — то је тренутак у коме се бесплатно исправља оно што ће касније коштати застоја.
Неће да упали: прво глупи узроци
Пре него што икога позовете, отклоните оно што се решава за тридесет секунди.
- Прекидач масе искључен?
- Сигурносна полуга подигнута, или руковалац не седи?
- Славина за гориво затворена?
- Предгрејавање испоштовано?
- Акумулатор слаб — да ли је машина мировала више недеља?
- Резервоар заиста пун, а не „нешто је још било”?
Ако стартер не производи никакав звук, тражите на страни електрике. Ако се окреће али мотор не пали, тражите на страни горива. Даље од тога — то је радионица: бризгаљка се не дијагностикује без опреме, а упорност штети.