Es la máquina que pasa por una cancela, cabe en un remolque y se conduce en diez minutos. Esas tres cualidades la convierten en la miniexcavadora más vendida a particulares — y en aquella donde uno se hace daño creyéndose a salvo.
El manual de su fabricante prevalece. Esta página da el orden de los gestos y las trampas de esta categoría; todas las cifras — pendiente máxima, capacidades, duración del rodaje — se leen en su manual.
1. Antes incluso de la entrega: ¿podrá transportarla?
Es la pregunta que distingue esta categoría de todas las demás, y se plantea antes de comprar. Por debajo de una tonelada, uno transporta por su cuenta. Si tiene derecho a ello.
Las cifras siguientes son las francesas, a modo de ejemplo trabajado, porque este sitio se escribe desde Francia. Cada país fija sus propios umbrales: compruebe los suyos. Lo que sí se traslada es el método — el límite no es el peso de la máquina, sino la masa máxima del remolque y la del conjunto.
En Francia la regla mira la masa máxima autorizada del remolque y la suma de las dos (coche + remolque):
| su caso | qué necesita |
|---|---|
| remolque ≤ 750 kg | permiso B solo |
| remolque > 750 kg, pero la suma no supera 3.500 kg | permiso B solo |
| remolque > 750 kg y la suma entre 3.500 y 4.250 kg | código 96 — 7 horas de formación |
Una excavadora de 900 kg pesa más que su ficha: añada el cazo montado, un segundo cazo, el gasóleo del depósito y el propio remolque. El cálculo se hace con las masas que figuran en los permisos de circulación, no con lo que usted cree cargar.
2. En la entrega, antes de firmar
Un albarán firmado sin reservas cierra su reclamación. Dedíquele diez minutos.
- Vuelta completa antes de firmar: golpes en el capó, vástago rayado, dientes torcidos, latiguillos rozados.
- La placa del fabricante debe estar presente y legible. Sin número de serie no prospera ningún pedido de repuestos ni ninguna reventa limpia.
- Cuente los accesorios anunciados — cazos, enganche rápido, llaves, manuales.
- Estas máquinas llegan a menudo amarradas sobre palé. Compruebe también qué han marcado los amarres: un capó hundido por un trinquete se ve mal y se repara caro.
- Fotografíe, con el camión en el encuadre.
Una reserva útil describe lo que usted ve. «A reserva de desembalaje» no protege de nada.
3. La descarga
El momento más peligroso del día — y en esta categoría el más subestimado, porque la máquina «no pesa».
Pesa lo que un coche pequeño, y su masa es alta y estrecha. Los gestos que todos los fabricantes prescriben:
- Suelo llano y estable, nunca atravesado en una pendiente.
- Rampas con capacidad suficiente, limpias y firmemente sujetas a la plataforma.
- Nunca corrija la trayectoria sobre las rampas. Baje del todo, alinéese, vuelva a subir.
- Equipo recogido y bajo: brazo plegado, cazo cerca del suelo.
- Reduzca en la unión rampa-plataforma: el centro de gravedad bascula de golpe.
- Ya cargada: calce las orugas y amarre.
Nunca se levante con la pluma para subir o bajar de la plataforma. Los manuales lo prohíben expresamente.
4. Antes del primer arranque
- Compruebe usted mismo todos los niveles: motor, hidráulico, refrigerante.
- Máquina en llano para leerlos.
- Localice el corta-baterías y la posición de la llave antes de necesitarlos.
- Localice los engrasadores: en este tamaño son pocos y accesibles. Es el buen momento, antes de que todo esté cubierto de tierra.
5. El primer arranque
- En intentos cortos. Insistir agota la batería y quema el motor de arranque.
- Con frío, precalentamiento previsto — unos segundos, no más.
- ⛔ Nunca éter ni espray de arranque: en un motor con calentadores el riesgo es la explosión.
- Unos cinco minutos al ralentí antes de tocar los mandos. El aceite hidráulico frío vuelve la máquina blanda e imprecisa, y así se rompe un cilindro o se engancha un muro.
- Mientras tanto: testigos apagados, color de escape normal, ningún ruido anómalo, ninguna fuga.
6. El rodaje
Los fabricantes coinciden: durante las primeras cincuenta horas se evitan las plenas vueltas y la plena carga. Y el primer cambio de aceite llega mucho antes del intervalo habitual, porque las piezas nuevas sueltan partículas metálicas.
El rodaje se lee en el manual del motor, no en el de la máquina.
7. El verdadero peligro de esta categoría
Una excavadora de una tonelada vuelca. Vuelca incluso con más facilidad que una de tres, porque es estrecha y porque se la lleva donde una mayor no iría: a una terraza, al borde de una zanja recién abierta, atravesada en un talud de jardín.
- Extender el brazo de lado levanta una oruga.
- Una zanja recién abierta no es suelo: el borde se hunde y la máquina se va dentro.
- Con las orugas recogidas la máquina es menos estable. Se recogen para pasar, se despliegan para trabajar.
8. Si trabaja profesionalmente
Las normas siguientes son francesas. Una máquina de este tamaño corresponde al CACES R482 categoría A. El certificado no autoriza a conducir: lo hace la autorización de conducción del empresario. Compruebe la normativa de su país.
Para un particular en su casa nada de esto se impone — pero antes de abrir una zanja, consulte los servicios enterrados.
Y después
Lo que la hace durar: el engrase regular, la tensión de orugas y los plazos cumplidos.